>

Аутомобил је првобитно замишљен као универзално возило које би било неосетљиво на промене у времену, времену дана и тако даље.

Промена типа фарова на аутомобилима у различитим годинама

Зато су већ на првим возилима уграђени примитивни фарови, који су били ацетиленски бакље са рефлекторима - такви уређаји су омогућили благо отклањање мрака испред аутомобила и учинити га добро видљивим. Међутим, гасни извори светлости ускоро су оставили пут ефикаснијим и економичним електричним фаровима, који се данас користе.

Читать далее, какие фары лучше выбрать для автомобиля-->Между фарами для автомобилей имеются различия — и заключаются они не только в их конструкции. Поэтому каждому автомобилисту будет интересно узнать, какие фары лучше, и какими будут особенности их применения.

Главне варијанте

Упркос чињеници да је извор енергије за производњу светлости увек електрична енергија, дизајн фарова може се фундаментално разликовати. Није изненађујуће што се технологија наставља непрекидно, а данашњи извори светлости су много пута ефикаснији од оних који су инсталирани на аутомобилима пре 30-40 година. Међутим, временски тестиране технологије и даље остану у функцији, мада се постепено надограђују.

Халогени фарови

Први који су поставили ауто предњачи били су традиционалне жаруље са жаруље које се данас могу наћи иу многим домовима. Међутим, за разлику од домаће употребе, они су се суочили са повећаним оптерећењем, што је утврдило њихов краћи век трајања.

Због тога су 1962. године електро инжињери предложили пумпање инертног гаса у затворену боцу која би смањила депозицију волфрама на стаклу и продужила живот спирале. Резултат је стварно повећање трајности таквих уређаја - први "халогени" модели су радили у аутомобилима најмање 500 сати, док су модерни предњи светови могли издржати 800-1000 сати рада у напетим условима.

Међу недостацима таквих извора светлости за фарове, вреди помињати мање поуздане и подложне спољашњим утицајима у односу на остале. Поред тога, осветљеност халогених уређаја оставља много жеља - ограничавајућа снага светиљивог флукса коју ствара износи 1500 Лумена, што га чини возачу напетим на путу у мрачној ноћи, чекајући појаву опасне препреке. Међутим, сви недостаци негирају један плус, који је у могућности да напусти производњу халогених сијалица још једну деценију - њихову изузетну јефтину потрошњу.

Ксенонски фарови

Уопште није неопходно да користите обичну спиралу са жарном нити, јер су дуготрајно коришћене светиљке за гашење гасом већ дуже време - БМВ инжињери размишљају о томе приликом креирања модела седме серије из 1991. године. Резултат њиховог истраживања били су фарови, у којима електрични лук светли између две електроде. Да би се стабилизовале његове карактеристике, одлучено је да се користи инертни гас - ксенон. Наравно, иновације су захтевале неке жртве - тако да је за покретање лука неопходно инсталирати сложену и скупу јединицу за паљење у аутомобилу.

Ксенонске фарове Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру постала је веома популарна због светлије плаве светлости коју стварају, што чини ноћно вожњу сигурнијим. Осим тога, век трајања ксенонских фарова достиже 2-3 хиљаде сати. Међутим, снага светиљивог флукса, која достигне 4000 хиљада лумена, постаје не само предност, већ и најважнији недостатак високих снага фарова - ако су неправилно подешени, они су у стању да оштећују долазеће возаче, што доводи до несреће.

Такође, светлост која се генерише електричним луком превише дифузује прљавштином и прашином која се спаја са вањском површином фарова, што такође узрокује опасне ситуације. Према томе, инсталирање ксенонских фарова без аутоматског коректора и перача је веома непожељно.

Ксенонске жалузине када су неправилно подешене фар

Такође недостатак је огромна цена, која је узрокована потребом куповине електронских контролера, јединица за паљење и других уређаја. Међутим, инжењери раде на решавању постојећих проблема. Да би се побољшала безбедност на путевима, произведени су ксенонски фарови са смањеном снагом, при чему је светлосни ток 2500 лумена. Било је могуће смањити трошкове таквих уређаја комбиновањем самог извора светлости ултракомпактном јединицом за паљење. Али све више се говори о завршетку времена ксенонских уређаја.

ЛЕД фарови

Брзи развој суперпроводних технологија, као и појаву компактне електронике омогућили су стварање предњих светла заснованих на светлим ЛЕД диоксидима. Предности ЛЕД фарова су многе - главне су:

• Компактне димензије извора сјаја, могућност давања јединице било којем облику;
• Животни век продужен на 10-15 хиљада сати врло је вјероватно да се фарови никада неће морати промијенити;
• Смањена дисипација топлоте;
• Минимално оптерећење на електричном систему аутомобила.

Осим тога, осветљеност ЛЕД уређаја је прилично лако подесити, мијењати снагу и број извора свјетлости - као резултат тога, могу се учинити још ефикаснијим ксенонима.

Чини се да нема посебних мана и таквих конструкција. Међутим, иако није могуће одредити који је бољи - ксенон или ЛЕД, јер друга опција има много већу цену. У току је рад на смањењу трошкова ЛЕД уређаја, али ћемо их видети првих узорака на јефтиним компактним аутомобилима тек 10-15 година касније. Интересантно је да су најновија достигнућа у области органских светлосних диода помагала да се именују такозвани матрични фарови, који могу променити сјај сјаја у зависности од саобраћајне ситуације или чак пројектовати слику на зид.

Ласерска светла

Међутим, експерти БМВ верују да је будућност за још напредније технологије. Они стављају у службу мотористе велике снаге ласера, који се обично користе у индустрији. Али не треба мислити да ће предња светла постати нека врста оружја која ће елиминисати ривале на путу, јер ласер није усмерен на друге кориснике путева, већ у посебном одјељку у инжењерству осветљења. Постоји посебна супстанца која фосфорише када га погоди високонапонски сноп који је ласер.

Овакви уређаји пружају савршену "видљивост" на удаљености од 600 метара, што није могуће за њихове колеге, развијене раније. Светлост таквог осветљења може се подесити у покрету - довољно је да електрично напајање ласера ​​исправно исправи. Поред тога, променом састава фосфоресцентне супстанце, могуће је постићи различите нијансе - укључујући савршену бијелу и сунчану жуту. Једини улов је потреба да се отклоне различити проблеми који онемогућавају покретање серијске производње таквих фарова. Ако се они могу решити, за неколико година ћемо видети технологију ласерског освјетљења на врхунским БМВ моделима, а можда и другим брендовима.

Избор светиљки

Предња светла

Јасно је да у масовној производњи ласерских уређаја још нису примљени. ЛЕД диоде не захтевају честу замену и најчешће се инсталирају заједно са блокадом у случају несреће. Зато ћемо се фокусирати на традиционалне типове расвете - халогене и ксенонске фарове.

Халогене уређаје треба изабрати за снагу, која обично одређује светлост сјаја и ефикасност рада у различитим условима. Лампе снаге 75-80 В су најједноставније опције, јер не стварају оптерећење на електричној мрежи возила и не ослобађају надолазеће возаче. Ако ћете возити офф-роад и потребан вам је додатни осветљење за правовремену процјену ситуације, боље је дати предност лампама од 90-100 В. Међу халогеним предњим светлима, најбоље производе се сматрају по маркама као што су Пхилипс и Осрам - према мотористима, раде подједнако ефикасно у свим условима и имају упоредив радни вијек.

Ако изаберете ксенонске лампе, мораћете да одлучите која ће температура боје имати њихова светлост. Искусни мотористи и многи стручњаци тврде да су предња светла са опсегом од 4.000-5.000 К у боји најбоља опција, јер не стварају непробојну светлосну завесу током јаке кише или снега. Најсјајнији фарови са индикатором од 6000, а чак и више од 10.000-12.000 К изгледају веома импресивно, али у ствари испадају да су мање удобне. Ако говорите о брендовима, најбољи избор би били Хелла или Пхилипс производи, а међу економичнијим опцијама, требали бисте више да волите Схо-ме или МТФ.

Сада можете набавити комплете за само-конверзију халогених уређаја на кенон или чак ЛЕД, али стручњаци не препоручују да их користите. Проблем је у томе што након инсталације такве опреме, мора се пажљиво калибрисати помоћу додатних сочива, рефлектора и дифузора. Ако се инсталација врши независно, то се обично не врши. Резултат је погрешан рад предњих светала - они могу потпуно игнорисати пут, али слепи возачи у предстојећој траци.

Додатни фарови

Ако размишљате о томе која екстра осветљења треба ставити у аутомобил, прво морате одредити њихову намјену. Најбоља опција за дневна светла, омогућавајући вам да одбијете димензије или кратки светлосни зрак - ово су извори свјетлости диода. Они троше мало електричне енергије и имају довољно високу осветљеност, што чини аутомобил приметним на удаљености већем од једног километра.

Као офф-роад рефлектори могу се уградити ксенонски фарови, који се могу уградити на кров или сигурносни лук постављен испред хаубе. Вриједно је одабрати опрему за осветљење максималне освјетљености, јер ће то омогућити само видјети све препреке прије аутомобила. Међутим, није препоручљиво укључити такве додатне фарове на пут, јер можете бити кажњени због непоштивања техничких прописа.

Трећа опција је додатна предња светла која се могу укључити приликом вожње на заједничким путевима. Овдје се требате усредсредити на личне потребе, али боље је изабрати ЛЕД лампе. Да бисте смањили трошкове, можете одабрати уобичајене "халогене", али требате поднети повећано оптерећење на електричној мрежи и често замјену сијалица.

Правила избора

Избор предњих светла за ваш аутомобил, пре свега, биће вођен могућношћу коришћења аутомобила у било којој ситуацији. Недвосмислено, лепи ксенонски фарови са високом температуром боје биће прави украс Вашег возила, али они неће дозволити да се нормално крећете на путевима у лошем времену. Такође обратите пажњу на то да ли ће вам фарови ометати друге.

Чак и ако изоставите чињеницу да можете изазвати ванредну ситуацију с претјераном осветљеношћу или погрешним подешавањем, сигурно ће бити људи који ће вас лишити оваквог инжењерског осветљења. И на крају - покушајте да дају предност производима познатих брендова као што су Пхилипс, Осрам и Хелла, јер ће вам дуго времена служити, без стварања непотребних проблема.