Током протеклих пет година популарност електричних возила и хибридних аутомобила значајно је порасла у свијету. Вођа продаје за овај период је био электрокар Ниссан Леаф, власници овог модела еколошки прихватљивог начина транспорта су били више од сто седамдесет хиљада људи. У принципу, у поређењу са бројевима за возила бензина, ова вриједност није импресивна. Међутим, тренд је очигледан: возила која нису везана за "иглу за бензин" постају све популарнија у савременом свету. Укључујући у Русију. Према статистикама, више од седамдесет и пет посто наших сународника разматра могућност преласка на електрични аутомобил или хибридни аутомобил у будућности у будућности. Друга потражња данас се разматра електрични аутомобил Цхевролет Волт, а трећа линија популарности је тоиота. Продали су их за пет година више од седамдесет пет и седамдесет хиљада јединица, респективно. На Априлском сајму аутомобила у Њујорку, произвођач аутомобила Ренаулт-Ниссан саопштио је да само у САД-у намеравају да продају најмање педесет хиљада возила электромобилей Ниссан Леаф годишње. И ова оптимистичка изјава очигледно није без маркетиншких разлога.

Ниссан Леаф

Под капотом у Ниссана Лифа  је електрични осамдесет киловат мотор који напаја литијум-јонска батерија. Тежина акумулатора износи око три стотине килограма, а његова локација одмах испод кабине електричног аутомобила даје додатну стабилност на кривинама и боље руковање додавањем ниске тежине до овог прилично високог хатцхбацк-а. Капацитет батерије - 24 кВх.

Ниссан Лиф може се напунити из мреже са напоном од 220 волти кроз посебан конектор и утичницу на кућишту. Осам сати је довољно за потпуно пуњење батерије. Али ако на "бензинској пумпи" напуните из специјалног извора са четири осам и десет волти, то ће трајати само тридесет минута. После тога, Леаф може да ради око сто и шездесет километара без допуњавања.

Препоручени чланак: Јапанци више неће продавати Мазде ЦКС-9 кросовере у Русији

Производители Ниссан Леаф константно унапређују своју електрану и обећавају повећање снаге, брзине и дужине вожње за једно "допуњавање" у будућности.