Брандови су демонстрирали компактни упдате кроссовер Цханган ЦС35, веома популаран на тржишту аутомобила у ауто-аутомобилу, а до сада смо само покушавали да освојимо циљну публику. Спољашњи пост-стил увукла у практично се не разликује од пост-стилинга. Али, ако упоредите салоне ових верзија, онда ће промене у другој изгледати значајне, јер се салон ажурира паркетник Имам нову. Међутим, они који су очекивали да ће погон на све точкове Цханган током овог рестилинга бити разочарани: теренске карактеристике модела остају исте. У средњем Краљевству "паркетник" Цханган ЦС35 прилично дивергентно: више од сто седамдесет хиљада јединица, кинески се усуђује са трговачких складишта за 2016. годину. Ово је дванаеста фигура у рангирању најпопуларнијих кинеских кросовера продатих код куће. На нашем тржишту аутомобила 
Промена је уздржана: током протекле године, Руси су купили само 507 "СУВ-а" овог модела. Има још два модела из Цхангана - Еада и Раетона, али на њима за годину има 17 и 14 ловаца. Договорите се о њиховој позадини "паркетник" Цханган ЦС35 изгледа као шампион. Тело модела, који су истовремено дизајнирали италијански дизајнери, примили су само мале козметичке промене у облику нових браника, ретуширања на решетку, ефикаснијих извора светлости за светла и модификованог облика регистарске таблице на задњој страни врата: то је била шестоугаони изрез, данас је трапезоидан. 
Али у кабини дизајнери су покушали најбоље. Овде ће вам модел Дорестаилинг подсећати на исти управљач као у пре-реформској верзији. Опеловска дасхбоард је замењена дигиталним дисплејем у стилу корејских Хиундаи модела. Централна конзола је уређена са више видљивих блокова мултимедијалног и климатског система. Из неког разлога, вертикална оловка врата је нестала, а сада, да бисте затворили врата, морате да ставите руку у отв. 
Аутомобилска линија је ажурирана Цханган ЦС35 се није промијенио. "Кинеска" верзија СУВ-а је вођена 1,6-литарским бензинским гасом, испоручујући "до врха" 125 искрених "коња". Ради у тандему са петостепеним мануелним мењачем или четвороцилном хидромеханичком аутоматском мењачом. Постоји још једна јединица са супер-пуњењем: 1,5-литарски турбо-аутомобил од 156 инча који ради само са ручним мењачем. "Руска" верзија Цханган ЦС35 Има само 1,6 литара потапане испод хаубе, а онај који се деформише на сто и тринаест "коња". Крајем 2016. године, кинески су почели да производе локале у Локетском аутомобилском постројењу. Дакле, мало је вероватно да ће одмах реорганизовати производне линије за рестиллед модел. Највероватније ће, од шест месеци, и даље произвести верзију пре реформе. И у Средњем Краљевству на продају су ажурирани Цханган ЦС35 већ почела. За новитет, траже од 680 до 840 хиљада рубаља, ако их претворимо у нашу јуан. И све је компликованије: пре реформе Цханган ЦС35 продати за износ од 799 до 925 килограма рубаља.
