У протеклих шест година продато је више од 640.000 аутомобила Хиундаи Соларис у Русији. Нови модел Хиундаи Соларис 2017 тестирали домаће стручњаке на руским путевима наше земље.

Многи људи питају да ли је Соларис стварно нови аутомобил или је то само дубока рестилација претходног модела? Произвођачи кажу да је друга генерација Хиундаи Соларис потпуно нови аутомобил. Има шансу да задржи своје име "народни" аутомобил, упркос свим променама, почевши од спољашњости и завршава категоријом цена.

Почетком 2017. године смо већ прегледали нову генерацију Хиундаи Соларис-а од друге генерације, а онда је било мало информација, али сада можемо рећи много више.

Модеран модел за домаће тржиште

Нови ауто ће бити понуђен руским грађанима само као лимузина. Други стилови тела биће доступни другим земљама, попут Кине. Локализација ажурираног модела у фабрици у Санкт Петербургу износи 48%.

Нови Хиундаи Соларис выглядит порядком повзрослевшим, так как его дизайн взят с Elantra. Кроме изменений во внешности, рестайлингу подверглась и сама структура кузова. Для него использовали сталь высокой прочности, которая смогла сделать новую модель Соляриса намного жестче. Такие изменения отлично сказались на управляемости автомобиля и его безопасности.

Тело за домаће тржиште продаје је у потпуности израђено од поцинкованог челика. Произвођачи Соларис-а такође су обезбедили повећање резервоара за прање на 4,6 литра. Светла за маглу и хромирани делови у унутрашњости кабине обезбеђени су у скупој верзији аутомобила.

Појава и величина Соларис-а

Кинеска верзија Хиундаи Соларис отличается головной оптикой, радиатором и бампером. Такие различия зависят от разных рынков продаж. Автомобиль в Китае обладает своим стилем, а машина в России имеет совершенно другой стиль.

Друга генерација Хиундаи Соларис постала је нешто већа по величини. Машина је повећана за 3 цм у дужини, постала је шира за 29 мм.

Димензије Соларис:

• длина 4405 мм;
• ширина 1729 мм;
• висина је 1469 мм.

Такође, произвођач није заборавио на међуосовинско растојање, које је повећано за 3 цм, а почело је да има дужину од 2600 мм.

Хиундаи Соларис освојио је 15-инчне челичне легуре и 16-инчне алу фелне. Да бисте утврдили где се налази штета, не морате да идете на прање возила, морате укључити систем АБС. Недостатак овог метода је да има мање тачности.

Задња светла Хиундаи Соларис су направљена помоћу ЛЕД-а. Они су укључени само у скупу опрему за аутомобиле. За основну верзију Соларис представљена је једноставна глава оптике. Глава оптика са сочивима, угловима и ЛЕД светлима израђена је у верзији Еланге. Опрему ксенонске главе није обезбеђено ни за додатну накнаду.

Салон и ентеријер новог 2017 Хиундаи Соларис

В салоне нового Хиундаи Соларис 2017, пластиковые элементы обладают высокой жесткостью и приятной фактурой. Подлокотники в дверях разработчики сделали более мягкими и убрали серебристые элементы. Машина перестала скрипеть на кочках и ямах, поддон перед коробкой передач был немного увеличен.

Клизни наслон за руке је повећан у величини, али, нажалост, део кутије за рукавице испод њега заузима ручна кочница аутомобила. Контрола климе у Соларису има одличне "ручке", велике кључеве и велики екран. Испод њега налазе се дугмад са грејањем седишта, управљач и предњи прозор.

Дизајн одбојника за путнике из задње стране остао је непромењен. Сада ће ваздух у Соларису бити равномеран. Али печати на вратима и даље недостају прљавштини, пружајући прилику да се збркате одјећу.

За савремени модел Хиундаи Соларис, постала је доступна функција за унос кључа. Кључ који се налази на ручици врата може отворити сва врата у аутомобилу. Нажалост, ручице, када су отворене, задржале су гласно куцање у тренутку повратка у почетну позицију.

Волан има кожни плашт, који је веома удобан за руке и не нагиње се. Вхеел ин Хиундаи Соларис, можете прилагодити угао и на лету. Прилагодљиво возачево седиште без много потешкоћа моћи ће да покупи потребне индикаторе за људе са било које висине.

Скала инструмента има увећани приказ бочног рачунара. Информације из новог Соларис хардвера се одмах читају. Кључ за подешавање позадинског осветљења налази се на левој страни управљача. Нова контролна табла је доступна за базу Цомфорта и скупљих модела.

У аутомобилу Хиундаи Соларис произвођач друге генерације поставио је страну доњег јастука није много нижи. Захваљујући томе, ноге се не уморавају и нису повучене. Упркос чињеници да се појавило више простора, људи на висини од 180 цм ће почивати главом на косом крову аутомобила. Такође, за задњи ред путника Соларис наслона за руке нису обезбеђени.

Важно је напоменути да подешавање за повратни притисак није обезбеђено у новом моделу. Леђа столице Хиундаи Соларис савршено држи цео леђа и има благо избацивање профила. Он је након неколико километара у могућности да учврсти леђа и струк.

Грејна задња седишта, у конфигурацији са 1,4-литарским мотором, није обезбеђена, очигледно је да Хиундаи верује да је снага аутомобила довољна за загревање само првих седишта. Камера са задње стране има погодне водиче за означавање. Цела слика када се аутомобил паркира може се видети на дисплеју мултимедијалног система.

Едема пртљага је добила волумен од 480 литара. У унутрашњости су монтажне траке и шарке поклопца пртљажника, које су усмерене унутра. Испод дна новог Хиундаи Соларис-а, резервна гума у ​​пуној величини се савршено уклапа. Када преклопите задњу страну софе направите малу ивицу.

Препоручени чланак: Киа Спортаге 2017 са новим дизајном и карактеристикама.

Варијанте модела и ажурирани технички део аутомобила

Новый Хиундаи Соларис 2017 Постао је власник модерног мултимедијалног система са 7-инчним екраном. Аутомобил је опремљен навигатором са ажурираним мапама. Он је способан да комуницира са Аппле и Андроид оперативним системима. Сва ова опрема врло брзо одговара на питања и власничке тимове, графика Хиундаи Соларис мултимедија је на највишем нивоу.

Грејани управљач је инсталиран у претходној верзији. Али на новом моделу Хиундаи Соларис, грејање се налази споља и изнутра. Тастери који су потребни за контролу бочног рачунара који постављају пут, померени су на десну плетиву иглу. На левој страни налазе се тастери за контролу аудио система и паметног телефона. У будућности, крутост ће бити на десној страни докле год је инсталиран утикач.

Комфор и елеганција новог Хиундаи Соларис ће укључивати грејне елементе за резервоар за прање и предњи прозор. Прије неколико година било је потребно додатно плаћати грејање стакла, упркос чињеници да је грејни елемент резервоара за прање био укључен у основну конфигурацију за моделе са 1.4 мотора са аутоматским мењачем и 1.6-литарски мотор са ручним мењачем и аутоматским мењачем.

У претходном моделу, Соларис је имао функцију загревања остатка зоне на "јаниторс", који је био укључен у основну верзију аутомобила. Али у модерном аутомобилу таква опција се сматра непотребном и уклоњена.

Грејна седишта првог реда у новом Хиундаи Соларис-у су доступна за верзије Ацтиве Плус и скупље. Грејни елемент сада ради равномјерно и његови грејни навоји стижу до самог дна наслона седишта. Такође, произвођач Соларис је обезбедио грејање за софу у другом реду у 2 корака. Само седиште се загрева, а наслон за прашину остаје хладан. Ова опција је доступна само за додатну накнаду од 40 хиљада рубаља.

Током тестне вожње новог Хиундаи Соларис, питали смо се: Зашто у аутомобилу нема врхунског аудио система?

Нови Хиундаи Соларис припада буџетским машинама, тако да произвођач није обезбедио такав аудио систем. Машина може бити опремљена најједноставнијим аудио системом, који има 6 звучника.

У Хиундаи Соларис второго поколения много перемен под капотом. Гидроусилитель рулевого колеса поменяли на электромотор. Благодаря ему руль сталь намного легче, отлично поворачивается при парковке и отнимает минимум энергии у аккумулятора.

Двигатели и КПП - расход топлива и разгон

Произвођач Хиундаи је обезбедио машинске и ручне мењаче са 6 брзина. Аутоматски мењач има савремени претварач обртног момента. Он је у стању да глатко и врло брзо помера брзине. За возила са 1,4-литарским мотором доступни су краћи главни парови.

Нови Соларис бензински мотор припада класи Каппа Д-ЦВВТ. Опремљен је дозатором течности за гориво, погонским погоном, пластичним елементом који је дизајниран за узимање течности. Такође су уграђени расхладни клипови и фазни помичници на све брегасте осовине.

Претходни модели Соларис-а имају 107 КС, за нови Соларис, ограничење је 99,7 КС. Ово је учињено посебно за домаће потрошаче да смањују порез на возила и повећа продају. Због тога ће многи власници аутомобила и паркови са таксијем моћи да штеде пристојан новац.

В движке размером в 1,6-литра осталось неизменной цепь ГРМ. Мотор Хиундаи Соларис стал обладать обновленными распредвалами и поршнями, трактом впуска с разной длиной, новым комплектом фазовращателя с выпускной функцией. Мощность имеет показатели в 123 л.с. при 6300 об/мин.

Соларис са 1,4-литарским мотором и ручним мењачем може доћи до максималне снаге при 6000 о / мин, обртни момент пао на 132 Нм, који се развија на 4000 о / мин.

Претходна верзија Соларис-а убрзала је на 100 км / х за 11,5 секунди, када је за нови модел потребно 12,2 секунди. Специјалисти који су водили "Самый полный тест-драйв нового Хиундаи Соларис 2017"На домаћим путевима они примећују да такви индикатори нису имали ефекта на вожњу, упркос чињеници да вуча при малим обртима није увек довољна

1.6-литарски мотор има исту снагу као и 1.4. Њихов обртни момент је 151 Нм када достигне 4850 о / мин. Он може покренути 100 км / х за само 10,3 секунде са ручним мењачем и за машину траје 11,2 секунди. Чини се да је нови Соларис много сигурнији на почетку путовања и када пређе аутомобиле, упркос томе неопходно је чешће мењати мењаче.

Механичка кутија савршено се показала на тест дриве-у Хиундаи Соларис-а, захваљујући његовом несметаном помицању. Спојница је много олакшала без губитка њихових квалитета. Аутоматски пренос новог Соларис-а има чак и брзину преноса.

Домаћи стручњаци кажу да ако мало притиснете педалу за гас, кутији је потребно само неколико секунди да помери гуму. Али ако притиснете педалу гаса на под, онда ће аутоматски мењач одмах пребацити неколико брзина. Захваљујући томе, нови Хиундаи Соларис на стази даје врло брзо убрзање, упркос чињеници да при 5000 о / мин мотор почиње да рутира.

Током тестне вожње новог Хиундаи Соларис-а потрошња горива је мерена на бочном рачунару аутомобила. У суштини, нови модел је превазишао стазе земље. У том тренутку, само возач и неколико малих торби били су у колима. Хиундаи Соларис је на путу активно убрзао, не поштујући акцелератор.

Након путовања, компјутер компаније Соларис је показао потрошњу горива од 5,5 литара на 100 км и 1,4-литарски мотор, када је проток захтевао произвођач између 4,8 и 7,2 литара на 100 км. Код аутомобила са 1.6-литарским мењачем и ручним мењачем, рачунар на путу је показао потрошњу горива од 7,1 литра на 100 км, када је пасош означио 8,4 до 8,6 литара на 100 км. За моделе са аутоматским брзинама преноса износи 7,6 литара на 100 км, када се пријављују према произвођачу од 5,3 до 8,9 литара на 100 км. Важно је напоменути да је запремина резервоара за гориво у новом моделу друге генерације достигла ниво од 50 литара.

Препоручени чланак: Јефтини амерички аутомобили изгледају врло импресивно.

Суспензија и управљање - контрола и удобност новог модела

Претходна Хиундаи Соларис шема суспензије у аутомобилу је остала непромењена, а на "доњем спрату" можете видети велики број надоградњи. Програмери су предвиђали проширење мерача, повећање угла котача, промену носача мјењача и распоред механизма за управљање. Најважнија ствар која је направила произвођач Хиундаи Соларис - преправља задњу суспензију. Овај дизајн има сличан дизајн у Елантри и Грети. Додато је дужине аутоматских амортизера. Сада су смештени скоро усправни.

Отечественные организаторы тест-драйва нового Хиундаи Соларис 2017, не зря выбрали Псковские автомобильные дороги. Только там представлены различные условия и качества дорожного покрытия. Hyundai Solaris 2017 отлично прошел все испытания и показал себя только с лучшей стороны. Новая модель Солярис совершенно по-другому чувствует себя на дороге. Он может часами кататься по плохим дорогам без раскачивания, усталости и расхлябанности подвески.

Подвеска Хиундаи Соларис поддерживает стыки микропрофиля полотна, на больших неровностях дороги она начинает встряхивать машину и греметь. Подвеска дает знак, что автомобиль не является внедорожником и не подходит для езды по бездорожью. Специалисты из России рекомендуют выбирать 15-колеса, потому что они обладают повышенным профилем, и современная модель Solaris не будет так часто собирать ямы и кочки.

Волан Соларис скоро потпуно не осјећа никакве неправилности. Ово је омогућено захваљујући електричном напајању. У положају нуле управљач није стегнут и није учитан. Има брз и прецизан одговор.

Систем за стабилизацију тихо и глатко исправља аутомобил, који је ушао у ред са великом брзином. На појави таквог дрифта, већина возача Хиундаи Соларис ће научити само осветљавање жуте сијалице на уређајима. АБС, када се кочнице притисне савршено држе аутомобил у својој траци, упркос бучном и грубом раду.

Новый Хиундаи Соларис 2017 не воли бочне ветрове. Он одговара на њих са различитим саветима. На путним колима, аутомобил се осећа несигурним. На равној стази, понекад је неопходно направити микрокоррекцију курса, са изненадним промјенама од једне линије до другог, благо "повлачи" крму. На гумама Соларис са точковима од 16 инча води постаје много мањи.

Самым большим минусом, который обладает Hyundai Solaris второго поколения - это посредственная шумоизоляция. На скорости от 60 до 80 км/ч появляется шум на дорожном покрытии от шипованных колес, подвески и рычания двигателя машины. А после того, как скорость перевалит за отметку в 100 км/ч ко всем этим звукам прибавиться аэродинамический шум. Отечественные специалисты при тесте Хиундаи Соларис отметили, что такая езда в течении продолжительного времени может стать настоящим испытанием не только для водителя, но и для пассажиров автомобиля.

Система безопасности Hyundai Solaris

Нови аутомобил (Хиундаи Соларис) савршено је завршио тест несреће уз коришћење специјалног ЕРА-ГЛОНАСС комплекса за власнике аутомобила из Русије. Упркос чињеници да је одржан брзином од 56 км / х, када европски рејтинг ЕуроНЦар препоручује 64 км / х.

У будућности, неопходно је открити резултат тестова судара који су провели Американци и Кинези. Само такав ЕуроНЦар тест још није познат, нико не зна да ли ће Соларис бити представљен у Европи.

Стари модел Хиундаи Соларис пре шест година зарадио је само 2 звездице од 4 и 8,5 поена од 16 домаћих стручњака. Домаћини стручњаци вјерују да ће нови модел бити у стању да постигне бољи резултат због новог тијела и ажуриране платформе.

Сигурносни систем Хиундаи Соларис је остао, као у претходној машини. За основну конфигурацију су обезбеђени ваздушни јастуци који се налазе испред аутомобила и за допуну од 40.000 Цомфорт и Елеганце ће бити опремљени ваздушним јастуцима на бочним странама и завесама намењеним за хитне случајеве. Још увек нису обезбеђени појасеви за преднапрезање и њихов систем ограничења.

Упркос томе, основна безбедносна листа новог Соларис-а се повећала неколико пута. Јефтина верзија укључује стабилизацију са функцијом против клизања, могућност подизања на високу тачку и аутоматско покретање засунских светла када се педала кочнице нагло притисне.

Цене и конфигурација Хиундаи Соларис

Автомобиль прошлого поколения был представлен на российском рынке продаж в трех версиях от 594 тысяч и это со скидкой в 30 тысяч. Новая модель Hyundai Solaris 2017 доступна отечественному рынку в базе:

• Активни;
• Ацтиве Плус;
• Цомфорт;
• Елеганција.

Купить Хиундаи Соларис: у једноставној верзији могуће је за 600 хиљада рубаља. Има 1.4-литарски мотор и ручни мењач. Овај модел има разлику од само неколико хиљада, од аутомобила прошле генерације.

Основни пакет укључује:

• ваздушни јастук предњег пада;
• помоћни систем за проверу брда;
• ГЛОНАСС;
• централно закључавање које вам омогућава да истовремено затворите и отворите сва врата;
• систем који помаже у праћењу притиска на точковима;
• подесиво седиште возача;
• кљуцеве електролизе, које се налазе испред и додатно истакнуте.

Такође, у Хиундаи Соларис точкама су направљени од челика са гумама с радијусом од 15 инча и резервним точком у пуној величини. Ручке врата и ретровизори су боје у истој боји аутомобила. Дневна оптичка глава се савршено налази у одбојнику.

Препоручени чланак: Који је најбољи ауто за девојку

Версия автомобиля Active Plus имеет цену от 700 тысяч рублей за двигатель объемом в 1,4-литра. За авто с мотором в 1,6 придется выложить 725 тысяч рублей. Каждая модель Хиундаи Соларис обладает механической коробкой передач. Для того чтобы автомобиль включал в себя АКПП придется доплатить около 40 тысяч.

Соларис претходне генерације у јефтини верзији са аутоматском опремом имао је цену од 733 хиљаде за мотор са помицањем од 1,4 и 763 хиљада рубаља за 1.6-литарски мотор.

Модерни модел Соларис 2017 има клима уређај, грејани предњи ред седишта, електрични погон, огледала од одмора од снега и аудио систем са кључевима за подешавање на управљачу.

Купить Хиундаи Соларис в комплектации Comfort можно будет от 745 тысяч рублей за двигатель 1,4-литра. За мотор в 1,6-литра придется заплатить 770 тысяч рублей. Доплата за АКПП так же составит 40 тысяч. Прошлая версия автомобиля на фоне современной модели Solaris стоила на 45 тысяч дешевле.

У ову базу, произвођач је додао кожни волан са функцијом грејања, његово подешавање приликом одласка, кључеве за постављање паметног телефона, спикерфона и функционалног дела са надзорним уређајима.

Так же в комплектации Хиундаи Соларис предусмотрены:

• аутоматско подизање прозора са леве стране;
• задњи електрични прозор;
• сензор нивоа резервоара за прање.

Најпопуларнија и најпопуларнија опрема Хиундаи Соларис је верзија Елеганце доступна са 1.6 литарским мотором. Цена модела је 860 хиљада рубаља са ручним мењачем и 900 хиљада рубаља за аутоматску трансмисију. Претходне верзије аутомобила су у просеку биле јефтиније за 65 хиљада рубаља.

Модел карактеришу зимске кочнице на дисковима, темпомат, паркирање и системи светла, навигатор, мултимедијални систем и прилагодљиви наслон за руке.

Осим горе наведеног, пакет укључује:

• линзированнаиа главнаа оптическаа сигнализациа сигнала освесениа;
• противотуманная оптика;
• елементи хрома, дизајнирани да се украсе изглед аутомобила;
• алу фелне за 15 инча.

В более дорогих версий Хиундаи Соларис предусмотрен пакет Advanced, который стоит 30 тысяч. Он оборудован помощью при парковании авто, климат-контроль и настраиваемый подлокотник. В пакет, предназначенный для зимы включено: обогрев переднего стекла, нагрев форсунок омывателей лобового стекла и обогрев кресел заднего ряда, противотуманные огни.

Сигурносни пакет се може комбиновати са зимским комплетом и 1.6-мотором. Његов трошак је 40 хиљада. Има ваздушне јастуке и ваздушне завесе завеса, диск кочнице, које се налазе на задњим точковима и 15-инчним алуминијумским точковима.

Хиундаи Соларис предлагает для окрашивания несколько оттенков. Знак с номером располагается на двери багажного отделения. Автоматическое открытие грузового отсека возможно с помощью клавиши на брелке.

Престиге ин Елеганце укључује грејање другог реда седишта, камеру за преглед простора иза аутомобила, приступ без кључа и покретање аутомобила помоћу дугмета.

Купив Хиундаи Соларис с пакетом Стиль за 36 тысяч вместе с Prestige можно получить 16-дюймовые литые диски с шинами, а так же поворотные огни на зеркалах заднего вида.

Самая дорогая модель Solaris 2017 стоит 1 016 тысяч рублей, что на 79 тысяч дороже, чем предыдущая версия автомобиля.

Да ли треба да размислим о новом аутомобилу Киа Рио

У Kia Rio и Hyundai Solaris један стваралац. Они деле једну платформу и арсенал опреме једни с другима. Почетак продаје модела Киа Рио 2017 је већ започео. Нико не зна како ће се аутомобил показати за руско тржиште продаје. Произвођач је појаснио да савремени модел има јаке разлике од машина дизајнираних за Кину и Европу. Неопходно је претпоставити да су најважније промене у колима додирнули свој изглед.

Шта ће понудити конкурентима Хиундаи Соларис?

Лада Веста, (директни конкурент Хиундаи Соларис) са 1.6-литарским мотором са ручним мењачем или аутоматским и 1,8-литарским мотором са аутоматским мењачем - цене се крећу од 546 до 760 хиљада рубаља.

Ренаулт Логан у основној конфигурацији коштаће од 480 до 740 хиљада рубаља. А са додатним опцијама имаће се 783 хиљада рубаља.

Важан конкурент Соларису је Волксваген Поло понуђен само са 1.6-литарским бензинским мотором. Основна опрема овог аутомобила има цену од 599 до 897 хиљада рубаља. За додатне опције потребно је платити више од милион рубаља.

Какой должен быть Салон в Хиундаи Соларис 2017

Резултати и закључци:

Хиундаи Соларис 2017 испоставило се да је велики успех, и већ годинама ће продати рекорде у Русији. Да ли треба да купим овај аутомобил (Хиундаи Соларис), то је на вама. Само вам можемо пружити максималан број фотографија и информација о овом моделу.

Ако ти и ово није довољно, за потпуну слику саветујемо вам да прочитате:

Сравниваем новый Хиундаи Соларис против Лады Весты

Клиренс Хиундаи Соларис (16 цм) је сувише мали за руске путеве

Обзор нового Киа Рио (KIA RIO) 2017

Видео: Тест-драйв и обзор Hyundai Solaris 2017