Да ли је трећа генерација хонда цр-в цроссовер поуздана?

Хонда ЦР-В треба пажљиво прегледати на секундарном тржишту, нарочито у аутомобилима пре рестилинга 2010. године. Чак има смисла и погледати испод дебљине, јер се може набавити доста прљавштине, а пукотине се могу појавити и на задњим луковима. Али уопште, поуздан аутомобил, многи аутомобили из Хонде, ако се бринете о њима, моћи ће дуго да послуже без проблема. Али ипак, чак иу Хонда ЦР-В са временом може доћи до неких проблема.

Хонда ЦР-В 2007

Кузов

Лак је прилично нежан, ветробранско стакло се лако пукне, а нови је вредан 600 долара. Чипови на тијелу могу се појавити и они требају затамнути што је пре могуће, јер ће се појавити рђа. Генерално, аутомобил је добро заштићен од корозије помоћу галванизације. Међутим, пртљажна врата нису посебно заштићена, тако да након 6 година рада на њој се може појавити рђа.

Већ након 3 године хромирани делови, фарови и друга оптика почињу да се претвара у облаке. Ако желите да промените светла, они ће коштати 550 долара, али неоригинални може се наћи 2 пута јефтинији. Такође, након око 7 година рада, можете затварати браве врата, од којих свака кошта 400 долара, поготово зими, браве се могу зауставити.

Honda cr-v 2009 фото

Електричар

Често се дешава да паркирна светла пропадну након 6 година, јер се у њима појављује рђа. На првим аутомобилима дошло је до таквих проблема: након укључивања паљења, електрични погон је укључен на лево бочно огледало. Гарантни дилери су потпуно променили огледала. Такође се дешава да аудио систем почиње да пада, и сам ресетује поставке. После око 120.000 км. километража може пропасти клима уређај, јер сагорева релеј компресора, који кошта 15 долара. Електромагнетна квачила или алуминијумска цијев такође могу пропасти.

honda cr-v салон

Батерија овде са капацитетом од 45 А / х, морате осигурати да је напуњена, понекад можете само слушати музику сат времена, а не довољно снаге за покретање мотора.

Мотори

Мотори овде су поуздани, за руско тржиште на свим аутомобилима уграђеним 4-цилиндричним ин-лине бензинским моторима. Они су стварно поуздани, могу лако возити 300.000 км. Постоје 2,4-литарски мотори и 1,8-литарски мотор Хонда Цивиц 2006. Постоји и 2-литарски мотор Р20.

Honda CR-V мотор

Постоје случајеви да након 70 000 км. километражу постоји зујање од јединица за монтажу појаса погоњеног затезача ваљака, али су прилично ретке, а сам ваљак кошта 40 долара. Такође, током времена, неопходно је подесити растерећење вентила, око једном на 45.000 км. И не сачекајте док не дође до куцања. Потребно је попунити висококвалитетно гориво, уља такође морају бити високог квалитета. Али ипак, на сваких 90.000 км. Пожељно је заменити филтер горива, оригинални коштати 60 долара, а аналог може се узети за 17. Али овај филтер горива је у резервоару заједно са пумпом за гориво. Такође морате имати на уму да провјерите стање свјећица на сваком ТО, оригинални коштају 22 долара, али такођер можете пронаћи и аналогије за мање новца.

Препоручени чланак: Инфинити К70 изгледа луксузно и потпуно

Хонда ЦР-В 2008 фото

Такође је препоручљиво чистити радијатор сваке 3 године како не би ризиковао прегревање мотора. Уље треба сипати оригинал, а ланац који је уграђен у мотор ће служити око 100 000 км. То кошта око 80 долара. Најважније је да временом промените ланац и не дозволите да се истегне. Нарочито су мотори са запремином од 2,4 литара. Непотребно је рећи да би ниво уља требао бити и нормалан, јер ако то није довољно, биће пуно проблема да је боље не знати.

ЦР-В 2009

Постоје и дизел верзије Хонда ЦР-В, уграђен је и 2,2 литарски и-ЦТДи мотор, појавили су се у Европи 2004. године и нису званично продати у Русији. Иако су дизел мотори такође веома отпорни, захтевају висококвалитетно дизел гориво. У 2009. години појавио се нови 2.2 и-ДТЕЦ дизел мотор, што није ништа лошије од његовог претходника.

Трансмисија

Мењачи на Хонда су такође поуздани, ручне кутије трају дуго, али морате мењати уље на сваких 60.000 км. Овде долази оригинал Хонда МТФ. Око 140.000 км. квачило већ наговештава да је време да се то промени - пиштољи се појављују на грмици педала квачила. Оригинални диск кошта 140 долара, а корпа кошта 240 долара. Али можете је узети и неоригинални 2 пута јефтинији. Са заменом, боље је не повући тако да не оштети замајац мотора, који кошта 350 долара.

honda cr-v с пробегом

Аутоматске кутије су такође поуздане, пружају најмање 250.000 км. Такође, периодично је потребно мењати уље у кутији - Хонда АТФ-З1 или Хонда АТФ -ДВ-1. Кутија је одржива, могуће је ставити нове кваке, прекидач спојнице и друге делове у њему. Цео ремонт кутије коштаће око 1000 долара. Ако се деси да након 7 година рада, кутија неће радити, онда је само потребно провјерити статус сензора положаја селекторског склопа, уколико то није успело, онда ће његова замјена коштати 50 долара.

Препоручени чланак: Тестирајте нови Митсубисхи Пајеро Спорт 2017

Са верзијама ЦР-В са погоном на сва четири точка није тако једноставно, јер диференцијал и спојница повезују задње точкове ДПС прикључене у један чвор, али постоје 2 пумпе за уље. За вожњу ван терена ова кутија није дизајнирана, јер уколико се точкови почну клизити, уље ће се брзо загрејати у главној задњој брзини, тако да се погон на задњим точковима може у сваком тренутку искључити - систем ће га искључити у хитним случајевима. Инструмент табла не указује на прегревање било где, тако да аутомобил може изненада постати погон на предњим точковима. Такође, ова локација је слабо заштићена од воде, па ако возите у дубоку лужицу, јединица ће пропасти, то ће рећи вибрације и крчење. Такође, у квачилу је неопходно понекад мијењати уље, нарочито након појаве хронике, уље ДПСФ-ИИ ће ићи овдје.

honda cr-v фото

На погонском вратилу се не свиђа прљавштина, прекидачи не послужују више од 200.000 км, а када се разбију, морат ћете промијенити универзални спој за 1000 долара. Али можете покушати одвојено поставити неоригинални криж за $ 16.

Подвеска

У погледу издржљивости издржљивости је довољно добар, постоје случајеви да се задњи извори срушавају током времена, након око 4 године. Нови извори стоје на $ 150. Такође се дешава да се лежајеви точкова почну зујати, њихова замена коштаће 60 долара. Регулатор за волан може почети да куцне. После око 100.000 км. километража се може појавити на управљачу. Код истих километара кварова удара шипке, који коштају 45 долара, стабилизатор, амортизери почињу да кушу. На аутомобилима пре рестилирања, обично је неопходно заменити нечујне блокове задњих полуга. Али након рестилинга, дизајн суспензије је побољшан и постао је издржљивији. Да бисте разликовали аутомобил након рестилинга, могли би бити на новим браникима и решеткама.

Хонда ЦР-В 2008

Кочиони систем није тако добар. После 120.000 км. могу водити киселу воду. Предње подлоге треба често мијењати ако возите у патсански стилу, а затим 15.000 км. они издржавају. Предњи јастуци коштају 140 долара, док задњи блокови коштају 100 долара. Дискови ЦР-В обично служе не више од 80 000 км. За оне који не желе да плате 300 долара за оригинални сет подлоге и дискова на предњим точковима и 200 долара на задњој страни, има смисла стављање кочница на Брембо или ТРВ, то ће бити 3 пута јефтиније.

Препоручени чланак: Најбољи СУВ-и који се могу наћи на продаји.

Али уопште, Хонда ЦР-В је поуздан аутомобил, не брзо губи своју вриједност на секундарном тржишту. Мотори и мењачи су заиста поуздани, тако да такав аутомобил на секундарном тржишту брзо пронађе новог купца. Ако се упоређујете са конкурентом - Волксваген Тигуан, који није толико поуздан, онда је њемачки исте године јефтинији за око 250.000 рубаља. Најбољи куповини ће бити ЦР-В, пуштен након 2010, без обзира на мотор и мењач.

хонда цр-в дорстаил

Осећања од вожње Хонда ЦР-В

Хонда ЦР-В је неутралан када ауто уђе у лук, може чак и да се клизи, јер стабилизацијски систем ради мало касније. И ако желите, можете потпуно онемогућити стабилизацију система, онда ако нагло испустите гас на клизавом путу, задњи део ће почети да се клизи, а ако притиснете плин, предњи точкови ће почети да се клизају. Али, на челу са ниском осјетљивошћу, мора се мало више окренути него на сличним машинама. Аутоматски мењач ради брзо и зупчаници се померају јасно.

Хонда ЦР-В 2009

Глаткост ЦР-В је такође добра, аутомобил нежно вози на прљавом путу, снажни ударци се ретко осећају. У песку, аутомобил се може ископати, па морате глатко да притиснете гас. Али ако возите на мање или више обичних путева, Хонда ЦР-В показује пријатно руковање и удобност. Такође, аутомобил је универзалан, једнако добро прилагођен различитим људима и различитим намјенама.

А затим тестирајте Хонда ЦР-В пре рестилинга:

LEAVE ANSWER