У овом чланку разматрамо такво чудо као џип са шест точкова. Ми ћемо схватити историју стварања овог типа транспорта, у техничким карактеристикама, варијацијама. И, коначно, сазнаћемо да ли је вредно купити такав џип уопште и које је најбоље изабрати. На крају крајева, избор таквих машина је довољно велик: Гелендваген са шест точкова, Тоиота Хилук 6к6, Хуммер и други.
Од пробних прототипова до производних модела
Питање повећања броја точкова често су се суочавали инжењери који се баве проблемом повећања пропусности аутомобила. Не без разлога, током снажног техничког пробијања, у другој половини 20. века таква популарност се појавила на возилима са више точкова.
Међу узорцима са шест точкова, сљедећи совјетски узорци одмах долазе на памет: ЗИЛ-167 Е - теренско возило за путовање на Фар Нортх, ЗИЛ-4906 или, како се зове "Блуе Бирд" - комплекс за претраживање и спашавање. Као и ЗИЛ-4972, који је створен на основу претходних два узорка. Ово су три значајна примера московске Ликхачовог постројења. Али било је и других који су се бавили сличним развојем.
Иначе, лоши путеви, мочваре и велики снијег у Русији и свијету су били и увијек ће бити, што значи да је овај правац аутомобилске индустрије био и наставиће да се развија у будућности. Домаћа аутомобилска индустрија не стоји мирно и активно се развија, што потврђују аутомобили са шест точкова Петровицх и Тракол, као и осовински КСПЕН. У иностранству, курс се такође развија за аутомобиле са више точкова, међутим, ово је широко распрострањено у земљама са тешком климом, на примјер, у САД-у или скандинавским земљама. Модерно теренска возила са шест точкова може се похвалити лаганом тежином, повећаном удобношћу и релативном доступношћу за просечног купца.
Лемон Цруисер Цроссер
Аутомобил из француске компаније Цитроен је видео светло 2007. године, заједно су развили Цитроен и Сбарро. Појава ове машине допринела је неколико догађаја. Пре свега, ово подиже узбуђење око великог Цитроен Ц-Цросс СУВ произведеног у то вријеме. Што је, иначе, тачна копија Митсубисхи Оутландера.
Међутим, Французи су одлучили да играју дивно и временски распоред издавања новог пикафа Цруисе Цроссер до историјске прилике. Чињеница је да је пре тачно 85 година организован први свјетски моторни митинг на Сахари. То се десило захваљујући Андреу Цитроену. Колона је формирана из пет полуприколица.
Уређај шасије овог теренског возила је јединствен и стога је интересантан: тренутак од средњих и предње осовине се испоручује из мешовите дизел-електричне инсталације. Трећа оса, заузврат, се активира из додатног електромотора и само у тешким условима. Посебност је у томе што овај електромотор може радити независно од главне, што чини електрични аутомобил изван аутомобила.
Простор за терет се отвара нагињањем пртљажника и степеница које се налазе између точкова друге и треће осовине. Цруисер Цроссер је пуноправни камион за пикадо, са другим редом седишта, тако да се може уклопити у велику компанију. Унутрашњост ће импресионирати чак и најсофистициранијег просечног човека - салон је тапациран у кожи, ДВД плејер, навигација. Све што вам треба за дуга путовања у пустињи. Међутим, постоји проблем за оне који су заинтересовани за овај случај - француска компанија је развила само један прототип. Али немојте очајавати ако сте заинтересовани за ову врсту превоза и желите да купите нешто слично за себе, а затим прочитајте даље, имамо нешто да вас задовољимо.
Препоручени чланак: Инфинити ККС80 - ресторед пуна величина цроссоверХуммер Х2 Тхе Ултимате Сик
Пракса показује да су често додатни парови точкова "закачени" тунингом мајстора. Овај узорак под називом Тхе Ултимате Сик, можда, може се назвати најбољем варијацијом ове имплементације. Аутомобил је објављен 2010. године на бази америчког Хуммер'а Х2 од компаније "Моторинг", која је америчка подружница компаније Цалвинг, јапанског тунинг центра. Ако, наравно, у тим круговима шета ријеч "грана".
Додавање парица трећег точка не носи значајне добитке у карактеристикама вучења аутомобила, јер се обртни момент не преноси на додатну осовину. Међутим, креатори су покушали најбоље. Они су редидили кочнице, суспензију, тијело, издувне гасове и, наравно, унутрашњост. Унутрашњост је украшена кожом, Алцантара, постоје хромирани елементи, као и драгоцене шуме. Од новофангираних чипова, јапански мајстори (или још увек амерички) инсталирали су мултимедијални комплекс са подршком за више монитора, као и неколико мини-барова.
Экстерьер также порадует своей роскошностью: двенадцать фар, эксклюзивный обвес, обилие хромированных деталей и, специально разработанные для этого автомобиля, 30-дюймовые литые диски. Типичный китч-джип для шумных вечеринок и больших компаний. Тем более, что прибавка дополнительной колесной пары позволила увеличить и без того огромный кузов Hummer’a. Это не может не радовать желающих приобрести данный экземпляр. Стоимость Хуммер Х2 Тхе Ултимате Сик варьируется в пределах от 210 000 до 240 000 тысяч долларов и доступна на данный момент на рынке.
Волво КСЦ60 Далбо Едитион
Немецкая компания Dalbo Fordonsteknik, автопроизводитель, производит своеобразные пикапы Волво КСЦ60 Далбо Едитион. Многие называют их «дьявольскими». Скорее всего из-за специфичной внешности – во внешнем виде этих автомобилей действительно есть что-то демоническое. Однако, это, судя по продажам, только повышает спрос. Особенно на родине у компании очень хорошие показатели в данном параметре.
Овај концептни аутомобил заснован је на КСЦ60 цроссоверу од истог произвођача, али је монтиран из модела ЦКС90, већег аутомобила. Први модел је напустио монтажну линију у блиској 2012. и брзо постао популаран међу купцима захваљујући бројним посебним порукама великих организација и појединаца.
Занимљиво је да овај аутомобил, Волво КСЦ60 Далбо Едитион, користи Волво сам. Пицкуп је додељен у седиште шведског концерна у Гетеборгу и служи углавном за видео записе. То значи да су све модерне Волво рекламе снимљене овим аутомобилима.
Аутомобил није добио значајан пораст флотације или перформанси вожње, али захваљујући трећој додатној оси, произвођач је одлучио повећати носивост, вожњу и стабилност. То је такав аутомобил на тржишту у региону од 100 000 еура. Што се тиче америчке валуте, то је око 109.000 долара. Цена је висока, међутим, мање него што јапански јапански питају за свој паметни Хуммер.
Препоручени чланак: 2005 Сузуки Гранд Витара на секундарном тржиштуМерцедес-Бенз Г63 АМГ 6 × 6
Без икаквих оклијевања, ово је најпопуларнији СУВ на свим точковима. Гоогле по захтеву "СУВ са шест точкова" првенствено даје овај посебан узорак, Мерцедес-Бенз Г63 АМГ 6 × 6. Датум његовог стварања је управо исти као и његов шведски колега Волво, 2013 је модел године. Међутим, карактеристична разлика "строгог немачког" од "ђаволског" пикапаја је његова повећана маневарска способност.
На овој важној карактеристици било којег произвођача СУВ-а су фокусиране. Оно што се подразумева, јер нису били навијачи Мерцедеса који су га развили и монтирали, а не фанови који су га пробали. Постоје гласине да је идеја о развоју таквог аутомобила поднела руководство оружаних снага, међутим, према званичној верзији, аутомобил је почео да се врши по налогу арапског шеха.
Пуњење 6-колесни Гелендваген импресивно. Био је изабран за срце од 5,5 литарског В8 мотора, чија је максимална снага 536 литара. који вам омогућава да убрзате аутомобил на "стотине" за само 6 секунди! Ако вам се чини да ово није довољно брзо и кажете "да, моја беба ће убрзати двоструко брже", а онда запамтите да је тежина овог СУВ-а око 4 тоне, што је више него значајно.
Максимална брзина не сија при великим бројевима - само 160 км / х. Али такав ауто и не би требало да се такмичи у спринту, његов елемент - то су дине и дине. А тамо, са пречником од 45 центиметара и точковима са пречником од 37 инча, нема једнак. Гелик са шест точкова има 5 блокада диференцијала који вам омогућавају да прођете кроз чак и врло дубоке рупа и "извучете" аутомобил из свих врста мочваре.
Снажно напољу шестиколесный Мерседес ексклузивно је и унутар ње. У кабини, иначе, стави 4 особе. И, како би се требало очекивати, са повећаним перформансама и удобношћу аутомобила, његова цена се такође повећава. Компанија је висила цену од 457 хиљада долара. Упркос толико високом броју, производња овог чудовишта пустиње и терена је у потпуној замаху. Мерцедес планира повући транспортер до 30 примерака годишње.
Дациа Дуструцк
Пре годину дана, компанија Ренаулт, или тачније, инжењери румунске филијале Дациа и Ренаулт Тецхнологие Роумание осмислили су пуштање свог шестокрвног СУВ-а. Иако су се Румуни одлучили да изврше задатак што једноставнијим једноставним надоградњом основе Ренаулт Дустер, ипак, не бисте требали одбацити ову копију, она постоји и развијена, па стога вреди причати о томе.
Специјалисти из Источне Европе модификовали су задњи део тела (продужили га на скоро 6 метара) и додали трећу осовину. То су све промене које су направљене. Обртни момент, очигледно, остао је подељен на исте две пар точкова као и раније. Мали подаци о аутомобилу, па је вероватно да се мотор и пренос нису променили. Очигледно је да је Дациа Дуструцк само незгодан ПР потез за промоцију производних аутомобила ове компаније. Састављена је само једна копија пикапа, чија цена није позната.
Препоручени чланак: Јееп Ренегаде - мали цроссовер са великим потенцијалом.Тоиота Хилук АТ38 6к6 2014 года
Потпуно другачији стил и смисао постављени у следећој инстанци. Тоиота Хилук - највише што ни једно стварно теренско возило без било каквих примедби и конвенција. Иако се у суштини "Тоиота" назива само номинално. Развио га је исландска компанија са карактеристичним називом АрцтицТруцкс, која се бави дизајном и монтажом велике опреме. Иако је компанија на почетку била локална подружница Тоиоте.
Тренутно је произведено око сто аутомобила са ознакама 6к6. Аутомобили су направљени специјално за вожњу и освајање Фар Фар, Гренланда, Исланда, Русије и Канаде. Популарност ове канцеларије доприноси чињеници да је на свом аутомобилу водећи Топ Геар пре неколико година завршио успешан пут на северни пол.
Могуће је да је овај примјер постао високо квалитетно теренско возило развој развојног моста заснованог на мосту Мерцедес-Бенз или можда његова релативна ефикасност само са стандардним три литарским турбо дизел мотором (само зато што за аутомобил који тежи скоро три тоне таква величина мотора није довољна ) не знамо. Међутим, једно је сигурно: исландски произвођачи су имали одличну верзију СУВ са шест точкова са крутим погоном на сва четири точка, а такође је важан и са редукцијом.
Носивост овог концепта је 2 тоне, што није много, као и за тешку тежину. Удаљеност од земље износи 23,3 центиметара, а пречник дискова - 44 инча. Имовина произвођача ће укључивати следеће чињенице: статус аутомобила у Русији, могућност додељивања ВИН кодова својим возилима и издавање сопственог ТЦП-а.
Производња овог модела је мала, што је логично, имајући у виду тренутну потражњу за овим аутомобилима и цену коју компанија тражи за производ - у рубрима око 6 милиона. Не да је ово превише, али за просечног човека на улици - прилично велика количина.
Тоиота Хилук АТ38 се најбоље уклапа у опис класичног џипа за терен који је намењен Арктичким операцијама и антарктичким тркама. У овом моделу се налазе и висококвалитетни осмоколесници, присутни су и представници на четири точка.
Генерално, ова индустрија се активно развија и налази своје фанове међу љубитељима аутомобила. Постоји тражња, што значи да се производња неће зауставити. Нарочито, имајући у виду чињеницу да човјечанство још није довољно повећало њено становништво да би изградио широке и квалитативно глатке аутопутеве широм свијета. И, судећи по динамици раста броја људи, то се неће догодити прерано, што значи да ће потражња дуго трајати и моћи ћемо уживати у овим аутомобилским мастодонима.
