На сајму аутомобила у Токију, који су лансирани јуче у главном граду Земље раста сунца, јапански програмери показују чуда техничке мисли. Храбро гледају у будућност цивилизације, нудећи концептуална решења за могуће глобалне проблеме. Једна од њих је уљна зависност возила и последична еколошка катастрофа. Јапанци већ дуго експериментишу са водоником као алтернативно гориво за аутомобиле, а јуче су представили концепт-кар ФЦВ Плускоји више изгледа као ванземаљски авион од земаљског возила.  ФЦВ Плус ради на водонику, али то није све. Може бити мали електрични генератор који може постати светлосни извор светлости када неко одгони прекидач.

Первый водородный серийный "японец" Тоиота Мираи

Први водониккоји су јапански програмери већ покренули у масовну производњу Тоиота Мираи. Продаја је почела крајем 2014. године. У то доба, нико није могао ни да замисли да ће буквално за годину дана редослед апликација за водоник премашити максимални капацитет Тоиота производних линија за склапање Мираи за чак четири пута! Потражња расте брзим темпом и тамо где постоји потражња, приједлози их не чине дуго чекати, посебно када је ријеч о снеаки Јапанесе. Водени аутомобил ФЦВ Плус није морао дуго чекати, изграђен је у контексту теорије "аутомобила будућности", чија начела подразумевају употребу аутомобила не само као средство брзе испоруке леша из једне до друге тачке, већ и као инфраструктурни објект. На пример, такав објекат који може произвести електричну енергију и истовремено није статичан, али прилично мобилан. У горивим ћелијама хидрогенског мотора, електрична енергија се може генерирати на неодређено време. Под условом да количина потребног водика неће бити ограничена величином резервоара за гориво.

Препоручени чланак: Кинези ће ускоро почети испоручивати још један цроссовер - Хаима С5

Редован резервоар за гориво ФЦВ Плусдизајниран да напаја хидроген мотор може да обезбеди неко време са светлошћу, рецимо, за сеоску кућу, али због задовољства да се не заврши брзо, потребно је да нацртате водоник линију до ове викендице концепта ФЦВ Плус Постоји уграђени конектор. Наравно, не постоје такви водоникови цевоводи, али данас то више није из домена фантазије. Постоје гасне линије, зашто не би водоник? Као возило, нови концепт водоника такође је од велике користи. Скоро четири метра је погон на свим точковима. Сваки точак претвара један електрични мотор. Горивне ћелије мотора налазе се на предњим точковима, а резервоар са водоником лежи што је више могуће иза. Стога су програмери ослободили максимално могуће мјесто за путнике унутар кабине. Концепт је прилично уски, са ширином жртвованог у корист аеродинамичких закона. Програмери ФЦВ Плус сигурно су својим концептним аутомобилом отворили завесу будућности аутомобилске индустрије неколико генерација у будућности.