Није дуго чекати - месец и по - прије званичника започети продају Лада Вест и Иксреи, који ће за Весту бити 25. новембра. Центар за задовољство потрошача (МЦЦ) који постоји у Автовазу требало би да приложи личног менаџера свима који су купили нове руске аутомобиле ових брендова како би брзо ријешили проблеме који могу настати током рада купљених аутомобила. Јасно је да ће један такав менаџер водити више од једне особе, у противном гдје ће АвтоВАЗ покушати на такав број менаџера? На крају крајева, очекује се да ће потражња за новим предметима бити врло мала. МЦЦ је развио читав пакет иновација у корисничкој служби, његова имплементација ће омогућити да задовоље потребе сваког клијента и пре и након куповине. Поред тога, Автоваз се труди не само ради клијената: преко система личног управљања биће много лакше и ефикасније прикупљати информације о могућим недостацима који могу да се поврну у процесу вожње на Вест и Ксраи. Менаџери су директно контролисани од стране руководства МЦЦ-а, овлашћени су да реше прилично широк спектар проблема који могу настати пре власника нових аутомобила. 
Зашто су такви лични менаџери дошли само за ова два нова производа руске аутомобилске индустрије? Да ли лидерство заиста није толико сигурно у успјешном лансирању Весте и Ксреи на нашим путевима? Информације о скептичкој процени наших нових производа од стране произвођача корејских модела Киа и Хиундаи усмјеравају наше мисли у исти смјер. Нису видјели Лада Веста и Лада Ксраи такмичари за своје моделе, иначе, веома су популарни у Русији. 
Упркос чињеници да ће почетак продаје почети врло брзо, још увек немамо одређене податке колико ће коштати Лада Веста и Лада Ксраи. Приближни коридор који је раније изражен на Вести остао је непромењен - коштаће од пола до шестсто хиљада рубаља. Вреди напоменути да су јуче АвтоВАЗ представљала Веста, која је радила на бенцину и гасу. Масовна производња битстреам верзија Лада Весте још увек нису спремни, али руководство ауто гиганта и даље поставља неке циљеве у том правцу. 
Подсети то продаја Икреа почети у фебруару 2016. Иначе, тренутно је погонска јединица овог аутомобила калибрирана у Немачкој. 1.8-литарски мотор који ради са аутоматским мењачем и у стању је да демонстрира у пракси снагу од 123 КС.
