Први модели Митсубисхи Пајеро Спорта имали су велики успех на руском тржишту продаје. За више од 20 година продато је више од 66 хиљада аутомобила. Русима је посебно допала претходна верзија МПС, која је имала приступачну категорију цијена.

Старији модели са бензинским моторима већ су распродати. Сада је испред грађана Русије појавио модеран Митсубисхи Пајеро Спорт са 2,4-литарским турбо дизел мотором. Приликом куповине овог аутомобила, не постоји начин да се уштеди новац, јер је ова верзија скупља од бензинске верзије са 3,0 литарским мотором.

Изглед новог Митсубисхи-а

Модерни модел Митсубисхи Пајеро Спорт у поређењу са другим аутомобилима прошлих генерација, изгледа као прави човек. Има велики број хромираних делова, тродимензионалне маске, кровне шине и корака.

Нови модел се може издвојити међу многим аутомобилима, привлачећи не само ентузијастичне погледе, већ понекад и завидне. Има атрактивну милост!

Спољна разлика Митсубисхи Пајеро Спорт са моторима на бензинском и дизел мотор са визуелним прегледом не може се идентификовати. Пошто произвођачи не пружају нове амблеме или разлике у телу.

Савремени модел има:

• длину 4785 мм;
• ширину 1815мм;
• висина је 1805 мм.

Упркос свом модерном и елегантном дизајну, аутомобил има 17% нижи проток. У новом моделу инсталиран је улаз ваздуха, користећи оптимизован облик. Оквир машине је израђен од висококвалитетног челика. Након реконструкције, произвођачи су га ојачали и олакшали.

Унутрашњост и унутрашња удобност

Специјалисти новог модела направили су велики пробој у дизајну кабине. Унутрашњост има материјале који нису најбољи дизајн, али све је квалитативно састављено и пречишћено.

Пајеро Спорт панел, који се налази испред кабине, има пријатан и једноставан изглед. Таква слика је покварена само трајним ризиком на бројчаникима. Контролна јединица је савршено смјештена у централном тунелу. Има дугме на избору режима, опремљеним кључевима који су одговорни за закључавање диференцијала у задњем делу и опремљен је системом за контролу спуштања. За лакшу контролу над контролном јединицом, произвођачи су обезбедили кључ за ручну кочницу и дугме које је одговорно за грејана седишта.

Предња табла је опремљена екраном у боји величине 7 инча. Одговара добро притисцима прста и може да одрази паметне телефоне у свом систему.

Аутомобил има пространу унутрашњост која може да прими до пет путника. На задњем седишту могу се удобно смјестити три човека. За више погодности, подесан је наслон за руке.

Велики број пртљага савршено се уклапа у велики пртљажник од 714 литара. Митсубисхи Пајеро Спорт вам омогућава да повећате пртљажник на 1813 литара, преклопивши други ред седишта.

Нова добро дизајнирана седишта су у стању да држе тело у јаким угловима или ударцима. Они су и даље били мекани и врло удобни, омогућавајући вам да путујете на велике удаљености.

Технички део аутомобила

Захваљујући раму, високој клиренсу и погону на свим точковима Митсубисхи Пајеро Спорт, постаје прави СУВ који може освојити све препреке на путу.

Препоручени чланак: јапански пицкуп Тоиота Тундра је познат по својој огромној величини.

Овај модел има модеран аутоматски мењач са 8 корака. Изузетно дизајнирана суспензија, која има снагу и издржљивост. Аутомобил је у стању да превазиђе све препреке без последица за себе и путнике у кабини.

Сваки возач ће моћи да разликује дизел мотор са бензинским мотором захваљујући звоњењу мотора у тренутку празног ходања. 2,4-литарски турбо мотор је новост за аутомобиле дизајниране за руско тржиште продаје.

Митсубисхи специјалисти су то објаснили рекавши да се овај модел извозио из Тајланда. То је допринело стварању неколико тешких ситуација с цертификацијом аутомобила у дизел верзији. Дакле, произвођач Митсубисхи Пајеро Спорт одлучио је да почне продају са бензинском верзијом модела В6 3.0.

Дизел има неколико разлика од бензинских мотора. Снага новог дизел мотора је 181 кс, а максимални 430 Нм може се постићи на 2500 обртаја у минути. Ова способност СУВ-а позитивно утиче на квалитет офф-роад вожње. Са тихим ритмом, Пајеро Спорт троши не више од 8 литара дизела, што је довољно за 900 км. Овај квалитетан аутомобил је савршен за путовања на велике удаљености.

Да би се развила највећа вредност обртног момента, програмери су размишљали о систему варијабилног времена вентила. Захваљујући томе, дизелски мотор реагује на притисак педале гаса без скокова у брзини мотора, и лакше и линеарно.

Савремени турбодизел инсталиран у Пајеро Спорту 4Н15. Током рада, такав мотор производи много мање буке, троши мање горива и задовољава све норме и стандарде Еуро-5.

Одличне карактеристике мотора 4Н15:

•  уграђени цилиндар блок од алуминијума:
•  опремљен системом за мијењање времена вентила;
•  постоје две брегасте осовине;
•  опремљен турбином;
•  Инсталирано је директно убризгавање.

Недостатак снаге у потпуности компензује обртни моменат мотора са 430 Невтонова. За разлику од других модела, аутомобил је убрзан до 100 пола секунде брже.

Аутомобил са аутоматским мењачем врло глатко и нежно глажи брзину померања чак и када се притисне у под. У тренутку када је ауто у покрету, возач сматра да овај модел није нагло поткопан са места, али иде глатко и равномерно.

Митсубисхи Пајеро Спорт убрзава лагано и окреће се са лењост. Возачи аутомобила врло брзо навикте на такве карактеристике. Дизел мотор у својој динамичној квалитети је неколико пута већи од модела старе генерације В6 мотора. Ово је омогућено захваљујући одличним карактеристикама турбодизела.

Управљивост и информативност

Руковање је довољно добро. Он реагује различитим тимовима са мало лењости, не плаши се ролни на путу. Међутим, није спреман да се заглави на месту где ће задње точење бити обешено.

Модерни модел Митсубисхи Пајеро Спорт добио је неколико очигледних предности, наиме: на управљачу је постало више информација због пригушења вибрација. Програмери су успели да то постигну употребом специјалног дампера, који помаже да се постигне прецизна контрола аутомобила и не дозвољава ударци и вибрације да утичу на управљач. Суспензија је постала много удобнија, задржавајући његове квалитете: неуништивост и снагу.

Препоручени чланак: Замена ваздушног филтера Мазда 3 је могућа с властитим рукама.

Уопште Пајеро Спорт представљен у Русији, произвођач је поставио максималну изолацију буке Хи Граде. Код вожње на асфалту, разлика у раду аутомобила са бензинским и дизел моторима је скоро занемарљива.

Митсубисхи Пајеро Спорт на путевима

Упркос чињеници да нови аутомобил није променио међуосовинско растојање и повећао растојање од тла, улазни угао је смањен за 6. Дубина за превазилажење форд почела је имати величине од 500 до 700 мм.

Геометрија Митсубисхи Пајеро Спорт ауто никада није била најмоћнија и изузетна страна аутомобила. Међуосовинско растојање је 2800 мм. Предњи превлака је мало погоршао угао улаза. Код клизања на површини од 218мм, Супер Селецт ИИ пренос је савршено обезбеђен.

Вучни мотор може радити чуда на путевима. Има велики обртни моменат, који се постиже при ниским обртима. Због овога, много је вероватније да ће се аутомобил морати окренути ка смањеном мењачу.

Ако је у тренутку спуштања умањена брзина укључена, онда ће нови модел спустити много спорије него када је омогућена контрола спуштања. У тежим условима, дизел мотор може трошити 13-14 литара на 100 км, када је В6 мотор потребан више од 20 литара.

Такве карактеристике чине Митсубисхи Пајеро Спорт јединственим аутомобилом у свом асортиману модела. Такмичари који се могу надметати за лидерску позицију на тржишту аутомобила су Тоиота ЛЦ Прадо и Хавал Х9, за које нема дизел мотора.

Куповину аутомобила је вредно ако желите превазићи офф-роад, понекад веома озбиљан. Савремени модел савршено пролази кроз камените препреке, клизавим косинама и узвишењима од глина, дубоким рутинама, потпуно влажним стазама. Моћи ћете да превазиђете све препреке без икаквог промена степена преноса. Аутоматска машина са 8 корака савршено и сигурно подиже аутомобил на стрмом узбрдици.

Најсигурнија дубина урањања новог модела је око 70 цм. Потребно је само узети у обзир да улазни ваздух мора бити изнад нивоа воде. Дакле, чак и барем са дубином од 90 цм неће бити ништа за аутомобил. У већини случајева такве препреке превазилазе брзину.

Стручњаци су доказали да захваљујући аеродинамичким штитовима који су постављени испред предњих точкова, можете избјећи влажење вјетробрана. Не морате чак ни да укључите брисаче.

За возаче који имају врло мало искуства за превазилажење стрмих спуштања, у аутомобилу специјално дизајнирани кључ "помажу спусту са планине". Кликом на ово дугме можете заборавити на све проблеме. Заправо, склоните ноге са педала и само окрените волан. Све остало ће направити електронику унутар аутомобила. Возите полако, уредно и безбедно.

За љубитеље система офф-роад стабилизације намијењен је. Она је у стању да прилагоди нови модел за офф-роад услове. Постоји неколико начина за ово:

• шљунак;
• блато и снег;
• камење;
• песок.

У зависности од тога шта сте изабрали, аутомобил ће повезати потребне браве и промијенити одзив дизел мотора на притисак на педале.

Препоручени чланак: Нови Мазда 6 задовољава својом лепотом и елеганцијом.

Комплектация авто Mitsubishi Pajero Sport

Произвођач новог модела нуди неколико типова конфигурације: Позовите 6МТ, Интенсе 8АТ, Инстиле 8АТ и Ултимате 8АТ.

За модел нове генерације, на самом почетку продаје, произвођачи аутомобила нуде:

• грејани волан;
• грејна задња седишта;
• климатска контрола;
• доступ без ключа;
• систем слепих тачака;
• систем против судара;
• систем помоћи током спуштања аутомобила и узбрдице;
• систем камере са свеобухватном видљивошћу;
• модерна мултимедија;
• ваздушни јастуци;
• стабилност и стабилизација приколица;
• индикатор количине течности за прање;
• ЕРА-ГЛОНАСС систем;
• 18-инчни точкови за точкове.

Произвођачи су размишљали кроз сваку верзију аутомобила. Како би аутомобилом био пријатнији и једноставнији, додато је следеће:

• сензори притиска у гумама;
• аудио систем са звучницима, у количини од 8 комада;
• ЛЕД осветљење;
• грејани ретровизори;
• сиде степс.

Екран мултимедијалног система је у могућности да подржава комуникацију са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.

Продаја Пајеро Спорт у Русији

За грађане Русије, најједноставнију опрему за Позивање са механичарима коштаће 2 милиона 400 хиљада рубаља. Да бисте купили Пајеро Спорт (у скупљој верзији) са дизел мотором и аутоматским мењачем, потребно је да платите 3 милиона 50 хиљада рубаља. Ако купац жели купити верзију са аутоматским мењачем, мораће да плати још 250 хиљада рубаља.

Спроводећи пробни погон новог Митсубисхи Пајеро Спорт 2017 у Русији, постало је тачно разумевање - аутомобил ће бити веома популаран у нашој земљи.

Цене за нови Митсубисхи Пајеро Спорт

Многи су мучени питањем да ли ће Митсубисхи Пајеро Спорт са дизел верзијом моћи да поврати изгубљене позиције на тржишту аутомобила? Ако погледате са техничке стране, турбодизел је супериорнији од бензинских мотора у свим квалитетима. Овај мотор има више вучне снаге, што је одлично за аутомобиле са приколицом. То је инхерентно у исправнијим карактеристикама намењеним условима без асфалтних путева. Поред тога, економичније је.

Чак и таква верзија ниске цене нуди вам прилику да купите одличан аутомобил са турбодизелом. Када Тоиота ЛЦ Прадо има цену од 2 милиона 807 хиљада рубаља, иако су модели опремљени аутоматским. Али чак и најекономичнија верзија Митсубисхи Пајеро Спорта кошта 2 милиона 650 хиљада рубаља. Хавал Х9 са бензинским мотором кошта 2 милиона 299 хиљада рубаља.

То значи да савремени Пајеро Спорт има велике шансе за успех на тржишту аутомобила. Због тога што нови модел нуди неограничену слободу у покрету, пружа велики број позитивних емоција и даје незаборавне утиске.