Порсцхе цаиенне 2015 је већ на продају на руском тржишту

Порсцхе је опоравио своје познате СУВ возила Цаиенне. Немачки произвођач изненадио је навијаче са ажурираним дизајном аутомобила и техничком опремом. Колико ће сада коштати премијум цроссовер?

На почетку године, најпрофитабилнији произвођач аутомобила из Немачке, Порсцхе, заинтригирао је све учеснике на глобалном аутомобилском тржишту и фанове познатог бренда који је постао легенда. Порсцхе маркетери су рекли да се припремају за рестилинг популарног цроссовера Порсцхе Цаиенне.

порсцхе цаиенне турбо

Зашто је позната компанија донела такву одлуку? Порсцхе Цаиенне, која је првобитно поставила високе стандардне спортске аутомобиле, заувек је постала симбол успеха. Дефинитивно је планирано рестилирање - нема границе до савршенства. Немачка канцеларија је рекла да су успели да реше неприлагођени задатак: да "максимизирају" дизајн и техничку компоненту свог ремек-дела, уз истовремено одржавање гарантиране видљивости.

Јавна презентација рестиллед верзије Порсцхе Цаиенне 2015 одржана у Паризу у октобру на традиционалној ауто схов-у.

Спољашњи дизајн

Новый Сayenne, в сравнении со своей старой версией, стал выглядеть еще более дерзко. Точные, целеустремленные линии указывают на жесткий и агрессивный характер кроссовера. Спољашњи дизајн по-прежнему отлично отражает твердую и устойчивую концепцию Porsche Cayenne – абсолютное спортивное доверие к производителю. Как заявляет компания, это «ДНК дизайна Porsche».

Шта се фундаментално променило?

Захваљујући линијама, поклопац аутомобила постао је близу његовим класичним тркачким моделима шездесетих година, а истовремено остао једнако моћан и тежак.

Порсцхе Цаиенне 2015

Предњи браник, који је такође променио своју конфигурацију, постао је власник нове проширене решетке, која истовремено испуњава и дизајн задатак - дајући аутомобил изразљивији изглед и технолошки. Систем дубрива је уграђен у дубину мреже, који се аутоматски регулише сигналом управљачке јединице агрегата. Прилично је једноставно: ако је за мотор потребно додатно хлађење, клапне за улагање ваздуха се аутоматски отварају. Ако се мотор не загреје, клапне ће остати затворене, што ће смањити потрошњу горива и побољшати аеродинамичке перформансе цроссовера.

Стражњи браник, који не заостаје за предњим делом, такође се значајно повећава и органски пригушује издувне кутије. Предњи блатобрани су такође постали очигледни и постали део новог дизајна који се брзо креће. Порсцхе Цаиенне 2015 (фото даље).

нови порсцхе цаиенне 2015

Нови елементи челичних и бочних ваздушних канала. Позвани да директно хлади ваздух до интеркулера, они су такође јако визуелни фокус за Порсцхе.

Ксенонско осветљење је остало основно у било којој конфигурацији, али су светла за вожњу постала новина. Елегантне и спортске, светле ЛЕД тачке унутар сваког фарове чине ову зверу још атрактивнијом.

Модификација модела Порсцхе Цаиенне Турбо сада је опремљена иновативним оптичким ПДЛС системом (Порсцхе Динамиц Лигхт Систем), где постоје ЛЕД диоде са високом осветљеношћу. Такав систем су развили директно од инжењера Порсцхеа.

Задња позадина променила је облик светла и стекла ЛЕД диоде, захваљујући којима је 3Д ефекат постигнут. Изгледа да је ова надоградња сијалице веома интересантна.

Сва врата аутомобила, укључујући и пртљаг, постала су "надувана", масивна. Поред тога, пртљажник је сада опремљен електричним погоном у свакој од немачких верзија.

Точкови кросовера су ажурирани због јединствених дискова димензија 18, 19 или 21 инча. Порсцхе препоручује да потенцијални купци купе посебно динамичне 21-инчне 911 Турбо дизајнерске точкове. Ако верујете Немцима, они ће додати посебну милост на путу. Укупне димензије међуосовинских размака су 2 895 мм. Како произвођач тврди, квалитет гума ће задовољити сваког власника аутомобила. Задовољан и систем контроле притиска (ТПМ). Сада су сви показатељи доступни на екрану, што ће вам омогућити да ближе контролишете ситуацију и још сигурније осећате вожњу овог бестселера.

Препоручени чланак: БМВ и8 - цоол суперцар са футуристичким дизајном

У профилу, аутомобил је мало "одрасао". Претходно, дужина цроссовер-а износила је 4,846 мм, сада је аутомобил постао више за 7 мм (4855 мм). Ширина нове Цаиенне достиже 1939 мм, а висине 1705 мм. Истовремено, рестилирана верзија је лакша од претходне за 165 кг, што додаје згодном човеку додатну спортистичност.

Дизајн ентеријера

Произвођачи и унутрашњост аутомобила, који је одувек био познат по својој удобности и стилу који је присутан само у Порсцхе-у, нису остали непромењени.

Порсцхе Цаиенне 2015 салон

Довољно ажурирано управљање. Систем Сервотрониц, који је одговоран за побољшање побољшања, у основи се разликује од сличних уређаја. Јединственост система у његовој директној вези са брзином кретања возила. Код велике брзине, ротација волана ће бити прилично чврста. Ако је брзина на нивоу, на пример, урбани саобраћај - управљач ће се окретати глатко и нежно. Истина, такав систем је основан само за Цаиенне С Хибрид, јер су преостале модификације опционалне.

Порсцхе Цаиенне 2015 Turbo

Управљач стоји у складу са свим могућим критеријима безбедности у "чело" судара због два карданска зглоба и специјалних елемената деформације.

Нови Порсцхе Цаиенне 2015 Од сада се развија у радијусу од 595 цм, што у потпуности одговара његовој класи.

Невероватно је како су њемачки инжењери савршено ажурирали свој производ, уводећи већ класичне елементе из претходних модела аутомобилског гиганта. Дакле, спољни управљачки уређај који је рестауриран Порсцхе изгледа слично волану Порсцхе 918 Спидер. Да би се обезбедила комфорна контрола, обезбеђени су удобни управљачи. Кључ за паљење се традиционално поставља са леве стране.

Порсцхе Цаиенне 2015 Turbo салон

Од пријатних мултимедијалних иновација вредних напомена побољшаног система звука и великог дисплеја, који се налази између седишта возача и путника.

Техничко ажурирање

Техничка надоградња ажуриране линије Порсцхе Цаиенне је више него занимљива. На задовољство навијача, немачки произвођач представио је чак пет могућности за погон: Цаиенне С, Цаиенне Турбо, Цаиенне Диесел, Цаиенне С Диесел и Цаиенне СЕ - Хибрид.

С - модели Порсцхе дизајнирани су да својим власницима пруже право задовољство од буђења мотора и истовремено обезбеђују уштеду горива. Ови спортски аутомобили су такође невероватно чврсти на путу. Провајдер сам каже о њима овако: "У овом дугогодишњем атлетичару, срце истинског спринтера бије."

Порсцхе Цаиенне 2015 Turbo engine

Бензински мотор Цаиенне С сакрива 3,6-литарски мотор снаге 420 КС и 550 Нм испод хаубе. Ова јединица у Немачкој убрзава до 100 км / х за 5,5 секунди и успева да превазиђе брзину на 259 км / х!

Озбиљнији бензински мотор Цаиенне Турбо има доста бруталне перформансе: турбопуњени мотор са запремином од 4,8 литара на 520 коњских снага са потиском од 750 Нм. За разлику од базе Цаиенне С, Турбо по сату може потенцијално превазићи 279 км. Ова верзија Порсцхеа утиче на брзину од 100 км / х за само 4,5 секунде.

Препоручени чланак: Скода Рапид у Русији: цена и спецификације

Шта је занимљив Цаиенне Диесел мотор? Радна запремина мотора овде је готово 3 литра, а број "Њутнометара" је 580. Овај аутомобил може досећи брзину од 221 км / х са снагом од 245 коња. Али убрзање до 100 км / х у овој верзији Порсцхеа је најдуже - 7,3 секунди.

Мочнији "колега" дизел - Цаиенне С Диесел са збирном количином свих цилиндара мотора у 4134 цм3 и оптерећењем од 850 Нм може превазићи маршу од 100 км / х за 5,4 секунде. Такву моћ обезбеђује 385 коња. Да, и овај Порсцхе је у стању да достигне максималну брзину од 252 км / х.

На крају, технички најинтересантнији модел Порсцхе-а је "Цаиенне СЕ-Хибрид". Ова верзија комбинује два аспекта који су значајни за компанију: спортизам и будућност. Хибрид има 6-цилиндрични мотор са запремином од 3 литра и максималним оптерећењем од 440 Нм. Од нуле до 100 км / х, овај немачки аутомобил убрзава за 5,9 секунди и наставља да се убрзава на 243 км / х. Ова лагодност пружа 416 коња.

Ефикасност хибридне верзије пружа високотехнолошке батерије са енергетским капацитетом од 10,8 кВ / х. Традиционалне никл-метал хидридне батерије замењују литијум-јонске батерије. Такви уређаји се потпуно напуне из утичнице за мање од 3 сата. Стога, на електричној енергији, СЕ-Хибрид може покрити растојање од 18 до 36 км, не прелазећи брзину од 125 км / х. Зар није ауто из будућности?

Порсцхе Цаиенне 2015

В любую из модификаций рестайлинговогой Porsche Cayenne встроена автоматическая коробка Tiptronic S в 8-ю диапазонами. Мењачница разработана японскими специалистами из компании «Aisin». Производитель отмечает, что рычаг перемещается тихо и мягко.

Мењачница

Технолошки "нагласак" ове кутије је следећа карактеристика: максимално убрзање аутомобила достиже само на 6. реду. Седми и осми зупчаници који се прате, користе се за смањивање броја обртаја мотора када то захтевају услови на путу, на пример, спуштање или нивелисање. У исто време, потрошња горива значајно пада.

Напротив, када се пење и тешко савладава подручја, возач може сигурно укључити 1. брзину како би добио највишу вучу. Успут, можете да промените брзине у ажурираном Порсцхе-у на волану.

Обртни момент

3 нове технологије обезбеђују ефикасну дистрибуцију електричне енергије на точковима: АСР анти-скид систем, систем који симулира закључавање диференцијала на точковима и систем погона на све точкове са уграђеном вишенамјенском квачилом. Све ово представља систем Порсцхе Трацтион Манагемент који је одговоран за сигурност у саобраћају.

ДФИ систем убризгавања горива

Бензин или дизел улазе у коморе за сагоревање помоћу специјалних електромагнетних млазница са високом временском прецизношћу. Гориво се подједнако уводи у цилиндре, што повећава ефикасност мотора.

Аир суспенсион

Ова суспензија мења висину тла возила и тијело нивоји у 6 положаја:

  • посебан: повећава клиренс за 5,8 цм;
  • једноставно: повећава клиренс за 2,8 цм;
  • нормално: стандардни клиренс;
  • ниско: смањује клиренс за 2,2 цм;
  • врло ниска: смањује клиренс за 3,2 цм;
  • положај пуњења: смањује клиренс од 5,2 цм.
  • ваздушно ослањање за рестилед Порсцхе Цаиенне је опционална функција, осим Цаиенне Турбо.
Препоручени чланак: Колико поуздан је Волксваген Пассат Б6 2005-2010

Тест дриве

Па, ко је овај аутомобил у стварности? Да ли овај СУВ оправдава свој сегмент? Тестни погон прошао је најмоћније и најбрже ажуриране верзије - Порсцхе Цаиенне Турбо. И он је у потпуности испунио очекивања.

У "Цомфорт" моду, цроссовер се понаша како је очекивано уредно. Као иу претходним верзијама, он је и даље стабилан. Али аутомобил показује свој прави карактер у "Спорт" моду! Порсцхе постаје умерено смел и тешко управљати, што не утиче на степен удобности возача. Ова јединица комбинује јединствену послушност и експлозивност!

Порсцхе Цаиенне 2015 new

Са пролазом тежих и навијање трагова, немачки аутомобил је такође најиздржљивији, што чуди имагинацију чак и најкомплетнијег возача.

Предности

Свакако, рад Порсцхеових инжењера се радује. Према свим онима који су покушали да ажурирају СУВ у вожњи, контрола аутомобила је на рубу научне фантастике. Тешко је замислити како аутомобил са сличним димензијама и масом може слушати возача тако "осјетљиво".

Сигурност је одувек била приоритет за Порсцхе. Каросерија аутомобила је израђена од крутих греда постављених уздужно и попречно, што осигурава редистрибуцију енергије током удара. Специјални челик високе чврстоће је дизајниран да заштити све путнике у аутомобилу.

Систем динамичког осветљења пружа добру видљивост у свим условима. Лева светлост на мрачним дијеловима пута аутоматски се укључује. Такође, након што сте паркирали аутомобил, можете оставити предња светла како бисте осигурали удобан начин до куће. Након одређеног времена, систем ће искључити светла Слажем се, то је важно у руској реалности.

Порсцхе Цаиенне 2015 Turbo

Порсцхе Динамиц Лигхт Систем ће вам помоћи да направите било какве промјене. Предња светла аутоматски се окрећу у правом смеру и улазите у већ осветљени део пута. Истина, ова опција није основна.

Цене

Рестилед Порсцхе Цаиенне је већ доступан за продају у Русији. Њен трошак варира у следећим границама:

  • Цаиенне Диесел од 3519 хиљада рубаља;
  • Цаиенне С Диесел од 4503 хиљаде рубаља;
  • Цаиенне С Диесел, Цаиенне СЕ-Хибрид из 4.611 хиљада рубаља;
  • Цаиенне Турбо из 7239 хиљада рубаља.

Неко сматра да је најважнији недостатак ажурираних модела њихов трошак. Али не заборавимо да је овај аутомобил из премиум сегмента, стога је преговарање непримерено овде.

Овај широки рамени атлетски немачки аутомобил представља епитом квалитета и цене, удобности и сигурности. Модеран редизајнирани дизајн осваја на први поглед. Електронско пуњење СУВ чини управљање једноставном и забавном. Ова машина није дизајнирана да стоји на једном месту. Ово је више него само вожња. Ово је страст. Овај концепт Порсцхе Цаиенне је чврсто поштован у сваком моделу.

"Поново се понављамо, настављамо да водимо. Право у будућност ... ".

LEAVE ANSWER