Тест аутомобила вози нову хонда црв 2017

Автомобильный тест-драйв новой Хонда СРВ 2017 года

Мали цроссовери су најпопуларнији аутомобили на америчком тржишту аутомобила. Популарност се може утврдити чињеницом да имају пуно предности - ово је практичност, ефикасност и капацитет. Људи им обраћају велику пажњу, јер уз њихову помоћ можете решити многе проблеме.

Хонда ЦР-В

Један од ових аутомобила је Хонда ЦР-В. У 2016. години, он је био најпродаванији аутомобил међу компактним кросоверима, а ове године је компанија објавила ажурирану верзију аутомобила.

Шта је ново у Хонда НРВ

У новој Хонда ЦР-в, унутрашњи простор је повећан, сада се више ствари и путника могу уклопити унутра. Мотор је постао још моћнији и економичнији, испод хаубе аутомобила можете погледати најновију 1,5-литарску четвороцилиндру. Такође, офф-роад вожња ће бити још мекша, инжењери су уградили нову суспензију и сада овај аутомобил има више него довољно удобности. Од прошле године овај цроссовер је био лидер у продаји, и ове године се такође предвиђа да буде лидер у овом сегменту.

Нови Хонда СРВ 2017

Прва ствар која ухвати око нове Хонда СРВ је његова величина. Ко прати овај производ, можете приметити да се са сваким рестиловањем представљеног аутомобила увећавају димензије. Међуосовинско растојање у новом ЦР-В порастао је за 4 центиметра у односу на претходни модел. Висина аутомобила повећава се за три и по центиметара, а дужина за три центиметра. Овај додатак је задовољан многим возачима, пошто су у кабини аутомобили знатно повећали место.

Новая Хонда ЦР-В

Димензије Хонда Вед у 2017, веома лепо прикривене оштрим линијама, наглашавајући их блатобраном и оптиком. У очи одмах баца хоризонталну хром-траку, фокус на њему наглашава ЛЕД фарове. Захваљујући декоративном пластичном уметку, који су дизајнери одлучили опремити моћне задње светиљке, сада се предња светла могу добро видети изван капела. Једино изненађење изазвано такозваним "турн сигналима", одлучиле су да наступају у облику малих трака постављених вертикално, а сада су на дневном светлу скоро невидљиве.

Предња светла Хонда СРВ

Врхунски ентеријер и ентеријер

Салон, дизајнери су одлучили да наставе што је више могуће, па су, на пример, поставили дугме за контролу јачине звука, поред уграђеног седам инчног монитора. Још једна нова предност била је додавање Аппле ЦарПлаи-а, као и Андроид Ауто у СРВ медијски систем. Салоон је направио стандард за моделе ЕКС-Л и Тоуринг. Нова намјерна одлука је двослојна полица, која се налази иза другог реда седишта, реконфигурациону средишњу конзолу и електрична пета врата која је подесива по висини.

Препоручени чланак: Који ауто треба изабрати: Инфинити ККС30, К30 или Мерцедес ГЛА

Хонда НРВ унутрашњост

Салон Хонда НРВСедишта Хонда СРВ

Програмери су се побринули за путничка седишта и стога су одлучили да повећају простор за ноге за 5 центиметара, сада за људе који седе за позадином возача, на располагању је пуна 102,6 цм. Рогуе простор за ноге за путнике не прелази 94 центиметра. Сад је такође повећан пртљажник. У поређењу са претходним моделом аутомобила, пртљажни простор са преклопљеним седиштима постао је више за 25,4 цм, а запремине 2146 литара, у случају да се монтира задња софа, онда је запремина 1110 литара. Овај индикатор је на истом нивоу са главним конкурентима у компактном сегменту, иако Рогуе има још неколико седишта, што овај аутомобил чини седам седишта.

ХОНДА Рацк

Багажник Honda CRV

Све неопходне контроле и дугмад у новој Хонда НРВ су доступни и јасно означени, једини изузетак су двоструки сензори који се налазе на дигиталном панелу, почевши од модела ЕКС. Уместо уобичајених класичних рјешења, програмери су одлучили направити ФЛС и ДТОЗХ у облику малих вага са позадинским освјетљењем, што није згодно за читање ових информација.

Мотор нове Хонда СРВ 2017

У моделу прошле године, разред ЛКС је био опремљен четвороцилиндричним мотором од 2,4 литара, који је имао снагу од 184 КС са обртним моментом од 244 Нм. У новој Хонда Вед у 2017, будет стоять новейший турбированный 1,5-литровый двигатель, обладающий мощностью 190 лошадиных сил, который в дальнейшем станет базовым для последующих комплектаций. Несмотря на то, что крутящий момент нового двигателя на 1.3 Нм меньше, чем у Хонда ЦР-В 2016, то предельная тяга уже станет доступной с 2-х тысяч оборотов и будет заканчиваться 5-ю тысячами. Согласно оценкам, Environmental Protection Agency (EPA), с новым мотором, автомобиль будет расходовать за 100 км по городу - 8,4 литра топлива, по трассе - 6,9 л., и в смешанном режиме - 7,8 л. Если новая СРВ обладает полным приводом, то к номинальным показателям стоит прибавить приблизительно пол литра. Данные показатели не только преобладают над прошлогодней моделью, но и над основными конкурентами, такими как: Toyota RAV4, Ford Escape, Nissan Rouge

Рекомендуемая статья: Надежен ли кроссовер Хонда ЦР-В третьего поколения?

Двигатель Хонда СРВ

У нормалном раду аутомобила, нови четвороцилиндрични мотор изгледа жив и веома активан. У суштини, ово је због варијатора, који обезбеђује гладак и брз почетак. Стискањем педале гаса на под, мало је вероватно да ћете моћи да чујете било који други звук који може бити досадан фактор за особу. Оно што је немогуће рећи о неким од конкурената нове Хонда, где преноси често производе непријатне звуке, у облику зујања. Варијатор ради као обичан АЦЦП и регулише рад мотора у обичним условима вожње. Ово се може сматрати недовољно ефикасним у погледу потрошње горива, али узимајући у обзир са становишта психологије возача, овај фактор омогућава избјегавање великог броја жалби од купаца.

Који сигурносни системи ће нам показати НРВ

Скоро сви Хонда ЦПР 2017 ће бити опремљени са пакетом Хонда Сенсинг. Овај пакет садржи такве врсте сигурносних система као што су: заштита од могућег судара, ЛДВ, АЦЦ, као и систем који помаже приликом вожње дуж окупиране траке. Супротно систему, ЛанеВатцх, дизајнери су одлучили опремити аутомобил традиционалном верзијом упозорења о интерференцијама, која се налази у тзв. "Слепој зони". Сада, ако се појаве било какве сметње на десној страни, трепћући индикатор ће одмах почети да ради на бочном огледалу. Али чим системи открију да возач не даје никакве знаке пажње или је уморан, на 7-инчном дигиталном панелу ће се приказати слика са шољицом кафе. Ово упозорење подсећа на одмор.

Једино што ме мало забрињава је што ће горе описани системи бити укључени само у ЕКС пакет, цијена за њега почиње од 27.595 долара. У конфигурацији ЛКС драјвери могу бити задовољни само са камером из задње стране. Цена Хонда ЦР-В ЛКС је 24.945 долара.

Погон на сва четири точка и опција Реал Тиме АВД

За погон на сва четири точка смо развили опцију Реал Тиме АВД, иако за то морате платити 1.300 долара. Са овом опцијом, до 40% обртног момента се усмерава на задње точкове. Захваљујући сензорима који се налазе на додирном панелу, могуће је пратити све поступке који раде у систему. Примијењени обртни момент задње осовине, због свих промјена дизајна, порастао је за 57%. Хонда је одлучила да људи који су купили нови ЦР-В не морају да подешавају АВД и стога цео систем ради на потпуно аутоматском и зна када и за који точак захтева додатну оптерећења. На снежној или мокрој стази опција Реал Тиме АВД се може показати у пуној снази.

Препоручени чланак: Тестни погон Инфинити ФКС 35 показао је занимљиве детаље.

Појава Хонда НРВ

Удобност и контрола у новом Хонда ЦР-В

Что касается подвески, так она довольно хорошо собрана. Автомобиль на различных видах покрытий очень послушный, но при этом имеет предельную жесткость. Естественным, а также хорошо сбалансированным является рулевое управление. По сравнению с основными конкурентами, Хонда ЦР-В имеет преимущество в плане сочетания управляемости и качества езды. Например, при тест-драйве Ford Escape эксперты выделили жесткость при езде, но он им показался немного острее при перестроениях на трассе. Toyota RAV4, по сравнению с её соперниками, показалась самой неживой и неинформативной.

Обзор новой Хонда ЦР-В

На Форд Есцапеу, они инсталирају 1.5 литарску јединицу турбо пуњења, коју су стручњаци одлучили упоредити са Хонда НРВ мотором. Одређене разлике у раду аутомобила Форд Есцапе могу се приписати његовом специфичном 6-брзинском аутоматском мењачу. Али чак и против ове позадине, ЦР-В мотор је снажнији. Тоиота РАВ4 је опремљен атмосферским четвороцилиндричним мотором са запремином од 2.5 литара. Да би се овај аутомобил убрзао на декларисану снагу, потребно је да је снажно окренете. Хонда ЦР-В и Форд Есцапе доминирају на РАВ4, јер су испоставили да су најмањи обртни моменти при ниским обртима и најбржи при високим обртима.

Мотор Новои Хонда РЦВ

Резултат

Аутомобил овог сегмента није дизајниран за вожњу при великим брзинама. Компактни кросоверови углавном су намењени паровима. А ако процијените ЦР-В по практичности, онда је то савршена опција. Ако желите Купить Хонда СРВонда је вредно тога! Овај аутомобил одликује његова ефикасност, удобност и практичност. С обзиром на све ове факторе, сигурно је рећи да ће нова Хонда већ дуго трајати на водећим позицијама.

Купить Хонда СРВ

LEAVE ANSWER