Јуче је вијест да ће Русија забранити незванично тржиште половних аутомобила забрањена кроз све канале информисања. Ова мисао је директно уследила из говора шефа пута Владимир Мозхенков. Бука након овог објављивања озбиљно је порасла, довољно да званичници морају званично изјавити да високи начелник једноставно није потпуно разумео. Испоставило се да није било тотално забрана продаје своје аутомобиле Свако, у свако доба, као и куповина од руку, а не од дилера аутомобила. Иначе, дилери аутомобила нису чак ни против ове идеје, јер данас имају само шест одсто учешћа у продајној ниши половних аутомобила, све остало се спонтано и неконтролисано врши, како кажу, од руке ка руци. Верују да би могли да повећају овај удио на 25-30 процената. На крају крајева, куповина од дилера је увијек поуздана, нико овде не баца, за разлику од "слободног" тржишта, гдје је вероватноћа куповине возила "изненађење" много већа.

Дакле, размислите о дилери и жељи да очисте тржиште за аутомобилску "секундарну" у својим рукама у доба капиталистичких односа не сматра се срамном. У сваком случају, ако сада поседују шест одсто тржишта за половне аутомобиле, онда је то управо заслужен ниво који је произашао из стварне понуде и тражње за оваквом врстом услуге. Очигледно је да продавац са улице, који жели продати свој стар аутомобил, задржава нешто од контакта са дилером, само шест од сто људи то ради. А то је једва једноставна традиција, кажу, одлучили су да продате - обешате оглас, а сам купац. Уколико продавци нуде добре услове за продавце, једва да је неко одбио, јер је много лакше дати своје аутомобиле на продају специјалистима, а не да се превариш, да не губи време и живце, а потом и након продаје да се рукује новцем.

Препоручени чланак: Руси у августу купили више УАЗ пицкупа од јапанских камиона

Само продаја себе је профитабилнија него преко дилера. И док је то истина, дилери ће седети на шест процената. Они такође разумеју ово. У таквој ситуацији немају другог избора него унапредити своје интересе, не кроз тржишне услове, већ кроз енергетске коридоре.

РОАД је објаснио да се говор у сензационалном говору главе није односио на одвајање тржишта од приватних трговаца, већ само о стварању јединственог информационог поља у којем би били уједињени подаци о свим продатим аутомобилима. Клијент може приступити овој бази података и самостално изабрати од кога да купи: од дилерског, али скупљи, али са гаранцијом или од приватног трговца, гдје је само ријеч продавца гаранција, али је јефтинија. Тако систем продаје половних аутомобила функционише, нарочито, у Енглеској.