Сваки модеран СУВ је скупа ствар, па је то индикатор статуса његовог власника. СУВ возила бирају максималисти који желе да докажу својој вредности целом свету.

Овакви аутомобили могу да привуку екстеријер, дају комфор и изненађујућу снагу. Рећи ћемо о два јака представника класе - немачког бестселера. БМВ Кс5 и јапанском тешкој категорији Лекус ЛКС570. Да упоредимо два аутомобила, наглашавајући најбоље у свакој.

Спољашњи дизајн

Прва ствар на коју обично обратимо пажњу је изглед аутомобила. То зависи од симпатије за дизајн гвозденог коња, без обзира да ли ће његово унутрашње пуњење интересовати. Дакле, шта ће задовољити Лекус ЛКС570?

Овај аутомобил је заиста велики. Предњи део Лекуса је опремљен необичним дијамантским фаровима, лажном решетком и ергономским браником који балансира спољашњост аутомобила. Са стране, караван није посебно значајан, вреди напоменути само издужене луке точкова, што чини Лекус елегантнијим. Захваљујући великим прозорима у кабини ће увек бити лагани. Путници ће сигурно ценити присуство ногу, што је, поред тога, истакнуто. За бољи приказ камере монтирају се у бочне ретровизоре.

Задняя часть Лекус ЛКС570 достаточно банальная. Дверь багажного отделения для удобства разделена на две части, открывается при помощи электропривода. Украшают пятую дверь изысканные габаритные огни: прямоугольной формы, с пластиковой окантовкой цвета "металлик", крупных размеров. Задний бампер также обтекаемой формы. Завершает образ Лекус ЛКС570 небольшой спойлер, расположенный над дверью багажника. Длина авто 5 метров и 5 сантиметров, ширина – 1,97 метра, а высота – 1,92 метра. Запаска крепится под днищем, что никак не мешает во время езды, сохраняя клиренс 22,5 сантиметра.

Сам изглед новой версии БМВ Кс5 - типично за баварски "пет". Ауто изгледа спектакуларно - без обзира на коју страну изгледате. У поређењу са Лекус Кс5 компактнијим, не изгледа тако тешко. Заиста, дужина БМВ-а износи 4,88 метара, што је 17 центиметара краће од модела ЛКС570. 20 центиметара на мањој страни и висини се разликује, али ширина је готово идентична. Удаљеност од тла БМВ Кс5 20,5 центиметара.

Дизайн третьего поколения знаменитой X5 в сравнении с предшественниками почти не изменился, ведь все и так было прекрасно. Решетка радиатора стала крупнее - это придало авто более спортивный и осмысленный вид. Увеличились и бампера, из-за этого БМВ стала ниже, но теперь выглядит как настоящий спортивный автомобиль с чертами агрессивности. Передние фары не изменились, а вот задние фонари стали крупнее, более органично и цельно вписались в заднюю часть авто. В целом БМВ Кс5 - очень спортивная и подтянутая, с красивыми обтекаемыми формами. Ничего лишнего.

Препоручени чланак: Нови Мерцедес СЛ роадстер је одлична опција за летњу вожњу.

Опрема и дизајн ентеријера

Уживање у Лекусу ЛКС570 је задовољство. Само седите за воланом овог аутомобила, не желите да се одрекнете таквог луксуза. Сва три редова огромних седишта су прекривена кожом високе класе, пријатним на додир. Кабина је веома пространа, тако да систем за контролу климе има 4 области покривености. Сва седишта су опремљена системом грејања, у предњем реду - такође вентилацијом. Седишта су постављена електричним погоном, а возачево седиште има три подешавања.

Висина и положај управљача подешавају се помоћу џојстика на левој страни управљачког ступца. "Торпедо" је украшен уметцима од природног дрвета и хромираним металом. Љубитељи музике сигурно ће ценити аудио систем ЛКС570 - 19 звучника у кабини пружају савршен звук у широком спектру фреквенција. Унутрашња бука изолације - пре свега похвале: ако се налазите у аутомобилу, апсолутно не можете да чујете буку улице, па чак и звуке рада вашег мотора. Предња плоча има згодан монитор са великим екраном, помоћу које можете гледати слике са камера постављених на одбојнике и бочне ретровизоре. Ово ће помоћи да паркирате и контролишете све око себе безбедно.

Между передними креслами расположен компактный, но вместительный холодильник. Там же расположились разъемы для подключения разных электронных гаджетов. Пассажирам во время поездки будет весело, ведь в подголовники передних кресел вмонтированы мониторы. Багажник Лекус ЛКС570 имеет впечатляющие размеры - 701 литр, а если сложить третий ряд сидений, добавится еще 200 литров полезного объема.

Салон БМВ Кс5 - это тоже сочетание натуральной кожи и деревянных вставок. Однако стиль скорее можно назвать минимализмом. Приборная панель очень лаконичная, ничто вокруг не отвлечет вас от нужных стрелок и цифр. Стоит отдельно отметить удобство водителя. Положение передних кресел регулируются настолько досконально, что вы даже можете подогнать под себя удобный изгиб спинки, а также боковую поддержку и фиксацию коленей. Руль оснащен подогревом, его высоту и удаленность от кресла также можно настраивать. Обзорность за рулем БМВ Кс5 – отличная.

Припарковаться поможет система видео обзора 360 градусов, которая позволяет видеть свое авто сверху. Умная система iDrive подскажет дорогу, посоветует лучший окольный путь в обход пробкам, а также среагирует на голосовые команды. 10-дюймовый дисплей - четкий и удобный, а управлять всем можно с помощью кнопок, а не ненадежного тачскрина. К тому же, информация с экрана во время движения проецируется на лобовое стекло, поэтому вам не придется отвлекаться от дороги, чтобы почерпнуть полезную информацию о маршруте. Объем багажника Х5 - 620 литров, а если сложить задние сиденья, он увеличится до 1669 литров. Естественно, салон оснащен новейшей системой климат-контроля. А полезным дополнением последней версии БМВ Кс5 является функция автоматического торможения перед препятствием.

Препоручени чланак: Ауди СК7 2016 са моћним В8 дизел мотором са високим обртним моментом

Техничка опрема

Лекус ЛКС570 - полноприводный автомобиль. Под капотом у него прячется единственный возможный для этой модели бензиновый 5,7-литровый V-образный мотор с 8 цилиндрами, мощностью 367 "лошадей" (381 - для Америки). До сотни такой агрегат разгоняется за 7,5 секунд. Мотр сделан в соответствии со экологическим стандартом EURO 4. В смешанном цикле Лекус ЛКС570 израсходует около 14 литров топлива, а по трассе способен снизить этот показатель до десяти литров. Максимальная скорость Лексуса - около 220 километров в час, впечатляет, учитывая массу в 2660 кг. Преимущество этого авто в пневматической подвеске, которая позволяет увеличить клиренс до 30 сантиметров. Коробка передач - автомат с шестью ступенями. Заправлять LX570 рекомендуют 95-м бензином, но автомобилю по силам справиться и с качественным 92-м.

БМВ Кс5 такође увек воли љубитеље погона на сва четири точка. За разлику од Лекуса ЛКС570, овај СУВ има само пет модификација мотора - два бензина и три дизел. Најлакши мотор - дизел кДриве30д. Његова запремина - 3 литра, а снага - 258 коњских снага. Аутомобил са таквим мотором убрзава за "стотине" за само 6,9 секунди, а гориво ће потрошити у просјеку око 6,2 литара.

Наиболее впечатляющий агрегат БМВ Кс5 - 4,4-литровый 8-цилиндровый бензиновый xDrive50i, развивающий 450 "лошадок". Такое авто разгоняется до 100 километров в час за 5 секунд, а топлива расходует около 10 литров. В арсенале БМВ Кс5 также спортивный M50d - шестицилиндровый дизель с тройным наддувом, мощностью 381 лошадиная сила. Есть еще бензиновый xDrive35i и дизельный xDrive40d, мощностью 306 и 313 "лошадей" соответственно. Все моторы работают во взаимодействии с 8-диапазонной автоматической трансмиссией. В зависимости от двигателя БМВ Кс5 може убрзати до 220-250 километара на сат.

Понашање на путу

СУВ треба да се носи са било којим условима и да се прилагоди било којој површини пута. Тест-драйвы Лекус ЛКС570 доказао је да је овај огроман аутомобил заиста спреман да се суочи са потешкоћама. ЛКС570 има добар пријем - било да је глатки асфалт или нечистоћа. Чак и при великој брзини, аутомобил не постаје лоше управљан или "тесан". Високо слетање чини видљивост Лекуса одличном.

Кретање је мекано и тихо, аутомобил изгледа плутају на путу, суспензија се бави шљунком и чак дубоким рупама. Једино минусом Лекус ЛКС570 то може назвати кочиони систем. Потребно је подешавање и прилагођавање за сваког возача, јер аутомобил на неки начин слабо реагује на педалу. Можда је то због велике тежине и димензија СУВ-а, али највероватније - ово су "школски" програмери.

Препоручени чланак: Техничке спецификације популарних Опел Астра варијација.

Подвеска БМВ Кс5 мало је тешко, па када возите на веома лошем путу осећате сваку рупу. Спајање са колима на аутомобилу је одлично, на сувом асфалту, брзина на угловима се не може чак ни успорити, дефинитивно неће бити скида Брзо бирање је тренутно, а рад мотора и мењача је толико јасан да током вожње нећете примијетити промјену брзине. Упркос серво управљачу, окретање управљача није лако - то значи да је аутомобил дизајниран за мушкарце.

С заснеженной дорогой БМВ Кс5 тоже справляется без проблем, главное - не разгоняться слишком сильно. Водить X5, как и любой автомобиль от баварского автопрома, одно удовольствие. Это авто с характером, мужским характером, поэтому отлично подойдет для того, кто любит скорость, ценит комфорт и заботится о безопасности.

Лекус ЛКС570 или БМВ Кс5 - какой автомобиль лучше?

Оба СУВ-а - брза и моћна, висококвалитетна, позната, модерна. Пристојни аутомобили. Међутим, свака од њих има карактеристичне особине и неке предности:

• БМВ Кс5 - более компактное авто, что делает его более маневренным.
• У Лекус ЛКС570 - больший клиренс, поэтому он способен справиться с более высокими бордюрами и глубокими ямами.
• Кузов БМВ Кс5 - образец плавных линий и обтекаемости, а Лекус ЛКС570 - дерзкий и громоздкий.

Поређење салона и оснащение БМВ Кс5 и Лекус ЛКС570, стоит у первого авто выделить очень "умную" и многофункциональную систему управления, а у второго - наличие третьего ряда сидений, вместительного холодильника и больший объем багажника. Однако, Лекус ЛКС570 оснащен всего одним вариантом мотора, а у БМВ Кс5 их сразу пять, причем, есть как бензиновые агрегаты, так и дизельные.

Индикатор брзине аутомобила је скоро једнак, чак и поред разлике у моћи (овде - Лекус победа). Али БМВ троши по редове мање горива, што значи да штеди новац.

Последнее и главное отличие - стоимость внедорожников. Цена Лекус ЛКС570 стартует от 4 миллионов рублей, а БМВ Кс5 можно приобрести за 2,4 миллиона рублей.

И как обычно, хотелось бы подвести черту видео демонстрацией. На этот раз предлагаем насладиться красочным тест-драйвом внедорожника Лекус ЛКС570: