Јапанци су представили неколико нових сув-концепта даихатсу

Японцы представили пару новых SUV-концептов Daihatsu Јапанци су представили концепте два компактна СУВ возила на међународном сајму аутомобила ГИИАС 2015. који је започео јуче у Индонезији. концепт-кар Хеј хеј ФКС добила је ванредне "офф-роад" особине, изузетна за класу компактних кретања, друга новина, Даицхи ФТ у будућности може бити сасвим адекватна конкуренција већ серијском седишту Хонда БР-В, представљеном и на ГИИАС-у 2015. Обично конзервативни јапански дизајн није карактеристичан за светло концепту Хеј хеј ФКС. Вањски, аутомобил је узорак прилично модерног и спортског модела. Овај други квалитет посебно наглашава присуство великих улазних ваздуха предњег браника. Двоструке усправне цеви издувних гасова допуњују агресивно спортски изглед концепта Хеј хеј ФКС. Постојећа оптика заснована је на ЛЕД диода. Међуосовинско растојање СУВ концепта је 2455мм, а укупна дужина модела је три метра осамдесет центиметара. Ово је много мање од Хонда ХР-В, али преузимају перформансе. нови Ренаулт Квид. Японцы представили пару новых SUV-концептов Daihatsu Новый компактный кроссовер Хеј хеј ФКС Има пристојан "офф-роад" потенцијал, јер се разликује од осталих чланова његове класе у томе што се заснива на интегрисаном стубичном оквиру, који је комбинован са погоном на сва четири точка. Јапански инжењери желе да се инсталирају испод хаубе Хеј хеј ФКС 1.2-литарски мотор, али они још нису одлучили да ли ће бити уграђени или ће бити побољшани помоћу турбине.

Гледајући 7-местный кроссовер Даицхи ФТ, одмах пронађе сличности са Хонда БР-В представљеном у истом изложбеном салону. Изванредно су слични, осим што нема кровних носача, попут Хонда. Наравно, дизајнерски елементи који има он су рудери, али унутрашња опрема уопште није ништа лошија. Има потпуно дигитални уредјај са алуминијумским уметцима, унутрашњом унутрашњом кожом, има функцију покретања мотора без кључа. Японцы представили пару новых SUV-концептов Daihatsu У покрету концепт Даицхи ФТ управља 1.5-литарски мотор, погон у основној верзији је само задњи, али опција није искључена и комплетирана. Оба концептуална модела напољу су сасвим спремна за серијску производњу, барем је тај осећај створен. Према гласинама, Јапанци ће штампати резервне делове за ове аутомобиле помоћу 3Д штампача.

Препоручени чланак: Јапанци најављују масовно повлачење Ниссан Теана, укључујући и оне који се продају у Русији

LEAVE ANSWER