Прави избор пнеуматика без зрачница

>

Савремени произвођачи ауто гума нуде избор две опције - пнеуматике са цевима и тубусом. Сваки возач зна да су пнеуматици за гуме знатно инфериорни у погледу перформанси без тубуља. Али то није довољно да не направите грешку приликом избора, јер постоје и други параметри.

Бридгестоне Тубелесс Аирлесс ТиресЧитать дальше о том, как правильно выбрать бескамерные шины-->

Предности пнеуматских пнеуматика

Ако говоримо о предностима производа без тубуља, овдје је прво потребно истакнути њихову сигурност, односно способност одржавања притиска у гуми након дуготрајног пуњења. Ваздух из пнеуматика излази само на месту пуњења, док се гума готово одмах оставља од гуме за комору. У случају када је узрок пункције мали објекат (на пример, нокат), ваздух се из њега излази веома дуго.

Следећа предност је мала тежина гуме (у поређењу са гумама за комору), што омогућава уклањање значајног дела терета од точкова точка, лежајева и суспензије. Ово спречава брзо гријање пнеуматика приликом путовања на знатној удаљености или при великој брзини.

Означавање пнеуматских пнеуматика

Стручњаци препоручују да камере не буду постављене у пнеуматицима без зрачнице - то ће довести до најтежих посљедица. Мотив за ово је често жеља да максимално "ојачају" гуму камером. Током вожње између пнеуматика без зрачнице и додатног "дна" коморе, формира се "ваздушни мехур" који затим постаје узрок прегријавања материјала.

Избор пнеуматика без зрачница

Све гуме без боце са стране означене су "Тубелесс", док су гуме са камерама означене "Тубе Типе". Први знак на којем је неопходно одабрати гуме је њихова сезонска класа. Данас постоје:

  • Летние;
  • Зимние;
  • Све сезоне.

Разликујте их у саставу, унутрашњем дизајну, али главни критеријум је дезен газећег слоја.

Сет алата за поправку пнеуматика без зрачница

Сет алата за поправку пнеуматика без зрачница

Летње гуме

Летње гуме треба користити у топлој сезони и пожељно на добрим путевима. Дезен газећег слоја састоји се од малих (у поређењу са зимском верзијом) жлебова, као и ситним танким резовима (ламелама). Због чињенице да такав узорак смањује отпорност инерције возила, потрошња горива и бука узрокована кретањем знатно су смањени. Такође, летње гуме су најтрајнија међу свима.

Зимске гуме

Зимске гуме се одликују ознаком "М + С" са стране (понекад постоји ознака са додатним "В"). Они су посебно дизајнирани за употребу у условима ниске температуре. Захваљујући посебном дезену газећег слоја (дубоки, масивни канали, велики број решетки и танки отвори), ови гуми обезбеђују боље пријањање мокрим или клизавим премазом. Али има неколико недостатака - више буке приликом вожње, већа потрошња горива, мање издржљивост.

Гоодиеар Тубелесс Тире Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Зимске гуме без кабине подељене су у неколико група:

  • Студдед;
  • Нон-студдед;
  • Комбиновано.

Шиповане гуме се иницијално продају са монтираним шиљцима (произвођач не препоручује коришћење таквих пнеуматика без њих). Њихова главна предност је мала брзина заустављања и одличан пријем на клизавом путу. Али они имају низ недостатака који се манифестују на нормалној површини пута, наиме, великом зауставном растојању, високом нивоу буке. Такође морате узети у обзир чињеницу да приликом хитног кочења постоји могућност закључавања точкова.

У већини земаља свијета усвојен је закон којим се забрањује употреба гумене гуме - узрокује значајно погоршање површине пута. Међутим, технологија је омогућила произвођачима да нађу решење - савремене зимске пнеуматике без зимских гума имају бољи приањ од сјајних.

АТВ на пнеуматицима без зрачница

Будућност за пнеуматике без зрачења без зрачне пумпе

Комбиноване гуме указују на могућност коришћења гуме са или без шиљака. Шипови се инсталирају у сервисним центрима.

Све сезоне гуме

Такве гуме су означене АС или АВ симболима (ријетко, "Било која годишња доба" и "Било која временска прогноза"). Већина савремених возача погрешно верује да је употреба гуме од сезоне одличан компромис. Заправо, супротно је тачно - они су значајно инфериорни у смислу летњих и зимских гума. За мале предности, морате платити са погоршавањем недостатака - лети гуме више хабају и чине звук, потрошња се повећава, а зими се оптерећење са површином пута погоршава.

Друге врсте гума

Савремени произвођачи у њиховом развоју не стоје мирни. Највеће компаније нуде своје дизајне (најтачније калкулације, компјутерско цртање, савремени дизајн газећег слоја) као алат за побег од поделе на годишња доба. Данас је могуће проширити могућности гума без губитка индикатора. На примјер, постоје гуме које се одликују високом отпорношћу на хабање и смањеном потрошњом горива у љето, као и већим опријемом са мокрим и клизавим површинама цесте и ниским нивоом буке у зимском периоду.

Треба нагласити још једну класу гума које је развила једна од компанија, киша. Њихова разлика је посебан образац газећег слоја. У средини пролази широк канал, који, како је то, дели коло на пола дуза. Свака половина садржи трансверзалне резове кроз које се вода одмах помера иза испод волана. Тиме се избјегава могућност клизања на воду на путу када се вози брзо.

Гумене гуме још нису додељене посебној класи гума, али када се помене, обично значе летње гуме. Неки произвођачи примјењују ознаку "Акуа" или "Раин" на таквим производима.

Као што видите, како бисте одабрали пнеуматике без пнеуматика за аутомобил, морате имати знање о ознакама и дизајнерским карактеристикама гуме. Ако сте већ налетели на сличан избор, подијелите коментаре у овом чланку.

LEAVE ANSWER