>

Приликом избора техничких течности, возачи пажљиво проучавају све информације о уљима, ау неким случајевима консултују се и са стручњацима о томе који је антифриз погодан за њихов аутомобил. О кочионој течности често се заборавља, купујући прву бочицу која се појавила под руком са одговарајућом ознаком. Ово није вредно радити, јер произвођачи кочионих течности користе различите хемијске формуле на којима зависе својства супстанце. На ово зависи безбедност аутомобила, јер погрешна средства могу довести до кочења кочница у најнеопходнијем моменту. Стога је веома важно сазнати која је течност кочнице боља и на које параметре треба обратити пажњу приликом куповине.

Опште препоруке

Пре него што купите кочиону течност, обавезно погледајте упутство за употребу аутомобила. Морате наћи одговарајућу ознаку коришћених средстава - на примјер, ДОТ 3. У домаћим аутомобилима произведеним прије више од 20 година, може се користити течност БСК-у овом случају је забрањена употреба било ког аналога, јер течност с агресивним хемијским саставом може добро корозирати цијеви и елементе за кочење систем који ће довести до његове непоправљиве штете.

Читать далее о том, какую тормозную жидкость выбрать-->Некоторые производители автомобилей рекомендуют использовать жидкость конкретного бренда — в таком случае стоит не скупиться и приобрести именно её, не глядя на цену. В подобном случае вы получите гарантированную надёжность тормозной системы, поскольку автомобиль проходил сертификационные испытания именно с этой жидкостью. Если конкретный бренд не указан, стоит обратить внимание на рекомендованное поколение тормозной жидкости.

Најбоља опција била би да купите производ са ознаком ДОТ 4 Класа 6 - ова течност је развијена специјално за употребу у модерним аутомобилима са диск кочницама. Сви производи са ознаком ДОТ 3 и доље намењени су за бубањске кочнице - када се користе у хидраулици дискова, не може се добити гаранција поузданости. Могуће је мешати ДОТ 4 са свим течностима кочнице мање класе, али ниједан произвођач није тестирао такве комбиноване формулације.

Постоји и специјална кочиона течност за спортске аутомобиле - ДОТ 5, креирана на бази силикона. Има врло високу ефикасност и није подложан кључању, али је главни недостатак огромна цена. Осим тога, немогуће је мешати ДОТ 5 са ​​другим средствима - таква течност ће бити потпуно неадекватна за употребу у било ком аутомобилу. Због тога се протеклих година на тржишту појавили ДОТ 5.1 стандардни кочиони флуиди који се производе на бази гликола и могу се мешати са другим производима без значајних оштећења ефикасности.

Треба запамтити и чињеницу да течност вишег стандарда не мора нужно повећати ефикасност вашег система кочења. Могуће је да ће његова употреба довести до оштећења црева и различитих прикључака, што ће узроковати кочење кочнице и озбиљну хитну ситуацију. Због тога је пожељно стриктно пратити препоруке произвођача - ако инструкције кажу да поур ДОТ 3, вреди купити ову особину течности.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Оцена

Зарубежное производство

После тестирања од стране стручњака, показало се да најбоља кочиона течност производи Цастрол - задовољава стандарде за параметре као што су температура кључања, зимска вискозност и хигроскопност. Чак и при дуготрајној употреби, алат не акумулира велику количину влаге добијене из амбијенталног ваздуха - то вам омогућава да одржите максималне перформансе система кочења чак и до тренутка замене са радом од 60 хиљада километара. Били смо задовољни стручњацима и релативно малим вискозитетом када су тестирани од руских мраза - са кочионом течностом Цастрол педала не постаје претјерано крута. Алат је погодан за оба возила са значајном старостом, а за најновије моделе опремљене електронским стабилизационим системом помоћу механизама кочнице.

Друго место је преузео производ немачке компаније Ликуи Моли - ДОТ 4 стандардна течност успешно је потврдила усаглашеност са међународним стандардима. Његова предност лежи у иницијалној адаптацији модерних система кочница опремљених АБС-ом и електронским помоћницима, који повећавају напор током успоравања у случају нужде. Висока тачка кључања помаже у постизању стабилног кочења чак и уз активну вожњу. Још једна непроцењива предност је присуство посебних адитива који држе гуму, пластику и металне компоненте хидрауличког кола у добром стању.

Одлична опција за куповину у руском контексту може се назвати и кочионим флуидом који производи Мобил корпорација. Заснован је на полигликолним естрима, који омогућавају следеће предности:

• Отпорност на ниске температуре, минимални вискозитет током мраза јачи од -30 степени;
• Стабилност физичких особина чак и када се у коло улази мала количина влаге;
• Апсолутно неутралан хемијски састав који штити све компоненте кочионог система од корозије и уништења.

Произвођач је назвао кочиону течност Арцтиц и препоручује да га потопи у хидраулични круг путничких аутомобила који се користе на крајњем сјеверу. Коментари потврђују валидност таквог имена - нема проблема са успоравањем машине чак и при температури околине од -45 степени.

Позната корпорација Бритисх Петролеум такође је понудила сопствену верзију синтетичке кочионе течности - њени производи су добили највише оцене стручњака у свим физичким параметрима. Посебно задовољан високим тачком кључања, који вам омогућава да стекнете поверење у ефикасност кочница приликом вожње у урбаним загушењима. Једини коментар који се односи на анти-корозивне особине - после неколико година рада боље је провјерити интегритет металних дијелова кочионог система аутомобила.

Америчка компанија Хи-Геар производи широк спектар течности за кочење, међу којима можете наћи и производе који испуњавају стандарде ДОТ 4 и 5.1. Они су у потпуности у складу са наведеним показатељима, пружајући сигурно успоравање у свим условима. Међутим, стручњаци су утврдили да производи овог бренда имају високу хигроскопност, која временом деградирају свој квалитет. До тренутка промене кочионе течности у њему је пуно воде, што значајно смањује тачку кључања.

Руски производи

Најбољи производ домаће производње била је течност која се продаје под именом "РосДОТ 4". Произведен је од Тосол-Синтеза - њени производи се могу наћи у готово свим ауто-продавницама у Русији. Поред широке дистрибуције, предност те течности може се назвати одличном климатском стабилношћу. Алат ради у температурном опсегу од 100 степени - почев од 50 степени мраза и завршава се са ненормалном топлотом. Препоручује се да се "РосДОТ" користи на крајњем северу, као иу другим климатским зонама са ниском температуром и високом влажношћу - таква течност има ниску хигроскопност.

Производи компаније Делфин су такође показали добре резултате - представљени су у ауто продавницама Греен Лине ЛУКСЕ. Сигурно успоравање је обезбеђено на температури од -40, а кључање се не јавља чак и уз активну вожњу са топлотом од 60 степени. Међутим, стручњаци су узнемирени због повећане хигроскопности - они препоручују смањење интервала замене течности на 50 хиљада километара како би се избегле непријатне ситуације које угрожавају несреће.

Треће место у рејтингу домаћих произвођача кочионе течности преузима Аласка произведена од стране Тектрон Цорпоратион. Алат са частом прошао је све тестове и потврдио усклађеност са наведеним параметрима, иако је у зиму мало повећан вискозитет. Хигроскопност кочионе течности је у прихватљивим границама, што осигурава изузетну стабилност хидрауличког кола. Али постоји један значајан недостатак - у потрази за смањењем трошкова, програмери су потпуно заборавили на анти-корозивне особине свог производа. Као резултат, систем за кочење течности на бази Аљаске служи много мање него код страних колега.

Антирейтинг

Најгора течност у рангирању била је МИГ, коју је произвела руска корпорација СибУрнефтекхим. Након дуготрајног рада, кочиони систем је покривен скалом, што значајно смањује ефикасност хидрауличког кола. Најгоре од свега, трагови нејасних нечистоћа налазе се чак иу главном кочионом цилиндру - након неколико сезона, све компоненте ће морати да се промене, што ће захтевати огромне трошкове. Течност не задовољава стандарде температуре кључања - а његови недостаци се примећују одмах након заливања, а да не помињемо дугорочне операције. Зими такав алат постаје претерано вискозен, што доводи до тога да се педала "дубеет", присиљавајући возача да трпи при сваком успоравању.

Још је интересантнија ситуација са БАКСС течностима, такође направљена у Русији. Његова тачка кључања је 15 степени нижа од стандардног одједном - уколико нећете сипати такав алат не у стару Зхигули, већ у модеран динамичан аутомобил, кочиони систем једноставно одбија када се активно возите. Осим тога, збуњује огроман вискозитет на хладном - путовање од -20 степени ће морати бити одложено, из сигурносних разлога. Хигроскопност течности је такође превисока - апсорбује пуно влаге, што додатно отежава његове параметре.

Апсолутна течност "Дзержинскаиа" коју производи компанија "СВ-Цхем" постаје апсолутни шампион у негативном смислу те речи. Вискозност у хладном стању одмах прелази стандардну цифру за 10 пута, што може бити огроман проблем током зимског рада аутомобила. Тачка кључања је такође знатно испод нормале, што доводи до сумње у поузданост кочионог система. Из свега овога можемо закључити да је куповина руске кочионе течности без првог проучавања његових својстава веома ризичан корак. Део домаћих производа превазилази стране аналоге у свим параметрима, док други производи једноставно не испуњавају никакве стандарде.

Добра куповина

Најбоља опција у смислу поузданости су кочионе течности познатих иностраних брендова, као и неке руске компаније. Међутим, требало би да будете пажљиви, јер неки руски произвођачи нуде искрено лоше производе, а међу њима је пуно њих међу увозним производима. Поред тога, требало би да се пазите на грешке које очигледно не испуњавају никакве стандарде.