>

У нашој земљи, само су луди за "чистокрвне" СУВ возила. Они су обожавани и међу овим фаворитима, вероватно најпопуларнији - Порсцхе Цаиенне. Заиста, данас, на секундарном тржишту наше земље, на продају се нуди чак 750 половних СУВ модела овог модела. Какав је њихов шарм и зашто су то тако тражени? Ми ћемо водити неку врсту теста Порсцхе Цаиенне и сазнати све његове предности и слабости.

Порсцхе Цаиенне аутомобил

Примечательно то, что к подержанным Porsche Cayenne аппетит покупателей не настолько волчий, как к новым. Нет, их покупают, тем более что цена на них намного дешевле. Так, подержанный в меру Porsche Cayenne можно купить за 500 тыс. рублей и даже за еще меньшую цену. Почему же у этого внедорожника такая низкая ликвидность? Неужели он ненадежен и так сказать «ломуч»? Не будем торопиться и проанализируем все подробно.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Porsche Cayenne-->

Скупа играчка или технички аутомобил

Сам менаџери тврде да Порсцхе Цаиенне обично купују богати клијенти. Они не возе дуго времена и ови СУВ практично свеже долазе на секундарно тржиште. Они су богати људи који возе довољно, али онда продају по принципу - цена не стоји. Ослободите Порсцхе Цаиенне као скупу играчку.

Порсцхе Цаиенне Цар: Сиде Виев

Вреди напоменути да је ова играчка веома технолошка. Порсцхе Цаиенне перманентни погон на сва четири точка. Постоји редукција, а средишња диференција блокира електроником. У стандардним условима вожње, обртни момент се преноси на точкове у односу 38 / предње и 62 / задње. Када клизиште почиње, на пример, у тишини, обртни момент се редистрибуира управо до потпуне примјене на једној од осе. У Порсцхе Цаиенне је систем менаџмента који је одговоран за смерну стабилност и ради сасвим успешно. Систем вози аутомобил и може аутоматски да кочи точке у зависности од услова вожње.

Верзија Порсцхе Цаиенне Турбо је опремљена са ваздушним ослањањем, аутоматски смањује клиренс од 217 до 187 мм. Овај процес се одвија брзином од више од 125 км / х, што је у потпуности оправдано. Високи аутомобили са великом брзином имају навику да се окрећу, што се не може рећи о Порсцхе Цаиенне, опремљеним таквим корисним системом. Ако се брзина возила повећава и постане више од 210 км / х, растојање од тла се смањује за још 11 мм. Ако је пут потпуно лош, клизање према поду може се повећати ручно до 243 мм, чиме се обезбеђује сигурност од контакта дна са тлом. Још више - кочење на терену може се повећати на 273 мм.

Невероватно на Порсцхе Цаиенне и амортизери. Првобитно су били постављени за промену клиренса, а посебан систем их пажљиво посматрао.

Мотори

Произведен Цаиенне са бензинским моторима "шестица" до 3,2 литра са капацитетом од 250 литара. ц. и са "осам" мотора од 4.5 литара различите снаге. Поред тога, производио је и турбо мотор, чија је снага била чак 521 литара. ц.

Порсцхе Цаиенне аутомобил: вид сзади

6-степени мануелни мењачи и аутоматске трансмисије добро су интераговали са атмосферским агрегатима, а само аутомата комбинована са турбо пуњењем.

Данас на секундарном тржишту Русије постоје аутомобили Порсцхе Цаиенне, увезени из земаља источне Европе или Европе. А најпрофитабилније опције за куповину међу њима су модели који продају руски дилери.

Студирање коришћеног Порсцхе Цаиенне

У процесу купње рабљеног Порсцхе Каиен-а, пажња се мора посветити дијагностици. Зашто То је једноставно. Овај аутомобил је произведен више од 12 година, што а приори указује на то да се лако може претворити у потпуно "мртву" опцију. Према томе, препоручљиво је купити у продајним објектима, а не на "аутобазару". Иако се мишљења о овом питању не могу конвергирати.

Обећали смо да ћемо овај аутомобил раздвојити. И тако. Почнимо са срцем било ког аута - мотора. Одмах примећујемо да је увек поуздан и да има велику сигурност, али не и заувек. Већ после 100 хиљада километара вожње, проблеми почињу, углавном везани за повећану потрошњу уља, достижући чак 1,5 литра на 1000 км. Поред тога, "шест" и "осам" су склони прегревању. Да би се осигурало правилан термички режим мотора, стручњаци саветују да стално прате чистоћу хлађења радијатора. Кривац прегревања могао би бити неисправна пумпа вредна 15 хиљада рубаља. Осим тога, мотор се може прегрејати и носити пластичну котачицу исту пумпу по цени од 9,9 хиљада рубаља.

Салон аутомобила Порсцхе Цаиенне

Порсцхе Цаиенне често пукне цеви за хлађење. Препоручује се да их замените металним деловима, који ће коштати око 15 хиљада рубаља. Порсцхе Цаиенне седмогодишњак, па чак и петогодишњак ће захтијевати замјену моторних заптивки и заптивача који се праве с временом.

Осетљиве јединице Порсцхе Цаиенне и квалитет горива Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру. Међутим, они су тако захтевни да чак и уз помоћ адитива негативни утјецај лошег квалитета горива на мотор неће бити могуће поправити. Власник Порсцхе Каиен мора увек бити спреман за скупо одржавање и поправку.

Тест дриве а Порсцхе Цаиенне:

Кутије такође нису поклон. На аутоматском мењачу након 100 хиљада км протока, жлезда почињу да цурења. Ако неки сматрају то малопре, онда се сећамо да их замена код продавца кошта најмање 30 хиљада рубаља. Генерално, аутоматско преношење је слабије у смислу трајности и мења се на Порсцхе Цаиенне током гарантног периода.

Ако ванбродски лежај не успе, мораће да се промени заједно са карданском вредношћу од 70 хиљада рубаља. На Порсцхе Каиени верзији са погоном на сва четири точка, ручни излази се брзо развијају.

Може дати изненађења и суспензију, која почиње да се депресира после 100-хиљаде аутомобила. Да бисте решили предњу суспензију од мајстора, морат ћете се поздравити са 25 хиљада рубаља. Што се тиче поправке "превареног" ваздушног ослањања, то је много скупље. Ризична група такође укључује пнеуматске наслоне, регулатор тијела и компресор. Поправка ових делова ће коштати знатну количину.

Сумирајте

Шта добијамо? Да ли је профитабилно купити коришћени Порсцхе Цаиенне или је боље да обратите пажњу на други СУВ, чак и ако није тако чистокрвни, али је јефтинији за поправку?

Порсцхе Цаиенне има одличне возне и офф-роад квалитете, простран и простран ентеријер, као и високу бренду. Поред тога, рабљени Порсцхе Цаиенне има моћне и високотехнолошке моторе. Они су поуздани, али троше пуно горива.

У кабини Порсцхе Цаиенне, без обзира колико је стара, увијек удобно седи, јер је декорација користила само квалитетне материјале, практична и удобна на немачком. Готово све верзије овог СУВ-а су добро опремљене.

Они који су се сигурно одлучили купити овај аутомобил, желио бих упозорити на недостатке овог "чистог" СУВ-а. Поред повећане потрошње, скупа поправка и одржавање Порсцхе Цаиенне такође брзо губи у вредности. Продаје је без финансијских губитака неће радити. С друге стране, љубитељи овог модела су убеђени да свако ко постане власник Порсцхе Каиен-а никада неће желети да се отараси.