На сајму аутомобила у Женеви у марту 2016. године ауто-концерн Скода званично ће представити нову седмостепену верзију погона на сва четири точка. У Русији је овај модел већ назван Снеско Белиц - Сњежник. То је недвосмислено планирано углавном за руско тржиште аутомобила, али пијано окретање рубља након децембарског пада у лужицу исправило је планове Скоде руководства. Аутомобил ће бити представљен са нама, али, наравно, не у оном обиму колико су првобитно желели. Шта је "снежак"? Ово је средње велики паркет СУВ са пет до седам места за возача и путнике у кабини. Иначе, шесто и седмо место, у трећем реду седишта, биће инсталиране као додатна опција. Нови СУВ има на својој основи модуларну МКБ Б попречну платформу мотора, сличну оној на којој је Скода Суперб и последние модели Волксваген Пассат. Волан ће бити побољшан електричним мотором на шину, погон ће бити напредан са могућношћу преласка на пуну, електро-хидрауличну квачило Халдек В, МцПхерсон предње подупираче и задњу вишенаменску суспензију - то су главне карактеристике Бигфоот-а. Пропустљивост при повезивању погона на сва четири точка обећава веома значајно. 
Модели нового паркетника Skoda они ће бити опремљени четвороцилиндричним бензинским 1,4-2 литарским турбо моторима и 1,6 и 2,0 дизел моторима. Они ће радити у комбинацији са механичким и роботским мењачем. Није искључена инсталација хибридног мењача за дизел моторе. Очекује се да овај нови модел цроссовера средње величине не кошта дороже Скода Суперб. Иако двоструки ксенонски "оци", ЛЕД светла, сензори паркинга, клима и крстарење, могућност приступа контроли без кључа и многих других савремених електронских "бунара", бацају сумњу на ово.
Овај модел сигурно ћемо продати, иако је мало вероватно под именом "Снеско Белиц"Пре кризе је разматрана чак и могућност локално склапања аутомобила у Русији, што би га несумњиво учинило јефтинијим. Ако се економска ситуација стабилизује, могуће је да се таква производња и даље појављује у Русији.
