Стицање аутомобила који је утопљен, према степену ризика, може бити једнак само куповини аутомобила састављеног од компоненти сломљених аутомобила. Ако је аутомобил "утопљен" и не распада за неколико недеља или месеци, онда ће време, нерви и новац потрошени на поправку током рада бити заиста огромни.

Једина предност такве куповине може се назвати само ниским трошковима возила сирене. Требало би знати да у одсуству очигледних знакова влажења аутомобила за то ће бити несвесно да плати цијену трошкова.

Коњи "удавили"

Међутим, недостаци такве аквизиције ће се манифестовати "у свим својим сјајима". Ако аутомобил не изгуби своју атрактивност у тренутку куповине, његова осјетљивост на корозију током времена ће се манифестовати ротирањем тијела, што ће бити посебно интензивно ако је возило у слани води. То ће резултирати потребом за периодичном редовном заменом неуспелих механизама.

Неизбјежни ће бити брз неуспјех аутоматске електронике која је изложена влази, јер се то осуши, јер је аутомобил у целини апсолутно немогућ.

Мотор који је преплављен водом је још једна "зона ризика". Иако мотор може и даље функционисати неко време, у сваком тренутку може да се одуговлачи, понашаће се повремено и може чак игнорисати. Емулзија воденог уља акумулираће се у мотору аутомобила, а ове околности ће једног дана учинити аутомобил потпуно неупотребљивим, а трошак поправљања овог проблема неизбежно ће бити једнак износу који ће бити сачуван приликом куповине новог аутомобила или чак га превазићи.

Погледајте и: Рент а цар у САД-у

Штетни фактори влажења и ризик

Теоретски, аутомобил који је био у води не може се сматрати поузданим превозним средствима, али су преседани прилично дуги, у неким случајевима много година се одвија рад таквих возила. Ниво поузданости "утопљених" аутомобила је изузетно низак, али такав недостатак може се десити иу аутомобилима који имају чисту историју, а неки власници аутомобила успевају да возе неколико година на такав утопљеног човека без икаквог познавања његове "влажне" прошлости.

Занимљиво је да одређену улогу овде игра имовина воде у којој је машина посјетила. Неуспех електричног пуњења аутомобила и механичког дела његовог дизајна стварно се дешава под дејством влаге, али последице оваквог утицаја биће посебно озбиљне ако је ова влага слана. Ако је аутомобил потонуо у свјежој води, а одмах након што је темељито осушен, последице можда нису толико тужне. Ако је аутомобил био у морској води, с временом ће уништење постати стварно фатално.

Чистота воде такођер игра значајну улогу. Ако је аутомобил пао у чисту воду планинске реке, онда то није тако лоше, али када постане резервоар са високим садржајем муља, глине и других остатака, чишћење унутрашњости аутомобила од њих постаје веома озбиљан проблем, а упад тих нечистоћа у његове механизме и електронику - катастрофа.

Погледајте такође: Сензори за надзор притиска у гумама

Важан је и фактор времена које машина троши у воду. Ако је вода и даље несипана и чиста, а аутомобил је провео неколико минута у њему и брзо се уклонио из воде, ниво оштећења би био минималан. Најважнија ствар у овој ситуацији је правовремено, темељно и брзо сушење и чишћење аутомобила, замена филтера и уља. Али ако је једноставна машина у поплављеном стању трајала неколико дана, онда не би спасле мере "ресусцитације". Ова машина је погодна само за отпадни метал.

Резултат

Дакле, куповина вагона за уштеду новца на овоме је погодна само за оне који се не плаше потешкоћа, међутим, куповина застарјелег аутомобила може бити много прихватљивија опција за такву штедњу, из које се тешко може очекивати толико изненађења од "уградног" аутомобила.