Нови субкомпакт је монтиран на ПФ1 "царт", који у принципу не може бити погон на сва четири точка. Међутим, знајући љубав Руса за погон на погон на сва четири точка, Французи су одлучили да пробају своју срећу са овим моделом предњег точка. Изглед Ц3 Аирцросс био је "незванично" осветљен на интернету пре недељу дана, али сада можемо видети званичне фотографије паркетникаоно што се зове, у пуном лепотом. Нови француски субцомпацтцросс, упоређује се са конкурентима у томе што се може прилагодити својим укусима. Чињеница је да на листи додатних елемената понуђених овом Цитроену постоје пет врста тримова, деведесет комбинација боја боје каросерије и дуга листа опција којима можете да вратите купљену копију.
Размеры Ц3 Аирцросс следеће: 4 м 15 цм на 1 м 76 цм на 1 м 64 цм, размак између оса је 2 м 60 цм. паркетник с временом, он ће створити модел Ц3 Пицассо микро платформе са тржишта, наслеђујући своју практичност. Задњи ред седишта помиче у дужини, као и микровену, а због тога се може разликовати од 410 до 520 литара, а ако се столице преклапају, повећат ће се на скоро 1300 литара. За прелазак Ц3 Аирцросс можно отнести не только из-за внешнего вида, 175-миллиметровый клиренс (на 2 см больше, чем у пятидверки С3), вседорожные покрышки Mud & Snow тоже голосуют за это. Субкомпакткросс оборудован системой Grip Control, которая автоматически изменяет работу бортовой электроники, когда меняется грунт под колесами автомобиля. Имеется система, под контролем которой находится скорость компакткросса при длительных спусках.
Сада о моторима. Постоје три троцилиндрична моторна бензинска мотора: 1,2-литарски мотор, у зависности од фирмваре-а и турбине, снаге од 82 до 130 коњских снага. Поред тога, нови Цитроен је доступан са три варијанте 1.6-литарског дизелског мотора са супер-пуњењем за деведесет, сто и сто двадесет "коња". Сви мотори су упарени са приручником, изузев бензинских мотора снаге 110 КС, који је упарен са шестостепеним аутоматским мењачем.
Јефтино Citroen Ц3 Аирцросс? Ово је бајка. Он је превише хладан за ово. Помоћ при паркирању, камере за позадину, аутоматско кочење у случају опасности у опасним ситуацијама. Мртве зоне се прате на мрежи. Излаз за ознаку одмах се зауставља. Адаптивна оптичка глава, која сама зна када да промени светлосни режим од близу до далека и обрнуто. Субцомпацтцросс препознаје путне знакове, пешаке и препреке на путу, а ако се возач уморни, аутомобил, пратеци то стање, неће ићи даље. 
Машина је опремљена најквалитетнијом мултимедијом са седам инчним екраном осетљивим на додир, разуме све постојеће паметне телефоне и мобилне интерфејсе. Бежично пуњење мобилних уређаја? Сам по себи.
Европљани ће сигурно купити овај модел, али овде је мало вероватно да ће много схватити. Ценовник још није објављен, али у субкомпактном сегменту вероватно ћемо наћи велики број модела који ће, са истом функционалношћу, бити знатно јефтинији. 
Дебитован Citroen Ц3 Аирцросс на последњем сајму у Женеви. На сличној платформи, компанија је маркирала још два модела - Пеугеот 2008 и Опел ЦроссландКс. Цитроен је прошлог априла званично представио још један паркетник - Ц5 Аирцросс. Видећемо и њега.
