Данас аутомобилско тржиште већ има толико компактних кретања, само су преплавили градске путеве, њихове карактеристичне разлике су мале, имају релативно високу дозволу на тлу. Изгледа, зашто створити све нове и нове компактне цроссоверс, али пошто им је велика потражња за њима, онда се то мора учинити, наставити стварати компактне цроссоверс. Управо та идеја да се произвођачи аутомобила придржавају, уколико постоји потражња, онда је неопходно креирати понуду.

Јапански произвођачи нису далеко иза тренутних трендова, тако да је Мазда створила нову Мазда ЦКС-3Ово је цроссовер класе СУВ-а који је представљен недавно - у новембру 2014 на Ауто Схов у Лос Анђелесу.

Било је потребно две године да се створи овај компактни кросовер, али резултат је био вредан труда, испоставило се аутомобил који је спреман за стварање озбиљне конкуренције за такве аутомобиле који су већ заузели прилично озбиљне позиције на цроссовер тржишту: Ниссан Јуке, Сузуки СКС4, Пеугеот 2008, Цхевролет Трацкер, Форд ЕцоСпорт и други. Занимљиво је да је Мазда ЦКС-3 креиран на бази Мазда 2 хечбек, који се сматра малим аутомобилом.

Мазда ЦКС-3 ће се појавити тек у марту 2016. године, али према мишљењу произвођача, њихова идеја ће заузети место части у прва три лидера у цроссовер сегменту у смислу продаје, не само на руском тржишту, већ и на главним тржиштима Европе и САД . Планови Јапана су, наравно, Наполеонови, али њихово поверење долази од чињенице да је ЦКС-3 стварно висококвалитетни компактни цроссовер, а тестни погон такође то показује.

Mazda CX3 (фото горе) - ово је компактнија верзија модела Мазда ЦКС-5, прилично популарна на руском тржишту, која је свима позната по својим одличним возачким карактеристикама и прелепом дизајну екстеријера, а не сви ови такви конкуренти имају ове особине. ЦКС-3 цроссовер је креиран за енергичну вожњу, брзо реагује на све возачке радње, аутомобил се показао као стрпљив, док је стабилан, готово да нема банака чак и када се претвара са значајном брзином.

Препоручени чланак: Парсинг Мазда МКС-5. Спортске карактеристике аутомобила

Техничке спецификације

Када возите Мазда ЦКС-3, осећате пријатне осећања чак и од волана, што је врло лагано при малим брзинама, а када се брзина повећава, управљач постаје тежи - прилично хармоничан осећај. Што се тиче суспензије, у Мазда ЦКС-3 је умерено чврст, али удобан, прогутају мање падине на путу, тако да постају невидљиви возачу и путницима.

Под капотом у Мазда ЦКС-3 (фото даље) биће неколико варијанти мотора: 2-литарски бензински атмосферски мотори разних капацитета и дизел мотор са запремином од 1,5 литара. Бензински мотор има капацитет од 148 литара. ц. и обртног момента од 192 Нм, и дизел мотора снаге 105 литара. ц. и 270 Нм обртног момента. Што се тиче потрошње горива, бензинска верзија троши само 6.5 литара на 100 км, а дизел мотор троши око 5 литара дизела. У оба случаја, то је мешани циклус.

Мењач за бензинске и дизел моторе је аутомат са шест брзина, који обезбеђује глатку и чак и померање брзине. Поред тога, бензинска верзија ће такође бити доступна у спортском режиму, који ће пребацивати брзине при великим брзинама, али у исто вријеме неће прелазити дозвољену брзину.

Вилл и погон на погон на свим точковима и моноприводнаиа верзија Мазде ЦКС-3. У овом случају, монпроизна верзија ће бити опремљена погоном на предње точкове, овде се сви моменти преносе на предњу осовину. Тежина верзије погона на предњим точковима ће бити нешто мања, тако да када се кретање у аутомобилу изгледа мало лагано.

Препоручени чланак: Цамри са километражом и карактеристикама аутомобила 2006 - 2011

Што се тиче варијанте погона на сва четири точка, то је много поузданије, понаша се добро на путу, контролише кретање приликом окретања, а још мање ставља на клизави пут. Погон на четири точка је саставни део пуноправног цроссовера, а још више СУВ-а. Постоји и опција непрекидног погона на свим точковима, али повезан, то је случај када возач примећује да су предњи точкови закочени, тј. Има смисла повезивање задње осовине, након чега ће аутомобил увек возити нормално. Погон на свим точковима је исти као на ЦКС-5.

Код вожње на лаганом терену, на шљунку или песку, систем за контролу стабилности почиње да ради, постоје и други системи, као што је АБС. Генерално, искуство вожње Мазде ЦКС-3 је веома пријатно, једина ствар која упозорава није добра изолација, ако правилно убрзате, кабина постаје прилично бучна, можете чути пут, буку мотора итд. Али постоји претпоставка да је ова грешка остала само у прототиповима предвиђеним за пробни погон, у серијским верзијама ових грешака неће бити.

Дизајн ентеријера

У унутрашњости кросовера осетљив је дизајн познатог Мазда 2, иако су седишта мекша и имају посебну подршку за задње седиште, удобно су подесиве седишта. Конфигурација ће бити другачија, у скупљи ће се приказати 7 инча, помоћу које можете контролисати мултимедијални систем и друге функције аутомобила. Такође, што је скупља опрема, то боље трошење ће користити скупље материјале.

Димензије Мазда ЦКС-3 стварно одговарају компактном кросоверу, тако да не чуди што задња седишта немају превише слободног простора. Мазда ЦКС-3 димензије су:

• длина – 4275 мм.;
• ширина — 1765 мм.;
• висина - 1550 мм.

Препоручени чланак: Који је најбољи ауто за девојку

Чак и ширина аутомобила је сувише уско, што је, наравно, врло добро када возите по граду, али само у 4 аутомобила могу се уклопити у аутомобил, наравно, по жељи можете да ставите пету особу, али онда не може бити говора о удобности. Дакле, ако одете на далеко на овом кросоверу, онда је боље ићи четири.

Телескоп се такође не разликује по капацитету, а његова запремина - само 264 литара, ова цифра се не сматра најбољем у односу на конкуренте. Прецизно цена Мазда ЦКС-3 Још није познато, али према стручњацима, то ће бити око 16.000 долара за основну верзију погона на предње точкове са бензинским мотором.

Јака тачка овог аутомобила је његов стилски дизајн, компактност и перформансе вожње. Ако ће компанија Мазда донети праву одлуку о цени, онда ће овај модел моћи да добије добру популарност у СУВ сегменту.

Затим, видео тестни тест нове Мазде ЦКС-3 у црвеном телу: