Новый 2017 Ауди А5 – один из самых ожидаемых кроссоверов европейского производства. Его ждут не только поклонники немецкой марки, но и те, кто видел парижскую премьеру премиум-авто. Q5 язык не поворачивается назвать ни «джипом», ни «паркетником». Это принципиально иной класс автомобилей, для которого ключевыми являются спортивные характеристики. Нет, он не для гонок по ночному городу и дрифта в стиле боевиков с Вином Дизелем. Скорее для тех, кто любит выжимать на трассе максимум из холёного немецкого движка.

Наравно, аутомобил и даље има добре индикаторе у смислу чишћења и способности да се извуче из баре, али за руски офф-роад очигледно није намењен. Док читате овај преглед, Ауди К5 2017 у редовном тесту вози у Европи. Папараззи је имао времена да фотографишу аутомобил више од једног пута, тако да има доста вести о фотографији у камуфлажном филму.

Фацелифт неће бити превише приметан, произвођач не планира тако брзо одустати од развијених облика, линија којима смо навикли. Истовремено, већ је јасно о чему Ауди наговештава - нови производ ће се приближити екстеријеру до следећег модела у линији - К7. Добро или лоше, видећемо када ће бити могуће видети "пет" у целости.

Од онога што је сада јасно, може се закључити да су главне промјене утицале на маску хладњака, а не на геометрију тела. Издужен је, а на бочним странама налазе се предња светла предњих светала. На бочним праговима и одбојнику постављена облога, понављајући дизајн греда решетке хладњака. Изгледа прилично органски. Цхроме ... Сада је постало више, али овај избор је прикладан.

Померени су бочни ретровизори. Ако су раније били причвршћени на предње стубове, сада ће место њиховог постављања бити оквири предњих врата аутомобила. Крила крова је благо нагнута, а горњи део пртљажника добија првобитно додавање у облику спојлера. Он, према инжењерима Ауди, требало би да побољша аеродинамичке карактеристике спортског кросовера. Појавио се у задњем делу аутомобила и нова оптика на ЛЕД снаге високе снаге. Издувни ејектори су се померили и сада су део браника.

Платформа на којој је изграђен Ауди К5 2017 је МЛБ 2. То је сада, са Г-7 ће бити више него само изглед. Предности овог решења су очигледне:

• Смањивање тежине машине за 15 - 20%;
• Повећање јачине оквира;
• Најбоље карактеристике пасивне сигурности.

Опрема

Салон новог Ауди изговара својим будућим власницима да је будућност дошла. Критичари га шаљу "иПхоне на точковима". Ипак, с обзиром да је нова генерација примила два екрана осетљивог на додир за 7 и 8 инча. Први је заменио уобичајену контролну таблу, а други је добио возач уместо уобичајених дугмади који контролишу мултимедију, климу и друге погодности. Сви су интерфејси прилагодљиви.

У медиасистемы от шведов из Bang & Olufsen есть множество полезных примочек. Но самые полезные – навигатор, спутниковая связь, ТВ-тюнер и интерфе йсы для мобильных гаджетов. То есть всё, что вам может понадобиться в дороге. Всё это удовольствие относится к Hi-End категории, и порадует любителей качественной электроники.

Чињеница да други произвођачи нуде опционални или укључују најскупљу конфигурацију, нови Ауди К5 ће добити у основној верзији:

• ползване;
• кочење у случају нужде;
• контрола стабилности;
• контрола вуче;
• расподела силе кочења;
• вентилација сједишта и сједишта возача;
• отварање отвореног пртљажника;
• масовни приступ
• расподела кочионе силе.

Унутрашњост ће сада постати пространија - захваљујући истој платформи из Ку7. Између предње и задње стране ће бити неколико додатних центиметара. Од старије генерације, новина није добила само поменуту платформу, већ и могућност уградње ваздушног ослањања.

Препоручени чланак: Ауто БМВ 750 Ли задовољан

Ревидирани и избор материјала. Сада ће бити више детаља од алуминијума и висококвалитетних висококвалитетних челика. То је помогло смањењу укупне тежине аутомобила скоро центром!

Истовремено, у димензијама "додато је пет:

• Д - 4663 мм (повећање од 23 мм);
• В - 1893 мм (13 мм више);
• Б - 1659 мм (повећање од 10 мм).

Путни пртљажник може имати запремину од 550 до 1550 литара, ако преклопите задња седишта. Наравно, у К5 нико неће носити кромпири, нити вреће цемента. Међутим, ако вам је потребно да учитате велике торбе у пртљажнику, нема проблема с тим.

Висина у кабини је такође добра. Биће једнако угодно за особу са просечном висином и висином. Не морате да гурнете ноге у браду, као да идете у "грбав" Запорожхетс. Унутрашњост је стварно пространа, а нема осећаја да ће вам унутрашњост и контролна табла стиснути, као у Јуке. Произвођачи су размишљали о сваком детаљима новог Ауди К5 модела. Све је у реду, нема додатних предмета.

Избор мотора

"Срце" врућег спортског кросовера може бити један од великих турбо мотора који раде на бензину:

• TFSI 2.0 – 150 л. с.;
• TFSI 2.0 – 163 л. с.;
• TFSI 2.0 – 190 л. с.

Ове јединице имају 4 цилиндра, директно убризгавање горива и ефикасну контролу вентила (Валвелифт систем). Према гласинама, ови мотори ће бити инсталирани на верзији за руско тржиште.

Такође, Немци ће одушевити љубитеље брзине и моћи. За њих је припремљен поклон у облику 6-цилиндричног В-6 би-турбо, запремине 3,0 литара. и производњу 286 КС Ово гвоздено срце дати ће аутомобилу могућност убрзања од 0 до 100 км за само 6 секунди. Обртни момент овог мотора је 620 Нм. Биће опремљен аутоматским мењачем са 8 брзина.

Овај аутомобил ће бити произведен трајним погоном на сва 4 точка. Остали мотори ће добити ручни мењач - 6 или С-трониц роботске кутије. Машине са базом 150 литара. ц. мотор ће добити погон на предње точкове, али је доступан у Куаттро ултра верзији. Имају задњу осовину, ако нема потребе за пуним погоном. Ово ће значајно смањити потрошњу горива.

Љубитељи дизелских мотора напети, а да не виде позната слова у описима? Не брините, добар стари ТДИ је такође доступан. До сада је само један од њих поуздано познат. То је 2.0 литара. 4-цилиндрична јединица за 220 "коња". Највероватније ће за европску тржишну линију бити више. Такође се активно разматра развој "хибрида". Бензинска јединица и електромотор ће имати укупни капацитет од 260 литара. ц. Ако изненада нестане горива, електрика ће бити довољна за 50 км. трчати Обично ово треба да буде довољно да се пресели на најближу бензинску станицу. Ако сте изашли из града, боље је имати канистер у пртљажнику.

Хибридна верзија назива се е-куаттро. Требало би користити ручни мењач-6, аутоматски мењач-8, у зависности од конфигурације. Суспензија ће добити електронски систем контроле чврстоће. Као иу верзији са ИЦЕ, биће понуђен само предњи или погон на сва четири точка (повезивање задње осовине).

Подвеска

Нови Ауди К 5 ће имати веома добру суспензију. Задња је класична вишенаменска, а предња са двоструким ручицама попречног типа. Она је већ тестирана на тестовима, а инжењери су прилично задовољни резултатима. Решетка ће сада имати модеран и прилично добар електромеханички серво управљач. Међутим, нико није сумњао да би овакав случај био стављен на премијум цроссовер. Није да је серво управљач прве генерације имао посебне жалбе. Али, како кажу, нема границе до савршенства.

Препоручени чланак: Немачки аутомобили у свим својим сјајима.

Ако не уштедите аутомобил, произвођач нуди две опције:

• адаптивни амортизери;
• пнеумоскоп

Са првим, све је јасно, али друго - занимљиво решење за љубитеље тунинга. Можете повећати размак за чак 6 цм или обрнуто - спустити крму, што ће олакшати утовар ствари у пртљажни простор.

Поставке за пнеуматику довољно за све. На пример, опције за постављање дозволе поставиле су пет. Електроника Аудио Дриве сада вам омогућава да изаберете још два режима. Прва је лифт / офф-роад, а друга је свеобухватна. Ово је одличан начин да подесите сва подешавања за одређене типове површина пута. Ако не морате возити само око Москве и улице главног града, такве могућности сигурно неће бити одвечне.

Изгради, продаје, цене

Интересно, что сначала в Ауди заявили, что сборка новинки запланирована только на родине, а потом «внезапно» выяснилось, что собирать его также будут на заводе немецкого бренда в Мексике. Пока что известно о трёх вариантах салона и 11 цветах для кузова. Российские дилеры пустили слухи о том, что начало продаж в России 2017 Ауди А5 придётся уже на эту весну. То есть, есть шансы, что в мае мы увидим авто в салонах. Европейцы начали делать предзаказы уже в январе – феврале 2017.

За ЕУ, цена почиње са 45,1 хиљада евра. За поређење, претходна генерација је јефтинија за готово 8 хиљада европских новца. Уз царињење и остале таксе, трошкови нових предмета ће бити много већи. Према речима стручњака и самих дилера, за цроссовер у "бази" мораће бити плаћено у просјеку 3,1 - 3,15 милиона рубаља. То је око 400-450 хиљада више него у прошлости. Да ли је вредно нове електронике, грејања управљача и других "пецива" од пола милиона? На теби је.

Који је био К5 2016, последњи рестилизовани?

Рестиллед "пет" од свог претходника разликовао се исто као и садашњи. То јест, промјене су утицале на оптику, маску и одбојнике. Произведени комплети са пет точкова. Од тога, четири са 2-литарским ТФСИ и једним са 3 литре. Најснажнији је имао мотор од 272 КС. у брзини аутоматизације и кошта 3,15 милиона рубаља. Сасвим сигурно, параметри овог цроссовера и даље су импресивни.

Такође би требало очекивати да ће се издати напреднија Ауди верзија звана СК5. Први пут је представљен 2012. године. Емисија је тада почела са аутоматским маратоном Ле-Манс 24. 2017. аутомобил ће постати још снажнији и бржи. Шасија спортских поставки, кутије и суспензија омогућит ће му да се осети сигурно на било којој површини и уз све брзине.

Конкуренција

Насколько «комфортно» будет ощущать себя новинка на рынке? К моменту выхода 2017 Ауди А5, появилось немало машин с примерно похожими характеристиками. Некоторые из них дешевле, другие чуть дороже.

Узмите, на пример, Ранге Ровер Евокуе 2016. Приказан прије двије године у Женеви, овај аутомобил је публику још једном признао да Британци знају много о добрим укрштањима.

Који Ровер заобилази Немце, тако да је у економији. Евокуе може конзумирати само 4,2 литре. дизел на 100 км. трчати Ово је нова генерација дизел мотора Енгениум 180 КС Јединица је направљена по стандарду Еуро-6. То је најсавременије и еколошки прихватљиво. Најснажнији бензински мотор 240 кс троши више - 7,8 л / 100 км.

Унутра, све је такође врло добро, све до столица за масажу са 14 нивоа индивидуалних поставки. Постоји модел од 2016. до 2017. године од 2,63 милиона рубаља за верзију 2,2 ТД4 150 КС / аутоматско мењач-9 / погон на сва четири точка, до 4,11 милиона рубаља. за дизел погон на свим точковима верзијом 180 КС из истог 9. вијека. аутоматика.

Препоручени чланак: Профессионал тунинг Порсцхе Цаиенне

Али Ранге Ровер није главни конкурент. Ауди се увек надмеће, пре свега, са БМВ-ом, а Баварци увек имају адут картицу у својој рукаву под називом Кс3. Модел 2017, са којим ће се нови Ауди К5 такмичити, преплављен је не мањим електроником, практичним и висококвалитетним на немачком, са одличним украсом. Дужина БМВ-а је нешто мања од вредности модела Ку5 - само 4648 мм.

Испод поклопца може бити две опције за би-турбо бензин:

• 3.0 / 360 кс
• 4.2 / 422 кс - за спортску верзију.

Оба мотора, као и Британци из Ровера, испуњавају захтеве Еуро-6. Погон је или задњи или пуни. Суспензија "бехи" независна - са задње стране са 5 ручица и са 2 ручице.

Такође се очекује хибрид. То ће бити електромотор са 95 литара са Ли-ион батеријама и 247 - снажан 2.0 мотор са унутрашњим сагоревањем. Ова комбинација смањује потрошњу бензина у комбинованом циклусу на 3 литре. на 100 км. За Ауди ово је и даље недостижан резултат.

Што се тиче цене, основни БМВ Кс3 коштаће 2,5 милиона рубаља, а најсофистициранији ће коштати око 3,8 милиона.

Према стручњацима тржишта аутомобила, са Кс3 борба ће бити најинтензивнија. Ако у Западној Европи постоји јасна одвојеност вентилатора Ауди и БМВ, у Русији и ЦИС-у, возачи су практичнији и не гледају на таблицу, већ на предложене карактеристике и потрошњу горива. Ипак, премијум цроссовер није само статусна играчка. Његов задатак је да испуни специфичне потребе купца.

Подбираются к пьедесталу и другие немецкие авто. К примеру Mercedes-Benz GLC, выпускаемый с 2015. Габариты у него примерно те же, что и у 2017 Ауди А5 года. Длина 4656 мм, ширина 1890 и высота 1639 мм. Настройки шасси имеют от 5 (база) до 9 (off-road) программ. Десятую добавляют владельцам версии с пневматической подвеской. Цена от 2.85 млн. рублей за бензиновый 2.0/211 л.с./АКПП-9/полный привод, до 3.99 млн. за 2.0 гибрид 327 л.с./АКПП-7, также с полным приводом.

Подсетимо се да је Мерцедес-АМГ ГЛЦ 63 Цроссовер препознат као најбржи аутомобил у својој класи. У зависности од модификације, убрзава се од 0 до 100 км / х за 3 или 3,8 секунде.

Поставља се питање ко ће осјећати најбоље на руским путевима? Ако узмемо у обзир аутомобил са ваздушним ослањањем, шансе су приближно једнаке. И сваки од премијум кросоверова не би пролазио на то, негде у региону Твера у пролеће. Ипак, овај градски аутомобили, само тражећи неке офф-роад.

Једва чекамо да упоредни тестови утврдјују шта смо спремни да издају 3-4 милиона тешко зарађених новца. На крају крајева, сваки од ових аутомобила има пуно позитивних карактеристика и задовољава удобност у кабини, одличне возне перформансе и, наравно, одличан дизајн. У овим европским брендовима не могу одбити. Нарочито када је реч о овом сегменту цијена.

А затим тест видео диска новог Ауди Киу5 2017: