Хоћу да причам о свом личном искуству од поседовања Ниссана Мурана прве генерације, З50 3.5 литарског мотора, 247 КС. Све је почело са чињеницом да сам одлучио да променим седишта од седана до СУВ-а или цроссовер-а. Успјешно продавам Мазду 6 - 1 генерацију 2007, понуђен сам малим познатим салоном аутомобила Ниссан Мурана по прилично ниској цени (400 тр.), Аутомобил је био 2006, наизглед није био мало лијеп)).

Из неког разлога, нисам урадио дијагностику (изгледа да је продавац ушао у "ушију".) Аутомобил почиње, иде, све трепери, сјаји и сл. Блиндиран је цијеном и снагом, одлучио сам да узмем ауто.

Проблем је почео у првој седмици. Штитници амортизера су ударали као колица, док су возили на шљунковитим цестама, ударац је толико стајао као ударац испод хаубе. Па, треба да се поправи. Цена издања 25 тр. са послом и то је 2013! Делови су чекали недељу дана, а радили су неколико дана.

Одлучивши још 3-4 дана, одлучио сам да је мој "крокодил" лудо једео гориво (22-24 литара по сто), одлучио да снабдева гас, инсталирање ХБО-а на В6 мотор 4. генерације кошта ме 44 тр. (2014). Идемо даље. Потрошња је иста, али је цијена гаса свакако задовољна. Пошто сам скренуо неколико хиљада километара, видио сам гомилу на задњој страни резервоара, неопходно је промјенити 100%. Поново сам наручио Иокохама Парада Спец-Кс 235/55 Р18 100В аутобусу на интернету по цијени од 8.000 тр.

Погледајте и: Да ли треба да купим десничарски аутомобил?

Чекајући балон, стављамо гуму и мислим да је "све изгледа као да је!", Али није било тамо! Писменост је одлучила да исправим скуп - колапс. Колико времена није радио тамо, не знам. Као резултат тога, потпуно сам извукао ексцентричне завртње! Наручите поново! Сачекајте поново! Запослени у сервисној станици већ су наредили, пошто сам их наплатио. Чекала сам на вијке још једну недељу. Делови су дошли, поставили и поново кренули). Две недеље без паузе, а сада клима уређај није успио! Храна за услугу, пресуда - сензор хладњака је прекинут. Цена издања 3700 тр. Пљували на овој ствари, идем са отвореним прозорима).

Још једна недеља и аутомобил није без разлога заустављен. Поново је почео, све је у реду. Сваки дан је почео да кочи 2-3 пута стабилно. Посебно је опасно када се налази на раскрсницама током окрета глохла. За мали КАМАЗ ме није возио. Вратио се поново у службу, рекао је да су кормиране линере. Одлучио сам да поправим и да се решим аутомобила, отарасце се. Ремонт мотора је коштао ме 49 тр. Када је узео ово јапанско чудовиште америчке скупштине, без жаљења је ставио на продају. Две недеље касније постојао је купац, пошто је цена била 400 тр. Уз осмех на продати души).

Погледајте и: Избор аутомобила за вашу вољену

Што се тиче држања аутомобила са новим власником, чуо сам само да је други дан ушао у малу несрећу. Поклопац за замену. Месец дана касније, он је променио варијатор, који, према мојим прорачунима, кошта га не мање од 80 тр.

Ево овако ружан ауто. Пријатељи, пре куповине половних аутомобила, обавезно прочитајте дијагнозу. Бар нећете купити "мачку у врећици".

Сретно на путевима!