Недавно, често случајеви несрећа, који су били одговорни за аутомобиле који су падали под опозивним кампањама са неисправним управљачким и кочионим системима. Уместо тренутне посјете сервисном центру након објављивања отказа, возачи ових возила наставили су да их користе у истом режиму као да је то био неуспјех. Иначе, није увек кривица власника, јер се дешава да једноставно забораве да информишу о томе. Росстандард је веома незадовољан овим, па је то на осигуравајућим компанијама и Министарству извештај о повлачењу аутомобила. Говоримо о стотинама хиљада таквих возила. Званичници Росстандарта предлажу "хватање ових аутомобила" током инспекције или регистрације возила, јер су такви аутомобили веома опасни не само за возаче већ и за остале кориснике путева.

У нашој земљи, опозива предузећа се развијају лагано и власници возила чврсто примећују. Прошле године Русија је произвела 27 кампања опозива, што обухвата нешто више од 63.000 аутомобила различитих брендова. 2015 обиљежено четрдесет седам коментара око 280 хиљада аутомобила. А од почетка 2016. године већ имамо 37 коментара које покривају 382.100 аутомобила. То су кампање страних произвођача и домаће ауто индустрије - АвтоВАЗ и УАЗ.

Који део ових аутомобила је сервисиран како би се исправили откривени недостаци није пријављен. Али када су високе власти биле толико узнемирене због тога, то значи да је та бројка изузетно мала, а стотине хиљада аутомобила данас возе по земљи, што може изазвати несрећу у било ком тренутку због неразјашњеног разлога за повлачење.

Препоручени чланак: линија Лада ИкРаи има пакет с прекидљивим ЕСП-ом и новим опцијама

Сами произвођачи аутомобила нису против поделе података о таквим аутомобилима било са Росстандартом, нити са осигуравајућим друштвима, нити са полицијом. Тоиотаова руска канцеларија уверава да је у његовом интересу да пронађу враћене аутомобиле и поправи их што пре. И то је разумљиво, пошто би сваки произвођач требао бити заинтересован за квалитет и сигурност својих машина, јер у супротном, њихови аутомобили једноставно неће престати. Руска канцеларија "Автовазовтси" и Порсцхеа мисле истим путем. И у Државној Думи Руске Федерације постоји иницијатива (која долази од В. Лисаков) на директну забрану употребе таквих аутомобила све док се не испуне попратне услуге у склопу кампање опозива. Али то неће бити довољно ако се испостави да власници "опозивих" машина нико није забринут да упозори - аутомобиле, рецимо, скромно ћуте, - онда ће се чекати новчане казне од три стотине до четири стотине хиљада рубаља. За сваки аутомобил или све - није прецизирано, иако је то четри стотине хиљада новца за аутомобиле који има стотину пута више дневно? Питање је реторично.

Поред наведеног, као репресивне мере за власнике "опозива" ТС Предлаже се да се не потпише инспекција и не издавајте ЦТПсве док их не провери сервисни центар. Иначе, процедура за инспекцију у скорој будућности за Русима ће бити компликована.