Посљедњих година, пицк-упови су постали све популарнији у Русији, али упркос овом тренду, Ниссан Навара, који се производи дуго времена, не ужива популарност коју сања произвођач. Али, ипак, програмери компаније Ниссан нису навикли да се одрекну и пусте нови Ниссан Навара Д23, верују да ће то свакако привући руске возаче.

Овај аутомобил има модернији модеран дизајн, унутрашњост је постала пространија и, како је у задње време постала модерна, потрошња горива је смањена. Ниссан Навара је оквир СУВ за који је офф-роад природно станиште, поготово пошто ће овај пицк-уп камион ускоро бити доступан у верзијама од 2 и 4 врата. Све ове позитивне квалитете требало би да створе непримерену жељу руских возача да купе ове пицкупове. Сада ћемо видети детаљније да ли је вредно купити камион за прање Ниссан Навара Д23 иуопште, за коју сврху овај аутомобил је боље прилагођен.

Спољашњи дизајн

Вањска страна нове Ниссан Навара се промијенила на боље, сада Навара Д23 изгледа атрактивније и модерније од свог претходника. У новом аутомобилу готово да нема исецканих лица, тело линије постају више усавршене и глатке. Предњи део аутомобила изгледа веома лаконичан - са заштитним поклопцем комбинован са браником, на којем су уграђене светиљке за маглу, логотип Ниссан се налази на решетки.

Генерално, Ниссан Навара 2015 Изгледа озбиљно и агресивно, захваљујући својој локацији на предњим крилима штамбиља и огромном одбојнику. На бочним огледалима сада чак имају повортнике, захваљујући којима је боље видети да се ауто окреће. Ако погледате позадину Ниссан Навара Д23, направљен је и на оригинални, модеран и модеран начин, појавили се нова светла, на задњем стаклу је додатна кочна светлост, на бранику су хромирани уметци који наглашавају стил новог СУВ-а.

Боје боја уопште остају исте, додато је само 2 нове нијансе: жуто (Саваннах Иеллов) и тамно браон (Земља Бронза). Димензије су остале исте, осим што је повећан клиренс и смањена висина тела. Дакле, сада су следеће димензије:

• Дужина - 5230-5255 мм (зависно од кабине и врсте погона);
• ширина - 1790-1850 мм.;
• висина - 1775-1820 мм;
• клиренс је 180-220 мм. (у већини конфигурација у распону од 205-220 мм).

Препоручени чланак: Кинески СУВ-укрштања се завршавају аутоматским

Дизајн ентеријера

Унутрашњост новог Ниссан Навара Д23 постала је много боља од свог претходника, облога је израђена од висококвалитетних материјала, изолација је боља, чак и код велике брзине кабина није бучна.

Предња седишта су удобна, удобна су да седну, чак и уз дугу вожњу, не осећате се уморно. У другом реду седишта нису тако удобна као предња, леђа није баш удобна, тако да ће путници на задњим стазама имати тешко вријеме на великим раздаљинама, али то није битно, увек можете зауставити, загрејати и ићи даље.

Салон Ниссан Навара Д23 је опремљен мултимедијалним системом осетљивим на додир, ту је и контрола климе и многе друге корисне функције. Сви управљачки тастери и управљачке функције су погодно лоцирани за возача. Ту су и дугмад на управљачу за контролу медијског система. Поред тога, инструмент табла је украшена посебним хромским уметцима. На инструмент табли поставите брзиномјер, тахометар и чак навигацију.

Безбедна вожња

Да би се осигурала безбедност, Ниссан Навара 2015 има ваздушне јастуке и неколико других система који спречавају сударе: систем за кочење у случају нужде, АБС систем, систем који помаже приликом пењања на планину. Да бисте били сигурни да је овај аутомобил поуздан, можете сачекати резултате тестова судара који ће се ускоро појавити, али произвођачи тврде да су све грешке повезане са сигурношћу исправљене и сада нова Навара заслужује максималну оцјену на тесту судара.

Техничке спецификације

Распон мотора за Ниссан Навара Д23 је прилично широк, има и бензинске и дизел моторе. Најпопуларнији су дизелски 4-цилиндрични мотори од 2,5 литара са капацитетом од 163 литра. ц. и 190 л. ц. и обртног момента имају 403 и 450 Нм.

Препоручени чланак: Гелендваген шестколесна и друга теренско возило са шест точкова

Дизел мотори који долазе са турбо пуњењем и системом Цоммонраил имају најбоље перформансе, према Ниссану, нови Ниссанс Навара су 12% економичнији. Што се тиче тачних информација о бензинском моторју, док га произвођач званично није представио, али према речима стручњака, то ће бити 4-цилиндрични мотор са запремином од 2.5 литара.

Тачни подаци о потрошњи горива још нису познати, али ће очигледно бити мањи од оног из претходног модела, јер ће нови аутоматски мењач потрошити потрошњу горива. Ин Ниссан Навара 2015 (фото горе) можете инсталирати 7-банд аутоматски или 6-брзински приручник. Када возите на машини, аутомобил постепено убрзава и успорава, машина сам ради глатко и помера брзине.

Ручни мењач је такође урађен нормално - брзине се лако и брзо пребацују. Постоји избор између погона на сва четири точка или погона на задњим точковима. Што се тиче битурбо дизел мотора, врло је напоран и висок обртни моменат, упркос малом волумену. Максимални обртни момент се постиже чак и при 1500 о / мин.

Конфигурација и цене

Ниссан Навара Д23 ће бити у 2 верзији: двоја врата и четири врата. Основна опрема ће бити опремљена аудио системом, камером са задње стране, ЛЕД фарови, клима уређајем, АБС-ом, системом који дистрибуира кочионе силе, ваздушне јастуке и многе друге корисне ствари. Основна опрема почиње од 1600000 рубаља.

Руннинг цхарацтеристицс

Генерално, Ниссан Навара изначально создавался для того, чтобы легко перевозить большие грузы, удобно осуществлялась погрузка и разгрузка. Поэтому шасси было улучшено, теперь в версии Д23 колеса и крепления к ним стали более прочными, рама стала жестче. Также обновился задний мост и радиус разворота был значительно уменьшен, это позволит автомобилю лучше чувствовать себя в городе, да и маневренность в целом стала лучше.

Препоручени чланак: Ниссан Патрол са километражом: "болести" и њиховим ефикасним третманом

Суспензија је иста као у многим камионима - испред опруге са тракама за ожичење, а иза опруге са навојним мостом. Побољшана суспензија и поуздана шасија су веома погодни за свакодневну вожњу, ношење терета или путника - шта вам је потребно за љубитеље пицкупа који морају путовати не само на градским цестама или у прљавом путу, већ и на озбиљним теренима. Ажурирана вешања савршено се савладава чак и са тешком непрекидношћу: песком, каменим тереном и блатом.

За кога је овај аутомобил?

Новый Ниссан Навара 2015 не може бити популаран међу великим бројем возача, али само у уском кругу љубитеља пикапова, он ће добити признање. Упркос чињеници да Навара Д23 има две опције каросерије, пицк-уп је и даље пицк-уп, па је за оне који користе за вожњу пицк-уп-ова, овај аутомобил је добра опција, иако је цијена довољно висока, али ово је јапански аутомобил високог квалитета Стога, цена је оправдана. Генерално, Ниссан Навара је асистент за оне који носе терет и углавном путују тамо где путеви нису најбољег квалитета, са једне ријечи, Навара је "радна зупа" и нема смисла купити возило за свакодневну вожњу кроз град. Ови циљеви су најприкладнији за било који цроссовер.

Ниссан Навара Д23 је једноставан за коришћење, има малу потрошњу горива, робустан дизајн, оригиналан изглед и одличне офф-роад квалитете, тако да ће Навара Д23 дефинитивно пронаћи своје купце.