У немачком смислу, Ц-класа је пре свега комфор. Средњи аутомобили (и Мерцедес Бенз Ц класа без изузетка) добро се успоравају у урбаним срединама у којима увијек налазе своје купце.

Стандарди, примењени још 1993. године, нису изгубили релевантност до данас, тако да се класе удобности редовно ажурирају новим и новим моделима аутомобила, од којих су неки дубоко у срце оних који цене европски квалитет и поузданост.

Мерцедес Бенз Ц класа W203

Да би се Ц-класа увела у позадину модела В203, исто је као и плаћање за статус и слику, и ако је у првој години живота модела свако био сигуран у своју поузданост, онда су прве жалбе почеле да се појављују мало касније. Нажалост, десило се да се поузданост Мерцедеса током времена значајно смањује, а прелазак на нови миленијум постао је прекретница ове деградације. Упркос таквом непријатном окрету догађаја, не може се рећи да су власници Мерцедес Бенз В203 били одважени или тешко оштећени.

Спакована боја је летео као први камен у башти произвођача. Једна ствар је да овај фајл није имао никаквог ефекта на квалитет гвожђа, а друго са естетске тачке гледишта, то није било нешто што би било лепо. На срећу, прилика за преглед приоритета и лансирање нове технологије сликарства 2004. године, отишли ​​су до Мерцедес Бенз Ц Класа В203 у корист, враћајући му повјерење купаца.

Неко назива главни проблем Мерцедес В203 нестабилне електрике. Ниједан случај није случајева неуспјеха кључева кључа за паљење, који је имао посебан облик. И како се испоставило, проблем није увек био само у кључу: електронска контролна јединица за паљење такође је систематски пропала. Било је и других слабости у електроници немачког патуљака, али ови момци су били мање чести, па стога, заправо, немају статистичку вредност.

Обиље конфигурација мотора за избор модела В203 сигурно личи на покушај збуњења потенцијалног купца. Међутим, међу свим разноликостима свеједно постоји позната комбинација техничких карактеристика. Први за сада бензински мотори за почетне верзије седана били су 2-литарски агрегати са четири цилиндра. Уместо овог 129-јагог мотора за С180, 163-ојачани мотор дошао је да модификује Ц200.

Већ у мају 2002. године, инсталирани мотори за Ц-класу се мењају: сада, ако је то јединица за бензин, онда је Ц180 повукао све 143 "коње", а Ц200 је добио стару верзију. У оба случаја, мотор се прикључио компресором. С времена на време у верзијама Ц200 ЦГИ постоје агрегати за 1.8 литара и 170 кс, са компресором и директним убризгавањем горива. Од 2004. године, снага исте јединице порасла је на 192 коњске снаге.

Прстен верзије Мерцедес В203 са В6 моторима затворио је Ц240, испод хаубе који је сакрио мотор 170 КС, 2.6 литара, као и Ц320 са 218-ојним мотором од 3,2 литара. Постоји и верзија Ц32АМЦ која је добила најсофистициранији мотор, чија је запремина била 3,2 литара, а потисак у њему износио је чак 354 КС.

Препоручени чланак: Нови Ренаулт Логан 2014 у Русији: фотографије и видео

Модернизација 2005. довела је до планиране инсталације нових верзија Мерцедес Бенз Ц класа W203 6 цилиндричних мотора. Рођен је још један пакет Мерцедесових модела, међу којима је био и Ц230, завршен мотором од 204 КС. на запремини 2.5 литара, 3 литре Ц280 231 кс, Ц350 са моторном снагом од 272 кс, 3.5 литара. Годину дана пре, реконструкција се догодила на плочи Мерцедес Ц32 АМГ - новина је преименована у Ц55 АМГ и почела да користи В8 мотор са карактеристикама од 5,5 литара, 367 коњских снага.

Дизелске верзије модела представљају аутомобил Ц200 ЦДИ, комплетиран са моторима од 116 КС. (Постоје опције са моторима од 102 КС) и запремином од 2,1 литара. Повећање снаге дошло је 2003. године, када је мотор изненада повећао до 122 КС. моћ. Опција Ц220 ЦДИ је имала мотор од 143 КС, 2,1 литара, а 2004. добио мотор са 150 КС. Мало већи ниво је била Ц270 ЦДИ верзија, односно - 170 КС, 2,6 л. Најснажнији дизелски представници класе су, на пример, Ц30 ЦДИ АМГ и Ц320 ЦДИ са 3-литреним моторима за 231 и 224 КС.

Искуство коришћења различитих варијанти мотора огледало се у чињеници да Мерцедес Бенз Ц класа има карактеристике које нису најодговарајуће. Стереотип је био мишљење да је Ахилова пета са изгледом непретенциозних 2-литарских и 1,8-литарских мотора, њихов компресор. Није познато шта су ови коментари регулисали, али механика је у једном гласу рекла да све зависи од километраже аутомобила. По њиховом разумевању, компресор би могао спасити минимални, али благовремени МОТ.

Власници В6 мотора на првом месту требају очекивати паузу кољенастог кољена, што је у већини случајева фаталан за мотор у целини.

Мерцедес Бенз Ц класа В204

Рођење четтидеверника у позадини В204 почетком 2007. Пошто је усвојио најбоље од свог претходника, аутомобил је добио мјеру чвршћег тела, строгог и агресивног изгледа, а такође и повећаног међуосовинског растојања по ширини.

Доступне су све три класичне опције опреме: опције Цлассиц, Елеганце и Авантргарде су доступне. Најскупљи комплет аутомобила Мерцедес В204, комплетан сет Вангуарда, кожна унутрашњост, алу фелне, климатска контрола и системи за контролу брзине, као и све врсте пасивних и активних сигурносних система возила укључени су подразумевано.

Ако узмемо у обзир дизајн треће генерације "цесхек", ослањајући се на познате производе Мерцедеса из суседних класа, онда може изгледати да је В204 врста Франкенштајна у свету аутомобила. Тело платформа са 100% поверењем узето је из старог В203. Што се тиче техничких уређаја као што су мотори, мењачи и главни дијелови суспензије - они су постали наслеђе старије, Е класе.

Препоручени чланак: Мерцедес МцЛарен (Мерцедес МцЛарен) симболизује његову ера

Предности аутомобила Мерцедес Бенз Ц класа В204 подстакнути не само ријечима и похвалама. Наслови као што су "Цар оф тхе Иеар" (2007), "Бест Импортед Цар" (2007), "Бест Еуропеан Тунинг Цар" (2008) нису му дали случајно: унутрашњост аутомобила има невероватну функционалност и ергономски простор , импресиван дизајн и луксузна опрема. Седишта модела В204 су опруга, интелигентни систем за контролу гласа је омогућен на руском, електронски системи обилују читавом кабином.

Предложено Мерцедес Бенз Ц класа характеристики Повертраинс се могу наћи на неодређено време, пошто има толико верзија аутомобила. Листа узорака је следећа:

• Ц180. Бензински мотор, турбопуњач, 4 цилиндра, 16 вентила, 1,8 литара, 156 кс;
• Ц200. Бензински мотор, турбопуњач, 4 цилиндра, 16 вентила, 1,8 литара, 184 кс;
• С230. Бензински мотор, 6 цилиндара, 2.5 литара, 204 кс;
• Ц280. Бензински мотор, 6 цилиндара, 3 литра, 231 КС;
• Ц350 ЦГИ. Бензински мотор, 3,5 литара, 292 кс;
• Ц200 ЦДИ. Дизел мотор, 4 цилиндра, 2.1 литара, 136 кс;
• Ц220 ЦДИ. Дизел мотор, 4 цилиндра, 2.1 литара, 170 кс;
• Ц320 ЦДИ. Дизел мотор, 6 цилиндара, 3 литра, 224 кс;
• Ц300 Блуетец хибрид. Бензински мотор, 4 цилиндра, 221 кс

Што се тиче мењача, Ц-класа је завршена са 6-степена ручна кутија или аутоматским мењачем од 7 положаја.

Историја издавања верзија овог модела Мерцедеса помогла је у разноликости у тунинг студиу АМГ, откривајући светлост Мерцедес Ц63 АМГ-а 2007. године. Фабрички модел је подешен у ширем смислу, односно већина компоненти је развијена на нови начин, од нуле. Неки елементи модела ЦЛК 63 АМГ такође су обликовали дизајн новости. Посматрајући активну подршку купаца, постаје очигледно да се АМГ није бавио рестилизацијом таквих Мерцедес комерцијалних модела као што су В203, В204, С203 и модернији С204, Ц204, ЦЛ203.

Верзија седан Ц63 Мерцедес Бенз Ц класа АМГ опремљен са В8 мотором од 6,3 литара и снагом од 457 КС, што вам омогућава да досежете брзине од 100 км / х за 4,4 секунде. Аудио 20 ЦД аудио систем са подршком за МП3 и ТФТ дисплеј на 14,7 цм поставља се у машину. Популарни модели мобилних уређаја лако се повезују на систем путем Блуетоотх интерфејса, а стандардни УСБ конектор је омогућен за повезивање фласх дискова.

Међу различитим системима сигурности и комфора, постоји и АМГ-схни ауто систем Аттентион Ассист, који анализира стање и начин вожње домаћина. У тренутку када реакција возача одступа од просечне вредности израчунате на почетку путовања, систем укључује упозорење о потреби да се заустави да удахне и ослободи замор.

Мерцедес Бенз Ц класа 2014

Од 2014. године, Мерцедес Ц-класа се много променио и променио. У овом тренутку, сви разговори покрећу најновији модел нове Ц-класе, Мерцедес Бенз В205. Седан је порастао у дужини од 95 мм, ширине - 40 мм, а такође је проширио међуосовински размак у односу на претходни модел.

Препоручени чланак: Опел Адам Роцкс - компактан и оригиналан цроссовер.

Повећан простор и простор. Сада можете ставити све предмете пртљаге у количини од 481 литара. Пропорција алуминијумских делова достигла је 50%, што није могло имати позитиван утицај на тежину празног возила.

Истовремено са објављивањем ажурираног модела Мерцедес В205 2014, произвођач је најавио успостављање новог стандарда у аеродинамици аутомобила. Аеродинамичка отпорност са факторима од 0,24 према концерну је најоптималнија за сопствене аутомобиле. Поред тога, компанија је поставила бар високу за конкуренцију, излажући новог борца против БМВ 3-серије и Ауди А3 који су чврсто успостављени на тржишту.

Мерцедес Бенз Ц класа 2014 година добила је нову платформу за погон на задњим точковима МРА, део пројектног пројекта аутомобила С-класе В222. Вешање МцПхерсон-а успешно је замењено са четвороструком верзијом са алуминијумским ручицама. Што се тиче задње зоне, ипак је остало пет рука, иако је то било на уму, због чега су ванземаљски звуци и вибрације практично престали да муче.

Све остало, аутомобил В205 нуди луксузни избор суспензија. Три варијације суспензије за директну контролу - спортске, удобне и подесиве - постале су добра помоћ стандардној суспензији, која се инсталира подразумевано. Сада је додатно могуће уградити ваздушну суспензију системом од пет начина кретања.

Для нового Мерцедес Бенз Ц класа характеристики полной линейки двигателей выглядят следующим образом:

• За модификацију, Ц180 је 1,6-литарски мотор снаге 156 КС;
• Ц Ц200 долази са 2.0 литарским агрегатом, 184 КС;
• 2.2 литарски дизел мотор, 170 кс биће дио верзије Ц220, такође је најекономичнија опција;
• Ексклузивно за САД, доступни су 2.0-литарски турбо мотор са 235 кс. за Ц300 4Матиц и 3.0 литре, 329 КС за верзију С400.

Наравно, ово није све ограничено, тако да ће касније бити уведен неколико додатних модела са дизел моторима на готовом. Мала расипања и скромна снага дизел агрегата су предуслови за ниску цену финалне монтаже. У сваком случају, цена седана са дизел мотором сада кошта око 39 хиљада евра. Морате схватити да је ово цена коју плаћате не само за удобност, поузданост, свест о бренду, већ и за мноштво додатних опција које су присутне на листи састава.

С обзиром на то да смо дошли до краја наше приче, са великим задовољством ћемо поделити са вама популарни видео преглед новог модела - седан В205.