Совсем недавно, в Шанхайском автосалоне был представлен новый автомобиль Масерати Гхибли. В основе этой модели лежит платформа от Quattroporte 6, именно этот флагман послужил источником вдохновения для дизайна нового Масерати Гхибли.
Визуелно, Масерати Гхибли изгледа као Куаттропорте, само је мало мањи, оба аутомобила имају исте предње и бочне делове, али задњи део Гхибли-а је направљен у потпуно другачијем стилу. Дузина Масерати Гхибли је 4 970 мм, сто је 290 мм мања од оне од Куаттропорте 6, а дузина медјусобне основе је 2990, сто је 200 мм. Мање од Куаттропорте 6.
У Масерати Гхибли есть масса конкурентов и все они также представили свои новые автомобили: BMW 5-Series F10, Audi A7 Sportback, BMW 6-Series Gran Coupe, Mercedes CLS, Jaguar XF и Mercedes E.
Масерати Гхибли 2014 внутри выглядит очень привлекательно, благодаря роскошной отделке из дорогих и качественных материалов, также архитектура передней панели стала немного лучше, по сравнению с предыдущей моделью. У новой Масерати Гхибли кардинально изменена центральная консоль, руль, а также приборы.
Для седана Масерати Гхибли предлагаются различные модификации, среди самых простых: 3-х литровый двигатель V6 с турбонаддувом на дизеле. Эти движки развивают мощность 275 лошадок с крутящим моментов 600 Нм.
Дизельный двигатель Мазерати – это небывалая ситуация, еще никогда в истории Мезерати не оснащалась дизельным двигателем. На дизеле Масерати Гхибли набирает сотню за 6,3 секунды, при этом звук, как утверждают представители компании, ничем не хуже бензиновых вариантов.
Препоручени чланак: Најснажнији аутомобил на свету може путовати преко 400 км / х.
Да би се постигли такви резултати, морали смо да радимо на издувном систему, поред тога, у кабини је "Спорт" дугме, притиском на који аутомобил почиње да гурне веома лоше и претвара у стварно чудовиште, али 6,3 секунде до стотине није важно.
Што се тиче бензинских мотора, настали су заједно са Ферраријем у фабрици у Маранеллу. Најједноставнији бензински мотор је већ бољи и развија 330 коњских снага, а обртни моменат је 500 Нм (вријеме убрзања ове јединице од 0 до сто траје 5,6 секунди).
Међутим, најтежа модификација Масерати Гхибли производи 410 италијанских коња и 550 Нм обртног момента. Са овим мотором Масерати Цхибли достигне стотине за 5,0 секунде, а максимална брзина је 285 км / х. Сви бензински мотори упарени су са аутоматским ЗФ, 8-траком.
Иначе, само 410-инчна верзија је опремљена погоном на сва четири точка, а остале модификације су погон на задње точкове. Погон на сва четири точка ради на такав начин да у нормалном начину преноси све вуче на задње точкове, али ако је потребно, однос осовина одмах постаје 50:50.
На топовую версию Масерати Гхибли установлены Brembo – очень серьезные тормоза. На Мерседесе Гелендвагене, цена которого начинается с 85000 евро, они отлично смотрятся. В базовую версию идут 19-дюймовые диски, но за дополнительную плату можно поставить хоть 21-дюймовые. В Европе этот автомобиль выйдет в продажу лишь осенью, к тому времени и будут объявлены точные цены.
Но цена должна быть не сильно высокой, так как по моему мнению в этих автомобилях не хватает какой-то изюминки вроде 3,5 секунд до сотни:)) Кстати, если для примера взять после ВАЗ 2109 после тюнинга, то можно убедиться, что грамотный тюнинг творит чудеса, после которого старое корыто может смело конкурировать с новой Масерати Гхибли. Но это, конечно, большая редкость.
Препоручени чланак: Неће сви бити у могућности да озбиљно подешавају ВАЗ 2105 својим рукама.
