Пуна пробна вожња киа соренто приме (киа соренто приме)

Полный тест-драйв Киа Соренто Прайм (KIA Sorento Prime) Рестайлинг

Не тако давно, представљен је ажурирани КИА Соренто Приме, кратко написали о аутомобилу, а данас проводимо пун тест вожње овог новог згодног човека. Трећа генерација премиум цроссовера изазвала је узбуђење међу љубитељима бренда и не само то. На много начина, овај ефекат корејске компаније постигнут је захваљујући новом дизајну, чак и богатијој опреми и доступним ценама. Да ли је Соренто Приме тако добар? О овоме можете сазнати у овом прегледу.

Општи утисци теста

Корејска компанија КИА никада не престане да чуди. Ако је прва генерација Соренто Приме била нешто посредничко између модела јапанских и немачких произвођача и куповано је само уз цену и добру опрему, сада се ситуација потпуно промијенила. Иако цена аутомобила остаје на истом нивоу, квалитет завршних материјала, дизајн и возачке навике аутомобила у потпуности одговарају декларисаном премијум сегменту.

Вероватно једина ствар коју Соренто Приме подиже је "пуњена" верзија са супер-моћним мотором. Чак иу максималној конфигурацији, агрегат обезбеђује скроман, према савременим стандардима, 7,8 секунди пре првих сто.

Такође треба поменути мале измене у имену новог Соренто. На домаћем тржишту аутомобил ће се продавати са префиксом "Приме", који још једном наговештава премијум статус аутомобила.

Општи утисци тест вожње Киа Соренто Приме

Изглед аутомобила

Произвођач је константно наговештавао агресивну и бруталну природу аутомобила. Сваки упдате је представио сопствене промене дизајна. Заједно са најновијим рестилингом, Киа Соренто Приме је добио мноштво малих иновација које тотално трансформишу спољашњост. Нажалост, на руском тржишту могуће је купити нови цроссовер само у стриктним нијансама: сребро, црно, бело, тамно браон. На другим тржиштима биће доступне модификације у зеленој, црвеној и плавој боји.

Изглед аутомобила Киа Соренто Прайм

Најзначајније промене подвргнуте главној оптици. Добила је оштре ивице и потпуно црну позадину, што доприноси аутомобилу јединствену харизму. Избор ће бити доступан у три верзије: халоген (у минималној конфигурацији), ЛЕД (ЛЕД) објектив и адаптивна три-објективна оптика. Доња ивица фарова опремљена је помоћним светлима, која су такође показивачи правца.

Такође се мењају у Соренто Приме и додирне предњи браник. Пре свега, доња маска је приметно увећана, на којој се сада налазе камере, сензори и радари активних сигурносних система. На ивицама браника додата су масивна светла за маглу, од којих свака има четири одвојене јединице. Чак иу минималној конфигурацији они ће бити допуњени Ц-обликом уметака стилизованим хромом.

Естеререр КИА Соренто Приме

Мала побољшања су прошла решетку. Као иу претходним верзијама, направљен је у облику мреже. Промене су утицале на облик ћелија, на начин примјене хрома и на тип ивица. Захваљујући таквим дизајнерским решењима, решетка добила визуелно већу запремину.

Са стране, нови Соренто практично се не разликује од претходне верзије. Промене укључују само нове кромиране лајсне и уметке. Поред тога, у доњем левом углу је постављена таблица фирме која указује на конфигурацију и врсту погона аутомобила. Опционо, можете ручати врата ручице у хрому или боју каросерије.

Глобални рад је обављен на задњем делу аутомобила. Постао је знатно строжији и атрактивнији. Прва ствар која ухвати око је масивна кочна светла са измењеним обликом и новим ЛЕД шаблоном. Видљиво повећан задњи браник. Такође је добио ивице у облику слова Ц на ивицама и мрежу са електронским сензорима. У зависности од изабране верзије аутомобила Киа Соренто Приме, испод браника налази се дифузор са једним или два отвора под млазницама издувног система.

Изглед КИА Соренто Приме

На врху поклопца пртљажника штити стилски спојлер, такође спречава да прљавштина улази у задњи прозор. Треба напоменути да се пртљажни простор може отворити на сљедеће начине: од даљинског управљача, од спољашњег дугмета на крају поклопца, од путничког простора, тако и бесконтактним методом (потребно је да се под ногом помакнете и држите 5 секунди испод задњег дифузора). Од непријатности да је корак за утовар био и даље висок.

Па, на крају вреди причати о променама крова. У зависности од конфигурације Соренто Приме, његов изглед се може драматично променити. Дакле, у основној верзији, Соренто је солидан елемент са додатним ојачањима и скоро невидљивим огранцима. У средњој конфигурацији се појављује прилично велики отвор, ау максимуму, скоро читав простор је испуњен панорамом. На задњем делу крова је антена у облику плоче ајкула.

Экстерьер Киа Соренто Прайм

Салон и интерьер

Ажурирани ентеријер Киа Соренто Приме изгледа угодно и престижно против позадине свог претходника и већине конкурената. Квалитет материјала, ергономије и опреме у потпуности одговара премиум сегменту.

Препоручени чланак: Нови Ниссан ГТ-Р 2013 се није много променио

Прва ствар коју приметите када уђете у кабину је масивни инструмент табла. Израђен је од високо квалитетне пластике. Има стварно фину текстуру. Као посебно решење за дизајн на неким елементима арматурне плоче постоји имитација шава и пластичних елемената стилизованих као клавир лак. Укратко, ово ствара ефекат високих цена.

Салон и интерьер Киа Соренто Прайм

У средишту контролне табле налазите савремени мултимедијални систем који је окренут хромираним оквиром. На врху опсега Соренто Приме, поседује екран осетљив на додир од 8 инча. Међу интересантним карактеристикама можете истакнути могућност синхронизације уређаја користећи Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, као и даљински надзор аутомобила. Интермедијерна верзија је опремљена монитором од 7 инча, а власници минималне конфигурације ће морати да буду задовољни монохроматским екраном.

Такође, за власнике максималне верзије Соррента, обезбеђује се 7-инчна дигитална инструмент табла. Има неколико конфигурацијских режима, синхронизован је са навигацијом и, по жељи, можете приказати било који податак о аутомобилу који вас занима.

Испод мултимедијалног система је позната клима јединица за контролу климе, направљена у већ власничком стилу компаније, као и дугме за покретање / заустављање. Ближе ручици мењача, ту су дугмад за контролу додатних функција (грејани волан, седишта, аларм, итд.), Ниша за телефон, функцију бежичног пуњења, као и стандардни сет конектора.

Мультимедиа Киа Соренто Прайм

Централни панел аутомобила Киа Соренто Приме, испоручен је зачињен у стилу класичних пословних лимузина. Налази се на аутоматском мењачу, електромеханичкој ручној кочници, клизном затварачу, који је сакривен испод држача за чаше и пепељаре, као и неколико кључева за управљање електронским системима.

Централна кутија је двострука, има неколико одељења за тривиа, визит карте, УСБ порт и 12В утичницу за пуњење. Нажалост за возаче, то је нерегулисано, а за људе испод 170 цм можда неће бити довољно.

Требало би да поменемо и места у Сорренту Примеу. Постоје конфигурације са два и три реда седишта. Такође, можете одабрати између неколико опција тримова: класична црна, беж или смеђа кожа, комбиновано сиво-црна или беж-црна кожа, као и опције беле и сиве тканине.

У новој верзији КИА Соренто Приме, предња седишта добила су наглашену бочну подршку, анатомски исправне леђње и опционо лумбално подешавање. У минималном подешавању седишта механички. Почевши од конфигурације "Престиге" власници су доступни 10 или 14 нивоа подешавања за возачево седиште и 8 за путника. Такође, обе столице ће бити опремљене вишеслојном вентилацијом и грејањем.

Кауч за леђа има подешавање на летењу и преклопима у пропорцијама од 60/40. Захваљујући томе, људи се удобно уклапају и изнад 180 цм. Трећи ред седишта је намењен само деци или људима висине до 160 цм.

Новый Киа Соренто

Нови Киа Соренто има луксузну завршну обраду и богату листу материјала који се користе, од алуминијума до коже. Будућем власнику даје се јединствена прилика за одабир и комбиновање уметака и боје унутрашњости по сопственом нахођењу. Дакле, можете креирати сопствени ентеријер који у потпуности одговара вашим жељама.

Менаџмент и удобност

Први пут заузимајући за воланом Соренто Приме, утисак је сличан ономе што можете добити за воланом пословног седана. Подсећа на повратак само на високо слетање.

Ергономија кабине је подједнако добро осмишљена и за возача и за путнике. Главне контроле налазе се у местима познатим кориснику. Слетање у Соренто Приме је згодно, једина погрешка је подешена у максималним корацима конфигурације. Не би било згодно да сви ставе ногу приликом слетања и без употребе, стално ћете мазати ноге.

Нови Киа Соренто Приме

Предња седишта Соренто Приме пружају адекватан ниво удобности. Они су опремљени читавим спектром прилагођавања, вентилације и грејања. Латерална подршка савршено врши своје функције, чак и уз нагли маневрисање, леђа је сигурно фиксирана на задњем делу столице. Постоји лумбални ваљак са функцијом подешавања у 4 смера и подршка у пределу колена. Са таквим скупом функција, чак и на дугачком путу, замор је готово неприметан. Волан је присутан како на лету тако и на нагибу. Прво, за људе висине преко 190 цм можда неће бити довољно.

Други ред седишта ће моћи задовољити будуће путнике Соренто. На каучу су анатомски исправне слетне тачке које вам омогућавају да седите уз максимални комфор. Не постоји тунел за пренос, тако да у средини, трећи путник може бити сасвим повољно лоциран. Већ са минималном конфигурацијом Киа Соренто Приме налази се наслон за руке са држачем за чаше, подужно подешавање и варијабилни наслон. Једина ствар која можда није довољна за путнике на задњој страни је засебан систем климатизације. Умјесто тога, постоји минималан сет конектора за пуњење и отворе за ваздух.

Препоручени чланак: Киа Церато 2013 (КИА Церато) - поуздан и диван седан по ниској цени.

Нови Киа Соренто Приме вам може понудити један од најбољих панорамских кровова на тржишту. Савршено допуњује унутрашњост и има клизни предњи део.

Запремина пртљажника је 650 литара. Опремљен је са два подземна етажа са организаторима, клизним затварачем и мрежом за ствари. Под условом преклопљене задње софе, запремина пртљажног простора повећава се на 1.700 литара, формирајући равно под.

Царриер Киа Сорренто Приме

Важно је навести навике аутомобила на путу. Нови Соренто Приме добио је суспензију својствену за урбани цроссовер. Добро функционише на мањим неправилностима и ублажава вибрације. Али, на лошем путу или прајмеру, путовање са суспензијом више није довољно.

Технички, руковање аутомобилом одржава се на пристојном нивоу, али далеко од спорта. Волан је информативан и у Спорт моду тренутно реагује на одступања. Роллови тела су минимални, а електронски системи спречавају аутомобил да се креће.

Изванредне динамичке карактеристике Соренто Примеа не поседују. Обезбеђује удобан превоз у граду и на аутопуту. Аутоматски мењач ради брзо и одабире одговарајуће брзине. Као опција, опремљен је ДМС системом. Омогућава вам да изаберете посебне режиме вожње: Цомфорт, Ецо, Спорт, Смарт. Смарт мод се појавио након последњег рестилирања и омогућава аутоматском мењачу да се прилагоди вашем стилу вожње.

АКПП Киа Соренто Прайм

Теренски тест

Аутомобил је дизајниран као градски кросовер и ново тело Соренто још једном потврђује ово. Упркос присуству погона на сва четири точка и широког спектра електронских система, велики превис и ниско одступање од тла не дозвољавају Соренто Примеу да постане освајач екстремне теренске вожње. Ипак, аутомобил се добро показује на снежном или друмском путу, на влажном коловозу, али иу леденим условима.

Бездорожье Киа Соренто Прайм

Техничке карактеристике КИА Соренто Приме

КИА Соренто Прайм То је кросовер у пуној величини и има димензије типичне за класу. Нова генерација није примила значајне промене на платформи од 2014. године. Дакле, већина карактеристика је слична његовом претходнику.

Опште карактеристике:

  • Длина, см – 480;
  • Ширина, см - 189;
  • Висина, цм - 168,5;
  • Чишћење, цм - 18,5;
  • Међуосовинско растојање, цм - 278;
  • Предња стаза, цм - 163.9;
  • Задња стезаљка, цм - 162.8;

Техничке карактеристике КИА Соренто Приме

Смањивана тежина аутомобила може се разликовати од 1849 до 2032 кг, у зависности од изабране конфигурације КИА Соренто. Простор за пртљаг такође варира. У комплетном сету за седам места, његова запремина је само 142 литара. Са преклопљеним седиштима трећег редова, запремина пртљажног простора се повећава на 605. У петоседежној верзији, 660 литара, а преклопним седиштима у другом реду, запремина се повећава на 1.730 литара.

Повертраин и пренос

У зависности од изабране конфигурације Кииа Соренто, купци ће имати избор од две бензинске и једне дизелске јединице. У пар њих можете одабрати аутоматску трансмисију од 6 и 8 брзина. Погон аутомобила у почетној конфигурацији је предњи, док су за остале модификације на располагању погон на свим точковима са имитацијама брава.

Техничке карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем:

  • ГДи је основни бензински четвороцилиндарски мотор. Запремина 2.4 литара. Максимална снага 190 КС и обртног момента од 241 Нм. Убрзање аутомобила до 100 км / х траје 10,2 секунде, а максимална развијена брзина је 195 км / х. Потрошња бензина у комбинованом циклусу од 9 литара на 100 километара;
  • ЦРДи - дизел агрегат. Волумен 2.2 литара. Максимална снага је 200 кс, а обртни моменат је 440 Нм. Мотор обезбеђује убрзање аутомобила до 100 км / х за 9,4 секунде, а максимална брзина је 204 км / х. Потрошња дизел горива у комбинованом циклусу од 6,5 литара на 100 километара;
  • МПИ - врхунски шестоцилиндрични бензински мотор у облику слова В. Запремина 3.5 литара. Максимална снага је 248 КС и обртни моменат од 335 Нм. Убрзање аутомобила до 100 км / х траје 7,8 с, а максимална брзина до 210 км / х. Потрошња горива у комбинованом циклусу од 10,2 литара на 100 километара.

Мотор КИА Соренто Приме

За америчко и европско тржиште, мотори Соренто имају повећан степен повећања. Дакле, снага МПИ мотора може се опционо повећати на 300 КС. Такође доступан је и 2.0Л турбо пуњач са снагом од 240 КС. Ова енергетска јединица се не испоручује на руско тржиште.

У поређењу са претходним верзијама Киа Соренто Приме, агрегати нису добили промене. Уместо тога, пренос је измењен. У аутоматску трансмисију је додан аутоматски прекидач који је омогућио побољшање динамичких карактеристика аутомобила. Такође, промене су утицале на суспензију. Инжењери су додали нове модове и поставке.

Побољшања су утицала на систем кочења. Сада су вентилисани кочиони дискови постављени не само на предњој, већ и на задњу осовину. То је омогућило смањење растојања на 35 метара приликом кочења од 100 км / х.

Препоручени чланак: Цитроен Ц4 Цацтус - модеран и футуристички кросовер

Цени и оборудование Киа Соренто Приме

Компанија КИА одржава лојалну политику цена. Соренто Приме можете купити почев од 1 849 000 рубаља у основној конфигурацији. У њему добијате аутомобил са базним мотором, аутоматским 6-степеним аутоматским погоном на предње точкове и што је најважније, пуним скупом сигурносних система. Приказани су укупно 11 комплета, од којих 4 пада на верзије са дизел мотором.

Опције и цене Соренто Приме:

  • Классик: 2.4 GDi, 2WD, 6АКП, 5-мест - 1 850 000;
  • Комфорт: 2.4 ГДи, 4ВД, 6АКП, 5 места - 2 000 000;
  • Люкс: 2.4 GDi/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5-мест - 2 120 000/2 300 000.;
  • Престиж: 2.4 GDi, 4WD, 8АКП, 7-мест - 2 290 000;
  • Престиж: 3.5 MPI/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7-мест - 2 530 000/2 470 000;
  • Премиум: 3.5 MPI/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 7-мест - 2 780 000/2 700 000;
  • GT Line: 3.5 MPI/2.2 CRDi, 4WD, 8АКП, 5-мест - 2 780 000/2 720 000.

Најпопуларнија верзија је Соренто дизел - Премиум класа. Упркос значајном доплату у поређењу са основном верзијом, аутомобил је и даље један од најпопуларнијих на руском тржишту аутомобила.

Цени и оборудование Киа Соренто Приме

Избор половних аутомобила

Купи КИА Соренто у добром стању на секундарном тржишту није тешко. То је због популарности модела, као и једноставности и поузданости првих генерација аутомобила. Од 2009, аутомобили произведени у Русији, толико модела Руске скупштине. Мање обичне верзије скупштине Казахстана, Америке и Кореје.

Аутомобили првих година пуштања на слободу су изузетно тешко наћи у пристојном стању, посебно у мегалополизама. Много већи избор ће бити између друге (рестилинг) и треће генерације (дорестаилинг) аутомобила. Упркос различитим иновацијама у свакој генерацији, главне компоненте и склопови су имали минималне промене. Према томе, савети ће бити релевантни за све генерације КИА Соренто.

Инспекција коришћеног возила требало би да почне са телом. Чипови или алтернативно, додатне боје или филмови на елементима тела нису неуобичајени. Товарна фарба није издржљива и са активним радом је често оштећена. Потребно је провјерити све елементе са мјерачем дебљине. У присуству значајних слојева китова и лошег квалитета исправљања, вреди се одустати од куповине аутомобила, с обзиром да је метал из Сорента прилично танак, који, чак и код мањих несрећа, доноси доста проблема.

Следећи је преглед мотора. Највише на тржишту постоје верзије са 2.4 бензинским и 2.2 дизелским ИЦЕ. Други се може наћи често чешће, у зависности од региона. Оба мотора су прилично поуздана и први су узети у обзир за куповину.

Бензински мотор КИА Соренто, уз правилно одржавање, неће изазвати проблеме власнику. Али треба схватити да он захтијева квалитет горива. Стога, када ће километражу преко 200 хиљада захтијевати испирање млазница и замјену или чишћење пумпе за гориво. Погрешан рад система горива значајно утиче на проток и динамику, тако да је лако идентификовати у покрету.

Дизелски мотори захтевају више одржавања. Слаба тачка је временски ланац, почиње да прави буку после 150 хиљада км. Такође обратите пажњу на шкрињу сигурносног појаса и прикључке. Када покрећу више од 200 хиљада, емитују запажен метални звук и захтевају замјену.

Шасија аутомобила захтева редовну замену сваких 50-70 хиљада километара. Први ван редова иде стабилизатор. Када се носе, појављују се запажени покрети тела. Затим треба обратити пажњу на потпорне лежајеве предњих подупирача и задње амортизере. У ретким случајевима у кутији за управљање служи куцање, а проблем је проузрокован недостатком течности у серво управљачу. Пре куповине шасије боље је у потпуности провјерити сервисну станицу.

КИА Соренто, чија цијена је нижа од тржишта, мора се проверити на основу саобраћајне полиције. Аутомобил је популаран не само међу возачима, већ и царским лоповима.

Избор половних аутомобила

Закључци

КИА Соренто Приме је одличан породични градски кросовер. Њена ниска цена, врхунска опрема и индивидуални дизајн мито-моториста. То ће бити одлично решење за дуга путовања, породичне излете и чак и мале излете на село.

LEAVE ANSWER