Једна од најинтересантнијих премијера садашњег пада у немачкој компанији Мерцедес  дефинитивно је модернизован универсал Мерцедес Е-Цласс Естате Алл-Терраин, превращенный стараниями немецких инженеров в "универсал-кроссовер".Вседорожный "штала" это уже нечто экстравагантное, и как бы не ухищрялись инженеры превратить караван у цроссоверу, тешко је остваривати у принципу. Чак и ако вагон причвршћава погон на сва четири точка и повећа клиренс до свеобухватне ознаке, и даље тело није превазишло терен. Геометрија породични аутомобил није изашао да се надокнади љутитим атлетским кросовером. Ово није први случај таквих експеримената. И чак на први поглед, бачен теренски караван, одмах се појављује опсесивна мисао: "Зашто?"

Али када се таква ствар ожени караван са кросоверомморају да рачунају са њим. Већ знамо конкуренте новом производу у односу на Волксваген Пассат Аллтрацк, Ауди А6 Аллроад и Волво В90 Цросс Цоунтри.

У основном склопу Мерседес E-Class All-Terrain има 4Матиц погон на сва четири точка и ваздушну суспензију, позајмљен од "великог брата" - цроссовер ГЛЕ. Захваљујући овом ваздушном суспензију, теренски караван может предложить водителю пять режимов движения. Полученные от немецких инженеров данные о клиренс модели как-то сразу удручают: от 12,1 см до 15,6 см- разве это нормальный вседорожный просвет? Не исключено, что немцы ошиблись. Но если ошибки нет, о какой вседорожности может идти речь при таком "пузотерском" клиренс? А ведь изначально говорилось, что дорожный просвет теренски караван будет на три сантиметра больше, чем у просто "сарая".

Препоручени чланак: Гласине о непоузданости новог резервног резервоара за гас УАЗ Патриот експериментално експериментално

Мерседес E-Class All-Terrain добиће неколико сетова деветнаест и двадесетогодишњих ливених точкова, дизајнираних у оригиналном дизајну. Ваздушно ослањање и неколико начина кретања чине клиренс у потпуно нестабилном стању. У зависности од квалитета земљишта, што је "штала"може се повећати или, обратно, смањити.

На пример, ако се ауто укључи са режимом Цео терен, повећање клиренса може се десити у распону од два до три и пол центиметара. Све зависи од брзине развијене.

Званично, немачки произвођачи аутомобила ће представити нови производ 29. септембра, након почетка светског сајма аутомобила у Паризу. Алл-терраин у европским земљама "штала"ће бити доступни за куповину у пролеће наредне године, а вероватноћа да ће аутомобил доћи до нас није искључен. То је само цена за коју је вероватно да ће бити доступна већини Руса: аутомобили Мерцедес никада нису јефтини.

Иначе, шведски конкурент теренски немачки караван већ је званично представљен пре недељу дана. Ради се о новом Волво В90 Цросс Цоунтри. Ово је модификација свих терена конвенционалног вагона.  Волво В90. Уобичајена шведска "штала" неће стићи у Русију, већ је сигурно позната. Али терен - највероватније, да.