>
Пеугеот 4007 је аутомобил који се упоређује са Митсубисхи Оутландер КСЛ. Истовремено, стручњаци саветују чак и да дају предност првом, јер је спољашња страна аутомобила много интересантнија од "јапанског". Сврха овог чланка је упознавање читаоца са аутомобилом, који је по имену већ класичан. Трудићемо се да у потпуности истражимо све његове предности, не остављамо, наравно, недостатке.
Пеугеот 4007 ауто
Внешний вид Пежо 4007 – это характерное отличие от Митцубиси Аутлендера XL, с которым «француза» часто сравнивают. «Двойники», как их еще называют, имеют и третьего братца – это Ситроен C-Crosser. У обоих представителей Франции общие моторы, коробки и привод. Одинакова и конструкция подвесок с рулевым управлением.Читать далее о плюсах и минусах подержанного Peugeot 4007-->
Моторни ред
Претходно је Пеугеот 4007 продат не само са 5 седишта. Било је и седам седишта. Што се тиче серије мотора, Пеугеот 4007 је био опремљен са три типа мотора. Први тип је бензинска јединица од 2.0 литара (147 кс). Друга врста мотора Пеугеот 4007 добила је од Оутландера. Био је 2,4-литарски мотор снаге 170 литара. ц. Турбодизел је био сопствена производња капацитета 2,2 литара од 156 литара. ц.
Пеугеот 4007 аутомобил: поглед на страну
Стандардна верзија бензина интерактивно је добро функционисала са 5-степеним мануелним мењачем, а турбо дизел мотор је опремљен аутоматским мењачем у 6 степена. Поред тога, за додатну накнаду, варијатор је инсталиран на модификацију бензина.
Верзија
Пеугеот 4007 у основној верзији звучника примио је предњи погон и ручни мењач. Но, поред тога, без додатних трошкова, био је опремљен и сигурносним системима: 2 јастучића и неколико опција. Што се тиче удобности, они стављају клима уређај, електрични грејани стаклени прозори и још много тога.
| године пуштања | 2007 | 2012 |
| тип кузова | универсал | универсал |
| дужина / ширина / висина, мм | 4646/1805/1713 | 4646/1805/1713 |
| база, мм | 2670 | 2670 |
| пртљажник, л | 185-1686 | 185-1686 |
| резервоар за гориво, л | 60 | 60 |
| пренос | 5 МКПП/вариатор | 6 МКПП |
| тип мотора | бензин | турбодизель |
| празна маса, кг | 1675 | 1725 |
| радни волумен, цм3 | 2359 | 2179 |
| максимална снага, л. ц. | 170 | 156 |
| максимална брзина, км / х | 195 | 200 |
| време убрзања 0-100 км / х, с | 9,8 | 9,9 |
| расход топлива, л/100 км | 7,6/12,6 | 5,9/9,5 |
Комфорна верзија, напреднија, добила је екран у боји, контролу климе, контролу светлости и кише и још много тога.
Унутрашњост следеће верзије модела Пеугеот 4007 - Премиум Пацк је исечена кожом, добијена електрично возачево седиште, сензори за паркирање, ксенонски фарови и сл. Одвојено, можемо приметити опрему висококвалитетним стерео аутомобилом и 18-инчним точковима. Ова верзија је имала трећи ред седишта и аутоматско преклопни други ред.
Пеугеот 4007 испод костију
Бензински мотори могу се назвати најпоузданијим. Они су опремљени снажним ланцима у погону за ремен радиу. У овим моторима нема подизача вентила, што захтева прилагођавање подметача на сваких 100 хиљада км. Осим тога, у овим верзијама морате пратити стање ваљка погонских каиша. Они имају тенденцију да носе до 60 хиљада километара, јер су направљени од пластике, а појас може скачити са њих. Наравно, ови видео снимци могу бити замењени, али ће коштати око 16 хиљада рубаља.
Пеугеот 4007 аутомобил: задњи поглед
Турбодиесели су опремљени системом Цоммон Раил и, уопштено говорећи, они се могу назвати без проблема, ако не и за свјећице, које ће се периодично ажурирати сваке 4-5 година. Проблем могу бити производи и бризгаљке за убризгавање горива, ако се редовно не испирају посебним флуидом. Што се тиче пумпе за гориво, онда његов рад зависи од квалитета горива, а препоручујемо да се рефилује само на провереним бензинским станицама.
Мануелни пренос почиње да се истроши за 150 хиљада километара. Рупе ручице мењача не успевају. Што се тиче варијатора из Аисина, на оригиналним верзијама модела Пеугеот 4007 радио је врло бучан и труљао конверзивно приликом преласка. Али након рестилинга у 2008, варијатор је ажуриран, а претходни проблеми су већ примећени.
Лимузина Пеугеот 4007
Пренос Пеугеот 4007 ради у 3 начина. Ово је 2ВД, што значи везу са погоном на предње точкове, 4ВД је погон на свим точковима и закључавање, када је склопка осовине присилно закључана. Можемо рећи да Пеугеот 4007 практично нема слабих тачака у преносу. Осим ако се суспендовани лежај после 100 хиљада км не претрпи за ношење. Међутим, да би је променио, неопходно је у колекцији са карданском, цени од 75 хиљада рубаља од дилера. Наравно, можеш је јефтиније на тржишту, али ће бити ризично. Постоји још једна могућност - да наручите у Емиратима, одакле ће погонско вратило довести по цену двоструко јефтиније 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
adom.ru .
Суспензија Пеугеот 4007 независна, али има мане. Прво, морамо упозорити оне који желе да купе овај аутомобил у другој руци, да могу пропуштати предње амортизере за 15.000 километара. Нови су вредни 6,5 хиљада рубаља. Друго, лежајеви главчине су краткотрајни и захтевају одвојену замену од главчине. Такав поступак коштаће око 7-8 хиљада рубаља.
Видео преглед аутомобила Пеугеот 4007:
Што се тиче стубова с цијеном од 1,1 хиљада рублеа и стабилизаторских чаура (по 540 рубле сваки), могу се сигурно управљати више од 100 хиљада километара. Исти износ ће истегнути задњу суспензију, не рачунајући лежај главчине по цени од 3 хиљаде рубаља. А такође треба напоменути: ако је Пеугеот 4007 веома напуњен, за 2-3 године биће неопходно мењати изворе, које ће сигурно проћи. Ново се може купити за 4,8 хиљада рубаља.
Резултат
Међу предностима коришћеног Пеугеот 4007 могу се идентификовати:
- Разумна цена, релативно аутомобили ове класе.
- Врло пространи ентеријер - простран је.
- Трошкови поправке и одржавања су релативно мали.
- Ауто је поуздан и нежан.
Што се тиче негативности:
- Нисам волео квалитет материјала. За такав аутомобил не би се могао жалити скупим материјалима.
- Изолација буке се не врши на одговарајућем нивоу.
- Моторни ред тоже не порадовал: скромный выбор.
Пеугеот 4007 се може купити по разумној цени - то већ говори о нечему. Истина, то ће бити у другој руци, али је у стању да пређе више од годину дана без проблема. Препоручљиво је пронаћи верзије које су изашле након 2008, али ће бити скупље од претходних. У овом случају, сваки купац ће одлучити за једну или другу модификацију у зависности од сопственог буџета.
