>
Као што знате, просечна година живота једне генерације модерног аутомобила не прелази 5-6 година. Ако верујете у то, онда ће следећа модификација Опел Астре појавити за годину дана - друго. За стручњаке и познаваоце, то значи да ће цијене ајтера а приори падати и љубитељи овог модела ће моћи купити по јефтиној цени. У овом чланку водићемо неку врсту теста, односно, преглед Опел Астре и сазнати све предности и слабости аутомобила.
Опел Астра
Читать далее о том, как выбрать подержанную Опель Астра-->
Историја модела
Ово је четврта генерација Опел Астре, означена интерним класификацијом енглеског слова Ј. Овај аутомобил је почео производити јесен 2009, ау нашој земљи је почела продаја неколико мјесеци након тога. Али у почетку није било лако купити овај аутомобил, јер сте морали чекати, понекад и месеци, да се испоручите. Шта је изазвало такву популарност овог модела? Чињеница је да је дизајн Опел Астре импресионирао многе и атрактивност аутомобила је очувана до данас. Поред тога, Астра је била опремљена снажним и економичним турбо моторима.
| Година производње | 2009 | 2009 |
| Тип кузова | хечбек | хечбек |
| Дужина / ширина / висина, мм | 4420/1815/1485 | 4420/1815/1485 |
| Међуосовинско растојање, мм | 2685 | 2685 |
| Запремина пртљажника, л | 480-1560 | 480-1560 |
| Запремина резервоара за гориво, л | 55 | 55 |
| Тежина, кг | 1320/1890 | 1300/1870 |
| КПП | 5МКПП / 6АКПП | 6МКПП / 6АКПП |
| Тип мотора | Петрол | Бензин, турбо |
| Радни волумен, цм3 | 1598 | 1398 |
| Максимална снага, л. ц. | 115 | 140 |
| Максимална брзина, км / х | 188 | 202 |
| Време убрзања 0-100 км / х, с | 11,7 | 9,9 |
| Расход топлива, л/100 км | 5,1/8,3 | 4,7/7,9 |
Дизајн тела и опсег мотора
Прслуци са пет врата су били први који су кренули са линије. Годину дана касније, Опел Астра караван је видио светлост, а 2011. године је одржан и деби са 3-врата верзијом ГТЦ-а са напредним дизајном. Што се тиче лимузине, продаја је почела 2012. године.
Опел Астра Хатцхбацк
Хатцхбацк овог модела је опремљен следећим типовима мотора.
- четвороцилиндрични бензински мотори са 1,4 литарским турбопуњачем и капацитетом од 87/100/140 л. ц.;
- четвороцилиндричне бензинске јединице са капацитетом од 1.6 литара од 115 и 180 литара. ц.;
- 1,3 литарски турбо дизел капацитета 95 литара. ц.;
- 1,7 литарски турбо дизел капацитета 110 и 125 литара. ц.;
- 160 литарски турбо-дизел мотори капацитета 160 литара. ц.
5-степени мануелни мењач је интерактиван са атмосферским бензинским јединицама. Што се тиче дизел мотора, на њих су инсталирали 6 ручних мењача. Осим тога, свим моторима, осим 1.4-литарског мотора, понуђени су и аутоматски мењач у 6 степени.
Врхуну верзију сматрала је 1.6-литарским мотором капацитета 180 литара. ц. са аутоматским мењачем.
Изгледа потпуно другачија 3-врата верзија Опел Астре. Ово је запањујућа верзија аутомобила, представљена као купе и носи оригинално име Астра ГТЦ.
Кузов универсал, как и было сказано выше, выходит через год после хечбека. Это самый крупный в семействе кузов. Опел Астра Спортстоурер, как нарекли универсал, имеет практичный и стильный внешний вид. Восхищения вызывает его багажник, объем которого достигает целых 1550 литров.
Опел Астра Спортстоурер
У 2012. години, свет је видео седан овог модела, састављен на бази кабинске станице. Такође, са великим пртљажником, који је такође порастао уколико су задња седишта преклопљена, овај лимузина је добра опција за куповину.
Опель Астра седан
Нагласак на модерности
Этот стало даже девизом производителей Опель Астра, которые ежегодно старались выпускать автомобиль в ногу со временем. Нагласак на модерности чувствуется и снаружи, и внутри салона. Сидя за рулем этого автомобиля, тебя не покидает ощущение чувства надежности. Такое ощущение защищенности пока что могут дать только немецкие марки машин 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру, одликован отличним ергономическим и висококачественним монтажом.
Опел Астра за Русију је састављен у Санкт Петербургу, иако су многи наши грађани скептични према томе, вјерујући да такви аутомобили не могу бити иницијално поуздано састављени. Заправо, чак и Астра немачке скупштине није безгрешна, а такозвани "пропусти" су идентификовани од стране стручњака. Овде Опел Астра увек ради добро и у њему нема "бубашваба". Изузетна изолација Опел Астра не дозвољава да се вишак звука продре у унутрашњост.
Избор половних Опел Астра верзије
Опел Астра је увек добро опремљен. Основна опрема овог аутомобила под именом "Ессентиа" са 1.6-литарским мотором (115 КС) подразумева присуство АБС-а, модерног система за дистрибуцију кочионе силе дуж осовине, ЕСП-а, предњих ваздушних јастука, изврсне акустике и много више.
Друга верзија "Ацтиве" са 1.4 литарским турбо мотором (140 КС). Опремљена је са 4 ваздушне јастуке, пуном снагом и грејаним седиштима.
Најпопуларнија опрема "Цосмо" подразумијева већ климатску контролу, сензоре задњег паркинга, навигатор, би-ксенон итд.
Као релативно млади аутомобил, Опел Астра је ипак био похваљен са инкриминирајућим доказима. Са друге стране, мишљења о овом аутомобилу су прилично контрадикторне и немогуће је рећи тачно о преференцама власника. За неке, Опел Астра је савршени аутомобил, ријетко у поправци; други однесу на услугу након 4-5 година рада; и други, након 50 хиљада км вожње, успели су скоро потпуно разријешити аутомобил. Ипак, незадовољна Астра мањина, али они постоје. Прави избор коришћене Опел Астре, према стручњацима, подразумијева надлежну одлуку у корист одређене верзије овог аутомобила. Размотрићемо их у наставку.
Лимузина аутомобила Опел Астра
Генерално, могуће је позвати поуздану 1.4 литарску стандардну базу аспирирану (100 кс). Али такав мотор за аутомобил са значајном масом је прилично слаб. Међутим, такве промене на тржишту су десетина и купују их. На овом мотору у систему за дистрибуцију гаса бележимо метални ланац, који се сматра предностом. Али јединица је превише избирљива у вези са горивом, а једно пуњење такозваног "магарца урин" може ставити спаркер по цени од по 220 рубаља и каљу за паљење од 1.800 рубаља по цилиндру. Поред тога, може доћи до проблема с ламбда сондом (4.3 хиљада рубаља) и неутрализатором.
Турбо верзија је много моћнија. Мане се практично не примећују. Остаје отворено питање о наставку живота турбине. Са друге стране, постоје случајеви када овај мотор није захтијевао поправке до 150 хиљада километара, али није успио на 50. хиљаду вентила. Они који купе такву верзију желео би да саветују следеће: након рада на великим обртајима, турбо пуњачу би требало дозволити да неко време не ради како би хладио лежиште турбине. Не препоручује се да се такав мотор заглави одмах. Неке инсталирају на таквим верзијама турбо тајмер за 9.500 рубаља.
Атмосферски са запремином од 1,6 литара такође се добро показао. Истина, он нема довољно моћи. Поред тога, суперцхаргед верзија има доста мана. После 25 хиљада километара вожње, клипови изгореју и не један по један, већ у великим количинама. Раније су дилери трошили трошкове поправке такве нове верзије, чиме се потврђује слаба веза а приори.
Преглед половних аутомобила Опел Астра:
Скоро сви Опел Астра турбини имају мане повезане са истицањем течности за хлађење. Поред тога, термостат не пушта често, а нови дилер кошта око 20 хиљада рубаља.
Сада кутије, међу којима и није безгрешно и аутоматски. У овом случају, са завидном цеви за хлађење протока периодичности. Да све ово заменимо са детаљима, потребно је ухватити 15 хиљада рубаља из породичног буџета.
Остала употребљена Опел Астра је добра. Нема проблема са шасијом. Куповином Опел Астре добијате аутомобил са пристојним возачким перформансама, елегантним изгледом и добром звучном изолацијом. Са друге стране, цена овог аутомобила је прилично висока, а аутоматска мењача и 1,6-литарски мотор су прилично проблематични.
