Кинези ће ускоро покренути серију геели емгранд нл-3

Китайцы скоро запустят в серию Geely Emgrand NL-3 Путеви у Средњем Краљевству ускоро ће почети да секу премиальные внедорожники Геели Емгранд НЛ3. Кинези ће продати овај аутомобил на свом тржишту до краја ове године. Као и обично са најновијим дешавањима, њихове шпијунске фотографије се увек појављују на Интернету непосредно пре званичне презентације од стране програмера. Геели Емгранд НЛ3 тако да су "преклапани" пре месец дана. И данас су званични представници бренда објавили слике о новини, која уствари показују изглед цроссовера, на који се може поносити дизајнерски биро овог ауто бренда. Китайцы скоро запустят в серию Geely Emgrand NL-3 Овај пут, Кинези нису грешили истину, позиционирали су свој развој као врхунски европски цроссовер. Али ипак, рука не-оријенталне особе недвосмислено се прати: Петер Хорбури, који данас ради као главни дизајнер за Геели, а раније радио у Премиере Аутомотиве Гроуп, где је учествовао у развоју дизајна аутомобила као што су Астон Мартин, Јагуар, Волво и ЛандРовер. Ова особа је у стању да прикупи премиум аутомобиле, без речи. На крају крајева, нико други, као Хорбури, није аутор корпоративног стила Геели ауто бренда. Сви се сећају првобитне решетке, дизајнираног од стране овог дизајнера, што олакшава да правилно утврди који аутомобил бренда је летио. По први пут овај стил је имплементиран у дизајну Геели ГЦ9 седана, који се појавио на тржишту 2014. године. Овај модел, иначе, према статистикама за прошли месец, постао је најпродаванији на кинеском тржишту у својој класи. Купила је чак и више од Киа Оптима или Буицк Лацроссе. Китайцы скоро запустят в серию Geely Emgrand NL-3 Геели Емгранд НЛ3 на основу претходне платформе седана - Геели ГЦ9. Ова платформа, заузврат, је мигрирала на кинеске са мањим модификацијама од шведског аутомобила Волво С80, односно, у свом дизајну су сви чворови тог другог. Моторни асортиман се кретао од Швеђана до Кинеза одмах иза платформе: ово су исти три бензинска мотора Волво С80. Први је 2.4-литарски, 160-коњски мотор, природно удисао мотор са максималним обртним моментом од 210 Нм. Други мотор има запремину од 1.8 литара и турбину. Развијена снага одговара истовременом испуштању 180 коња са обртним моментом од 285 Н ∙ м. Трећи мотор је најмоћнији у линији: 3,5-литарска, 270-коњска снага. Сва три мотора раде са шестостепеним аутоматским мењачем.

Препоручени чланак: У Москви је званично представљена пета генерација Ланд Ровер Дисцовери

Унутрашњост новине, као и спољашњост, испоставило се веома лепо и богато. Непотребно је рећи да постоји блиско партнерство између Кинеза и Швеђана. На почетку, СУВ ће се продавати само у Кини, а касније ће почети извоз у друге земље света. То је могуће и нама.

LEAVE ANSWER