Рестилинг Пајеро или испитивање стрпљења Митсубисхи љубитеља већ се догодио неколико пута. Навијачи су се надали да ће то бити последња и пета генерација ће изаћи, али се до сада то није догодило. Не може се рећи да се промене у последњем (четвртом) моделу нису десиле, али их је немогуће рангирати с наредним петим издањем.

Шема боја унутрашњости аутомобила је повећана. Била је замена за Роцкфор аудио систем у 2010. години. Ово није било довољно, а две године касније, инжењери Митсубисхи Моторс Цорп. представио незнатно надограђену суспензију и тело. Касније је промењена предња решетка, поклопци педала и светла инструмент табле, нешто друго је учињено.

Да ли ће пета генерација Митсубисхи Пајера изаћи на крају 2017. године, или ће се произвођачи наставити ограничавати на епизодична побољшања, нејасне изјаве и приказ истих копија на сајму аутомобила?

Да будем или не

Постоје одређене сумње да ће се 5. генерација икада појавити. Ослобађање водећег модела је одложено - чињеница. Идеје, развој, прототипи се дубоко замрзавају. То је рекао бивши председник јапанског аутомобила Тетсуро Аикава. Зашто бивши? Зато што је отпуштен. Морао је преузети одговорност и напустити место предсједника и главног оперативног службеника корпорације.

Разлог је објављен у 2016. години због манипулације горивом које је извршила компанија која јој је поверена. То је било супротно јапанском закону. Њихова суштина била је то што приликом тестирања нових аутомобила, информације о стварној потрошњи горива биле су посебно нечујне. Службени извори имају бројеве који су веома различити од стварних. Једини зрак наде повезан је са Ниссан Мотор Цо.

Руководство корпорације позајмило је раме и откупило 34% акција. Заједно с њим, Ниссан је преузео одговорност за даљњу судбину својих колега. Познати свима Пајеро 4 ће бити пуштен све док постоји потреба за то, а да, према статистикама, стварно не слаби.

Препоручени чланак: Ниссан Примера П12 - лепота не сакрива грешке

Чини се да је у Митсубисхи Моторс Цорп. све се драматично мења. Производња лимузина за управљање компанијом више није занимљива, умјесто њих ће се производити кросовери са хибридним моторима. Стварање нових електрана са високом снагом такође није интересантно јер ће 2020. године у Европи ступити на снагу нови стандарди заштите животне средине који не дозвољавају да "повучемо" пристојну тежину 5 генерација.

Ситуација подсећа на Зугзванга, када било који потез играча само доводи до пораза. Можда су зато заузели паузу у Митсубисхиовом штабу? Покрет је и даље присутан, јер је у 2015. уведен нови Пајеро Спорт треће генерације.

Када следећа презентација

Али шта је тада било у Чикагу? У 2015. години, футуристичка копија је представљена на ауто схов-у по други пут под именом Цонцепт ГЦ-ПХЕВ из Митсубисхи-а.

Експерти примећују да је представљени концепт веома сличан Пајеру или Монтеру, како се уобичајено назива у Америци, Шпанији и Индији. И у Токију 2013. године, први пут је представљен Цонцепт ГЦ-ПХЕВ. Можда је следећа трећа представа заказана за јесен 2017?

Претпоставимо да је прототип пета генерација Пајеро. Затим је вредно размислити ближе. Три литре В облика шест није једини погон у аутомобилу. Поред тога, постоје и два електрична мотора са литијум-јонским акумулаторима, који ће бити пуњени од нормалног напајања и док возе.

Наравно, ово чудо ће бити завршено аутоматским мењачем за 7 или 8 позиција. Два електрична 80-јага мотора биће довољна да превазиђу 40 км пута без помоћи главног погона. Прототип се саставља на основу платформе погона на задњим точковима са предњим одлагањем мотора, али ће имати погон на сва четири точка.

Чишћење мора бити довољно да одржава високу пропустљивост. Они обећавају да ће се побринути за довољно снаге за транспорт тешке приколица.

Постоји ли перспектива на концепту?

Изглед је необичан, али није лош. Овај стил је већ добио име - Динамиц Схиелд. Фарови, попут сужених очију, врло уски облик. Тело је агресивно, има неуобичајену конфигурацију. Главна карактеристика је недостатак централног стуба и неуобичајено отварање задњих врата. Исту опцију показала је и јужнокорејска компанија Киа 2013. године. Ауто је назвао Цуб. Две године раније, Јагуар је представио Б99 ГТ седан, дизајниран према истом принципу. Због ових детаља, "прсти на оку" брзо прегледају Пајеро, а они су мало депресивни.

Препоручени чланак: Мазда 3 у новом телу изгледа веома спортско.

Креатори аутомобила нису заборавили инсталирати панорамски кров, али нису успјели постати први. Већ је инсталиран на многим серијским аутомобилима исте класе. Произвођач са могућношћу и главом оглашава највиши степен сигурности. Можда је боље да сачекате тестирање судара из ЕуроНЦАП-а и добијете н-тај број звезда. Вероватно ће бити највећи број комада?

Испред прототипа Пајеро, претпоставља се слово "Кс", али опет постоји и греска. Јужнокорејски концерн је извукао идеју и брзо је оживио. На моторним емисијама 2017, нови Киа Спортаге се продаје са истим симболом.

Јапански инжењери се фокусирају на систем који упозорава возача када су возила у слепој зони огледала. Није лоше, али зар не би било лакше направити стражње кровне носаче мало мање дебеле? Шта је са аутоматским кочењем? Са овим системом, можете читати вијести на свом паметном телефону, не обраћајући пажњу на пешаке. Аутомобил ће се зауставити самостално, а ако је брзина превисока или је пјешач веома паметан, онда ће ублажавање удара пјешачког судара помоћи умањити ударац.

Новый Пајђеро 2017, как и в 2016 году, также распознает дорожные знаки. Не стоит сомневаться, на нем обязательно будет установлен круиз-контроль и информационная система предупреждения об опасности. Руль выполняет свои основные функции управления и дополнительные, но изменил свою форму. Он теперь овальный. Это очень необычно, но функционально ли?

Већина електронских функција ће се контролисати са традиционалног екрана осетљивог на додир, који се налази на врху предње конзоле. Ако принципи садржани у концепту остају у производној верзији, иновативни панел ће проћи кроз цијелу кабину од вјетробрана до задњег прозирног елемента. Она ће моћи да користи возача и све путнике изнутра. Поред информативне компоненте, територијално ће поделити аутомобил на пола. Стога само три путника и возач могу бити унутра. Али шта је са трећим редом, који се повремено користи у четвртој генерацији? Он нема планове.

Препоручени чланак: Ажурирано Мазда 6 (Мазда 6) у 2017. години - Шта се променило?

Можда ће Пајеро 2017. бити представљен у серијској верзији. Међутим, до сада званични искази нису добијени од представника компанија. Очигледно, они не би требали у потпуности напустити све догађаје и иновације које су имплементиране у трећој и четвртој генерацији. Такође вам не треба понављати тужно искуство Субару ВРКС концепта, који је такође представљен по први пут као прототип у 2013. години.

"Боллесхики" је нестрпљиво очекивао серијски ВРКС, управо исти као и прототип. Али руководство је одлучило другачије. Као резултат побољшања, изглед серијала је промењен без признања и постао је највеће разочарање. Профитабилна перспектива претворила се у велики фиаско.

Какую стратегию выберет руководство Mitsubishi Мotors Corp, станет известно очень скоро. Хочется надеяться, что Пајђеро 2017 модельного года оправдает ожидания автолюбителей. Цифра 5 в Японии считается счастливой. Пусть эта примета будет знаковой для Mitsubishi Pajero пятого поколения.