Британская автомобильная промышленность никогда не гналась ни за количеством выпускаемых в год автомобилей, ни за сверхприбылями. Мы все знаем такие брендови аутомобила у Енглеској, как Роллс-Ройс, или Бентли. Они стали своеобразным символом респектабельности, достатка, успешности своих владельцев.

Не мање популарни су такви аутомобили као што је Мини, који је скоро био симбол енглеске аутомобилске индустрије. На крову је најчешће приказана британска застава.

Mini – коренной британец, который впервые сошёл с конвейера в далёком 1958 году. Не смотря на продажу бренда компании BMW, Мини является отдельным юр. лицом, со штаб-квартирой в Великобритании. Номинально входя в Ровер Group, компания и её продукция всегда воспринималась, как нечто самобытное, не связанное ни с Ровер, ни с баварским концерном.

У анкети, која је спроведена крајем деведесетих, овај аутомобил је на другом мјесту, као аутомобил вијека. Дао је само свом америчком колеги - ветерану модела Форд Т, који је произведен почетком века. Већ у то време, овај аутомобил је изгледао исто као и данас, шест, завршен сопственим рукама.

Добар стари Мини 50-60

У то време нико није знао да ће после неког побољшања ови аутомобили постати победници престижних тркачких такмичења.

Мини Цоопер, или рођење легенде

В те времена, когда на рынке доминировали такие брендови аутомобила у Енглеској, как Астон Мартин и Ягуар, а президенты и бизнесмены во всю разъезжали на Роллс-Ройсах представительского класса, Мини занималась производством автомобиля, который бы нравился простому народу. Если Фольксваген стал народным автомобилем Германии, то ту же роль в Великобритании занял Мини.

Препоручени чланак: енглески аутомобили су паметни и доступни су у ограниченим количинама.

1961. године аутомобил је ухватио у очи дизајнера тркачког тима Цоопер. Конструкторски куп и шампиони 1959. и 1960. године, Купер је био на врхунцу славе. Стога, када је главни дизајнер одлучио да подели своје идеје, Мини инжењери нису се мешали.

Нови модел, назван Мини Цоопер, добио је већ познату двотонску боју каросерије, много снажнију погонску осовину и диск кочнице. Тада је врло мало људи вјеровало да ће купити нови ауто. Мини менаџери су мислили да ако се прода више од 1000 аутомобила, пројекат би се могао сматрати успјешним.

Вреди напоменути да је "беба" озбиљно потцењена. За све време су продали више од 150 хиљада аутомобила. И 1963. године, уз појављивање новог мотора, Мини Цоопер је започео пут до врхунца спортске славе. Тачно годину дана касније, прва историјска побједа у утрци се одвијала - на најтежој стази у Монте Царлу. Следеће године, екипа Тимо Макинен и Паул Еастер поново су освојили победу за Мини. А 1967, на релију у Монте Карлу, мали ауто поново постаје лидер.

Такав бранд енглеских аутомобила као што је Мини Цоопер није могао да се спусти у историју. Аутомобил је озбиљно ажуриран и још увек се производи.

Листа брендова енглеских аутомобила која се могу сматрати "националним" добила је још један "прави гентлеман" - Астон Мартин. Он веома подсјећа на Ранге Ровер Спорт.

Астон, као скупо вино, веома личи на неке колекционарске америчке марке аутомобила. Ово је ручна монтажа, кожа и дрво у кабини, идеални индикатори удобности. А ако се неко сумња да овај аутомобил може брзо возити, пустите га да погледа спортске аутомобиле Астон Мартин ДБ9 и Астон Мартин В12 Вантаге.

Препоручени чланак: Цадиллац ЦТС-В - Амерички конкурент БМВ 5 серије

Астон Мартин Vantage V8

Ако наведете познате брендове енглеских аутомобила у свијету, листа ће бити сљедећа:

• АЦ
• Аллард
• Астон Мартин
• Бентлеи Моторс
• Цатерхам
• Елва
• Јагуар
• јенсен
• Ланцхестер
• Land Ровер
• liste
• Лотус
• МГ
• Мини Цоопер
• Морган
• Моррис
• Роллс Роице
• Ровер
• Триумпх
• ТВР
• Ваукхалл

И низ других, мање познатих.

А овде је видео о новом Бентлеи Цонтинентал: