У аустријској престоници званично су представљени чешки менаџери Нова оштећења Оцтавиа. Чешка новост представљена на Академији уметности у Бечу. Што је уопште симболично: овај светски аутомобилски бестселер је уметничко дело, без лажне скромности. О изгледу и списку расположиве опреме и електронских система Нова Скода ОцтавиаВећ смо раније писали у телу лифтбацк-а и каравани, јер центар за штампу чешког ауто-бренда није сакрио ове информације.
Аутомобил је добио подељене фарове у стилу "а ла Мерцедес средњих десетина", претворена решетка, остали браници и модификована кочна светла.
Модернизована Скода Оцтавиа добила је нову мултимедијалну комбајну, помоћну помоћну помоћ за софтвера, "сјајни" скенер слепих зона, грејани управљач и позадинске камере. Постојао је и систем упозорења када се вратио назад. Верзије за нашу земљу су опремљене и ГЛОНАСС ЕРА - недавно обавезна опрема за било који аутомобил продат у Руској Федерацији.
У моторном асортиману руских комплета Скода Оцтавиа апсолутно ништа се није променило. То су исти бензински мотори са турбо пуњењем: 1,5-литарски, 1,5-литарски и 1,8-литарски, 180-јаки. Поред њих, и даље постоји 1.6-литарски аспиратор од 110 КС. Исти мотори су доступни за караван. Скода Оцтавиаали двостепени дизел је и даље доступан, испоручујући 150 коњских снага на врху.
Турбо-мотори су упарени са шестостепеним ручним и роботским кутијама. Ово је ДСГ-6 или ДСГ-7 двострука веза. Мотор без турбопуњача завршава се са механичком петостепеном или шестостепеним аутоматским мењачем Дизел ради искључиво са ДСГ роботским мењачем. Нови аутомобили Скода Оцтавиа ће се појавити у руским трговцима до почетка предстојећег пролећа. Препоручени чланак: Немци ће у новембру представити рестаурирани Волксваген Голф
Подсетимо се да је након рестилинга и треперења "мозгова" РС-верзија Оцтавије додала десетак коња својим потенцијалом снаге. Сада овај двоточински турбо даје 230 литара. ц. Основна градња Шкода Оцтавиа РС Доступан је са шестостепеним мануелним и шестобвезним "роботом". Спортске верзије седанског и караванског возила су промењене у складу са стилом вожње са таквом "надувавањем" подупирача: управљање са променљивим напором, стабилизациони систем је поново конфигурисан за агресивну вожњу, појавила се електронска блокада диференцијала, шасија се контролише адаптивно.
