Корејци су ажурирали читаву линију популарне ауто куће Киа цее'д. После неколико недеља, нови производ ће се појавити у мрежама дилера Европе, док власници руских власника возила треба да буду стрпљиви: након почетка продаје у европским аутомобилским салонима, Корејанци планирају снабдевати модел који је рестилизован у Русији. Дизајнери који су рестаурирали нису се нарочито трудили измишљотињу нешто ван обичних , на први поглед, уопште не можете примијетити никакву разлику. Заправо, ово је типично за рестилизацију модела који су посебно популарни, јер ако драматично промените дизајн вашег омиљеног аутомобила, можете га претерати и разочарати аутомобилске фанове. Након рестилинга, хечбек-пиатидверка цее'д, три-цар про-цее'д и караван СВ (Спортсвагон) такође ће ући на тржиште. Сви они имају мало другачији браник, решетке за радијацију, светла за маглу и светла. Поред традиционалних, корејанци ће такође понудити нову модификацију Сид-ГТ-Лине, која се одмах може разликовати спортским и стога агресивним изгледом. Унутар Киа Сид хрома обрисао је све главне уређаје на панелу и отворе за ваздушне канале. Све зависи од конфигурације Сид-а, у софистициранијим конфигурацијама може постојати више хромираних унутрашњих детаља, као што је боја хрома сада знак благостања, па чак и луксуз за Корејанце.

Али, наравно, не у овим колористичким задовољствима циљ је рестилинга и очекивања купаца. Шта је испод хаубе ажурираног Сида? Линија мотора која је опремљена семейство  Киа Сидовпроширен. На пример, као стандард, аутомобил ће имати литар стоосилное са обртним моментом од 172 Нм троцилиндричног срца са турбином Т-ГДИ. Овај мотор има снажнији брат, који са истим обртним моментом развија снагу од 120 коња.

Препоручени чланак: Амерички Цадиллац ће развити компактни цроссовер сегмент.

За рестайлингового Киа Сида Корејски инжењери су надоградили 1.6-литарску дизелску јединицу ЦРДи. Променили су систем убризгавања, почели су да имају више притиска. У комбинацији са подесивом пумпом за уље, ово смањује трење у агрегату. Дизел има две верзије: 110 и 136 степени. Поред тога, 1.4-литарски ЦРДи дизел се користи у линији. Бензински мотори који су коришћени у старим верзијама Сид-а, мигрирали су се у нову верзију. Ради се о 1.6 литарским МПИ 1.6-литарским 1.6-литарским ГДИ 1.6-литарским и 1.6-литреним МПИ са 130 литара. Једина ствар на којој су инжињери радили јесте да доведете све моторе породице Киа Сид у складу са Еуро 6. Рестаурирани Киа цее'д ће такође добити 7-брзинску трансмисију у којој се реализују двије квачила (ДЦТ). Таква кутија ће стајати на комплетним сетовима са 1.6-литарским дизел моторима за 136 КС.

Поред тога, произвођачи су најавили да је након рестилинга, Киа Сид у потпуности решио проблеме са изолацијом буке. Да би помогао возачу, електронски помоћници ће бити додати да контролишу процес паркирања, мртве тачке и чак препознају знакове са удаљености. Продукт рестаиллед Киа цее'д биће у Словачкој. Про произвођачи су обећали да додатно пријаве цијене.