Веома мало времена остаје до 6. фебруара, када ће се одржати званична премијера. нове генерације Хиундаи Соларис для российского авторынка. Сайт Росстандарта  опубликовал технические характеристики нови Соларис в стандартном документе "Одобрение типа ТС".  Из этого документа можно почерпнуть практически полную информацию о техническом оснащении корейского седана. Кстати, кто не знал, в электронной базе документов этой организации можно найти характеристики на все автомобили, продаваемые в нашей стране. Так вот опубликованный на сайте Росстандарта ОТТС на нови Соларис говорит нам точно о размерах  нового автомобиля. Длина его кузова составляет 4 м 40,5 см. В ширину автомобиль конструкторы "растянули" на  1 м 72,9 см, над асфальтом новинка возвышается на 1 м 46,9 см. Расстояние между осями, то бишь, колесная база нови Соларис - 2 м 60 см.  Из этих цифр ясно, что новая корейская "четырехдверка" на три сантиметра длиннее предшественника на два с половиной сантиметра длиннее китайской версии Соляриса - Хёндэ Верна.  Из этого следует, что российская версия седана внешне от китайской все же будет отличаться: увеличение размеров однозначно скажется на "лице" модели. Помимо этого, "российский" Хиундаи Соларис скоро један центиметар већи од кинеског колегу Хиундаи Верне (тачније - 9 мм), а стога је раст продужености новог производа већи и програмери дефинитивно су радили у смислу побољшања суспензије седана, што наши руски путеви захтевају од сваког аутомобила који их погоди.

Моторная линейка нови Соларис, что было вполне ожидаемым, никаких принципиальных изменений не претерпела, но самый младший агрегат в линейке, 1,4-литровый, был дефорсирован на несколько "лошадей". Теперь вместо прежних 107 "лошадок" он может максимально выдать лишь 99,7 . По деньгам это имеет свою выгоду, так как придется платить меньше в налоговую. А сто лошадок, это все же не семьдесят, так что любителям комплектаций с 1,4-литровым двигателем жаловаться грех. Предельный крутящий момент движка после дефорсирования снизился до  132,4 Нм. 1,6-литровый силовой агрегат нови Соларис выдаст те же 123 лошадиных силы. Трансмисија нови СоларисКао и код кинеског Хиундаи Верна, само шест брзина: механички аутоматски мењач и хидромеханички. У основној конфигурацији се појавио ЕСЦ, БАС систем (наручилац током кочења у случају нужде), наравно, ЕРА-ГЛОНАСС, волан је примио ЕУР, појавили се сензори притиска у гумама. Климатизација, против крађе, електрични прозори су наведени само на листи додатних опција, тј. могу се наручити за додатни новац.

Препоручени чланак: Фанови Хиундаи Соната могу бити срећни: Корејанци враћају модел на руско тржиште аутомобила

Сада нове генерације Соларис Већ знамо довољно, али постоје потпуне нулте информације о новој генерацији Киа Рио. Кинеска скупштина овог седана, позната под другим именом - Киа К2, продата је од краја 2016. године. Пре неки дан на Интернету било је фотографија мексичке верзије овог модела, и то је веома различито од кинеског колегу. Према томе, можемо претпоставити да ће руски Киа Рио, барем споља, имати мало заједничког са кинеском верзијом модела. До сада није познато када ће се појавити нова руска генерација Киа Рио.