На автомобильном форуме Mondial de l'Automobile в октябре 2014 года было представлено много новых автомобилей, и среди этих новинок не был незамечен новый Фиат 500Х от итальянского концерна. Первый анонс компактного кроссовера Фиат 500Х био је почетком 2012. године, затим је представљена пре-продукција верзија цроссовера. Овај аутомобил има много везе са Јееп Ренегаде, јер имају исту платформу - Фиат Цхрислер Аутомобилес. Јееп Ренегаде представљен је у пролеће 2014. године и данас се у потпуној продаји продаје у европским земљама по цени од 20.000 евра.

Што се тиче новог модела Фиат 500Кс, продаја овог аутомобила ће се започети крајем 2015. године, иако је цијена обећана мало мање. Данас још није познато када ће продаја овог цроссовера почети на руском тржишту, али званична продаја Фиат 500Х највероватније ће бити организован, јер се уобичајено продају Фиат 500 у Русији.

Спољашњи дизајн

Појава аутомобила говори о оригиналности која је инхерентна италијанским аутомобилима. Вањски, аутомобил изгледа као типичан италијански аутомобил, па је тешко замислити да је рођак са америчким Ренегадеом. Али поред платформе, ови аутомобили немају ништа заједничко, јер је италијански Фиат 500Кс стилски и софистициран, за разлику од америчког цроссовера, који има брутални изглед и грубе облике.

Фиат 500Кс ће бити понуђен у будућности у неколико верзија - "Цити Лоок" и "Офф-Роад Лоок". Из имена можете видети за коју сврху је свака верзија погоднија. У урбаној верзији ће бити постављени стандардни одбојници и минимална пластика на телу. А офф-роад верзија ће учинити одличан посао са вожњом у земљи, биће и други одбојници, као и пластична заштита тела.

Специјални одбојници, који се користе у офф-роад верзији, чине аутомобилом 20 мм дужи од урбане верзије, али то су наравно и ситнице.

Димензије Фиат 500Х су:

• длина: 4,25 м.;
• ширина: 1,8 м.;
• висина: 1,6 м;
• клиренс: 185-200 мм. (у зависности од врсте погона и промјера котача (16, 17 и 18 инча).

У Фиат 500Кс-у, његови заобљени облици изгледају веома лепо, постоје неке сличности са јапанским популарним компактним цроссовером Ниссан Јуке. Све у свему, италијански цроссовер изгледа мало гламурозан, посебно са предње стране. Ако узмемо у обзир верзију "Офф-Роад", у овој верзији модела Фиат 500Кс изгледа благо провокативно и чак агресивно.

Предњи део аутомобила изгледа модерно захваљујући посебном одбојнику, предивним фаровима и прикључцима за ваздушне канале. Спољашњост представљеног модела може се назвати веома атрактивним чак и са потпуним повјерењем. Изглед аутомобила изгледа комплетан, спортски и одважни.

Поред тога, спољашњи ретровизори са занимљивим ногама подржавају динамичност аутомобила. У профилу, аутомобил такође изгледа сасвим оригинални због кратког поклопца мотора, великих издужених точкова, великих врата, пада на кров пртљажника, који је причвршћен спојлерима.

Препоручени чланак: Италијански Масерати Гхибли већ је представио у Шангају

Фиат 500Кс позади такође изгледа лепо захваљујући задњим светлима са хромираним фелнама, снажним браником који даје аутомобил мало спортски изглед.

Многи стручњаци верују да ће стилски нови Фиат 500Кс створити такмичење за МИНИ моделе, који већ дуго воде међу аутомобилима са оригиналним дизајном.

Дизајн ентеријера

Унутрашњост ствари нису тако једноставне, захваљујући компактној величини, у аутомобилу је мањи недостатак слободног простора, али то није сасвим критично, напротив, осећате удобност у кабини.

На предњим седиштима јасно је изражена бочна подршка, доприноси угодном кретању довољно великих удаљености. Осим тога, удобно уклапање је било и због правилно изабране дужине и висине леђа, као и јастука седишта.

Возачево и сједиште сувозача је више него довољно, чак и ако су ти људи довољно велики. Али на задњем делу кауча са слободним простором ствари су мало гори, мада се наводи да може сигурно смјестити 3 особе, али уствари, како би се осигурало удобно кретање, боље је да нема више од 2 путника, а онда ће све бити Одлично У подножју места, у принципу, довољно је, постоји мала маржа, иако нема довољно простора између плафона и главица стражњих путника, али у кабини, генерално, није блиско.

Уређивање ентеријера Фиат 500Кс-а, корисници су користили дискретна решења, али још увек је присутан мали гламур у дизајну ентеријера. Квалитет материјала је на високом нивоу, детаљи су јасно разрађени, јасно је да су добили озбиљну пажњу.

Лацонски предњи панел садржи све што вам је потребно, а, ергономија на високом нивоу, возач је удобан за коришћење функција аутомобила, а не узнемиравајући се са пута. Инструмент табла се испоставило да је прилично информативан, сви његови елементи су савршено читљиви, а волан је веома пријатан на додир, удобно лежи у рукама, захваљујући погодном облику.

У основној конфигурацији аутомобила већ је већ 6 ваздушних јастука, а аутомобил користи и анти-ролл систем, клима уређај, грејана седишта и огледала, савремене светла за маглу са системом који регулише угао светлосног флукса.

На скупљим нивоима трим, постављају се асистенти за возаче који прате дупло чврсто раскрсницу како би указали на то да ли постоји још један аутомобил у мртвој зони док возите у току.

Као додатне опције, постоји много интересантних функција, као што је контрола климе и модерни мултимедијални систем Уцоннецт са екраном од 6,5 инча, има и камеру за позадину, навигацију и чак кочиони систем који контролише процес кочења како би се спријечило сударе поготово када возите са великом брзином. Као опција, можете такође да исечете унутрашњост није стандардна тканина, а квалитетна кожа.

Препоручени чланак: Цханг'с кинески цроссоверс изгледају прилично озбиљно

Што се тиче практичне употребе аутомобила, постоје и нијанси повезани са пртљажником, јер није познат по капацитету, а његова запремина износи 350 литара, али се у њега лако уклапају голф клубови, рибарски штапићи и пар врећа.

Техничке спецификације

Програмери тврде да ће Фиат 500Х бити опремљен са 3 различита мотора. Један од њих је бензински мотор Турбо МултиАир ИИ са запремином од 1.4 литара и капацитетом од 140 литара. ц. Са овим моторним уређајем ради робот са финим кутијама са две квачице, пружајући најбрже промене степена преноса. Такође је могуће купити аутомобил са 6 брзина.

Осим мотора који ради на гасу, ту су и 2 дизел агрегата МултиЈет 2 са запремином од 1.6 литара и капацитетом од 120 литара. са., и 2-литарски мотор снаге 140 литара. ц. Још снажнији мотор ће радити само са 9-степеним аутоматским ЗФ-ом, а 1,6-литарски ће радити само механичким 6-брзинским мануелним.

Програмери обећавају у будућности да допуне линију мотора са 1.6-литарским бензинским мотором Е-Торк капацитета 110 литара. ц. За овај мотор ће бити инсталиран 5-степени мануелни. Такође ће бити Турбо МултиАир ИИ мотор са запремином од 1,4 литара и капацитетом од 170 литара. са., радећи на бензин и моћнији атмосферски 2,4-литарски Тигерсхарк мотор, издајући 184 литара. ц. моћ. Најбоље је да најновији мотор инсталира аутоматску брзину од 9 степени.

Што се тиче погона, суб-компактни транспортери Фиат 500Ф ће у почетку бити погон на предњим точковима. За модификације погона на предње точкове ће бити доступан само систем против скидања који опонаша блокаду диференцијалне осовине. У скупљим моделима, у којима ће се користити снажнији мотори, могуће је снабдијевати погоном на сва четири точка различитим режимима рада.

Али упркос погону на сва четири точка, озбиљан теренски аутомобил је превише тежак. Фиат 500Кс је прави цроссовер-СУВ, који је дизајниран за градску вожњу и сеоске путеве.

Али овај цроссовер од Фијата лако може превладати дијелове снега покривен снијегом све док постоји чврста тла или подлога. Поред тога, италијански цроссовер нема систем који блокира средишњи диференцијал, смењивање и систем који вам помаже да се спустите са планине. На пример, у Јееп Ранагеде је све тамо.

Езда за рулем Fiat 500X

Када изађете иза волана Фиат 500Кс, постоје двоструке сензације, али уопште, пријатно. Суспензија је еластична, а понекад чак и груба, посебно код велике брзине, али ово је само плус, јер аутомобил држи пут боље. Мала удубљења и јаме ауто једу, па је вожња осетљива. Изолација буке на просјечном нивоу, нешто лошије него код премиум возила, при средњим брзинама у кабини је тиха.

Препоручени чланак: Тоиота Авенсис 2013 са прелепим предњим светлима

Једино што је сумњиво је управљање, јер Фиат 500Х "обара" на стази, а ви морате да ухватите аутомобил, посебно ако брзина прелази 120 км / х.

Предности и слабости цроссовера

Главне предности овог аутомобила могу се сматрати првобитним изгледом - аутомобил је светао и елегантан, необично привлачи пажњу. Такође, можете одабрати аутомобил према вашим жељама, потенцијални купци имају 12 различитих боја на располагању и постоји чак и могућност одабира слике на точковима између 8 различитих опција.

Предност овог цроссовера је и висок квалитет материјала и монтажа. Динамика убрзања аутомобила је такође добра, ако узмемо у обзир и скупљу опрему са моћним моторима.

Међу недостацима - управљање, које јасно треба радити. Наравно, сасвим је могуће да дефект који је повезан са менаџментом може бити само на тестирању аутомобила, сасвим је могуће да у серијским верзијама Фиат 500Кс неће бити таквих мана. А ако се такав дефект примећује у свим аутомобилима овог модела, онда се аутомобил неће такмичити за МИНИ, који имају све јасно у смислу контроле, иако је цена МИНИ аутомобила очигледно већа, БМВ концизма, уосталом. Такође, међу недостатцима се може сматрати прелиминарни трошак аутомобила, јер данас, када је руска рубља постала двоструко јефтинија, готово сваки инострани аутомобил сматраће се нереално скупим.

Основна опрема почиње са 17.500 евра, а то је значајан новац, а за компактни кросовер са погоном на предње точкове и механичаре као пренос. Дакле, такав аутомобил за новац вероватно неће постати популаран у Русији. Први лимузински цроссовер Фиат 500Кс у урбаној верзији коштаће око 22.000 евра, а теренска верзија са 2-литарским дизелским мотором са 140 коњских снага коштаће 30.650 евра. Па шта цена Fiat 500X је довољно велик за такав аутомобил, али наравно, овај модел ће наћи своје купце чак иу Русији, посебно ће бити заинтересовани љубитељи италијанске аутомобилске индустрије.