>

Важност одржавања кочионог система у добром стању рада разумеју сви возачи, али када је у питању избор кочних јастука, жеља за уштедом често доводи до катастрофалних резултата. Производи лошег квалитета, који буквално поплављавају тржиште, не омогућавају смањење стопе зауставе на стандардне индикаторе. Чак и погоршање повратне везе између притиска педале кочнице и стварног кочења не може се назвати најнеповољнијом последицом погрешног избора. Лоши јастучићи могу буквално месец дана да избришу бубњеве и дискове у такво стање да ће захтевати скупу поправку механизама кочница.

Приликом избора јастука избегавајте фалсификоване производе.

Прави избор за ВАЗ породицу аутомобила је нарочито релевантан јер је онај који највише погађа фалсификовани производи.

Али пре него што смо саветовали најбоље кочионе плочице на ВАЗ-2110 и друге модификације бренда домаћег аутомобила, сматрамо потребним да опишемо шта су ови производи и који су главни критеријуми који би требали водити њихов избор.

Класификација кочионе плочице

Постоје два главна критеријума која се узимају као основа за класификацију подлога: материјал производње и начин њиховог фиксирања.

У првом параметру кочне плочице су подељене на:

• органски;
• метал;
• из керамике;
• полуметаллические.

Размотрите предности и мане сваке од горе наведених сорти.

Органске кочне плочице

Ова врста јастука карактерише мултикомпонентна композиција - направљена је од Кевлар-а уз додатак гумених, стаклених, високотемпературних смола и карбонских материјала. Предности таквих производа - њихова мекоћност и низак ниво буке при кочењу. Међутим, органски подлога има довољно мана: ниска отпорност на хабање, погоршање адхезије и повећање кочне удаљености када влага постане на подлогама. Са становишта екологије, упркос називу, ови производи тешко називају идеалним, а њихова способност формирања великих количина прашине доводи до брзог запушивања вентилационих отвора на кочионим дисковима и њиховом прегревању.

Металне подлоге

Састав ове врсте јастука поново се приказује у наслову са одређеним степеном условљавања: сличан је органским производима, али уз додавање металних компонената, који су обично челични или бакарни. Због тога је отпорност на хабање таквих подлога већа, што побољшава ефикасност кочења. Њихова друга предност је могућност значајног побољшања преноса топлоте, што је посебно важно за возаче који воле агресивни стил вожње. Међутим, металне кочне плочице далеко су од идеалних показатеља у погледу стопе хабања, а оне су скупље од органских.

Керамичке подлоге

Најчешћа сорта. Упркос чињеници да су њихови трошкови највиши, сви остали показатељи су несумњиви лидери. Састав горњег слоја трења је мјешавина обојених метала, мала количина гвожђа и керамичких влакана. Такви производи се много мање плаше воде, толеришу повећане термичке оптерећења, одликују се одличним кочионим својствима.

Имају способност да се не загреју толико интензивно као друге сорте, тако да не носи толико кочионих дискова и практично не емитују фину прашину, чиме држе вентилационе рупе у радном стању.

Керамичке кочионе плочице нису веома вруће

Семи метал кочионе плочице

Састав подлога овог типа карактерише различити садржај металних нечистоћа - у оквиру 30 - 60% (по правилу је бакар или челик). Преостале компоненте су различити неоргански материјали и графит. Уобичајено, полу-метални блокови укључују посебан модификатор трења који побољшава боље повезивање осталих компоненти.

Ова врста производа има добру топлотну дисипацију, али у супротном имају исте недостатке као и остали јастучићи, изузев керамичких: брзо се брзо ударе, бучни су при кочењу, не толеришу негативне температуре, повећавајући зимско кочење.

Уопштено, треба напоменути да су захтеви наметнути материјалу за производњу кочних плочица у многим погледима контрадикторни, тако да произвођачи имају тенденцију да пронађу разумни компромис између карактеристика као што су отпорност на топлоту, отпорност на хабање, способност задржавања њихових особина када улази влага и тако даље.

Није тајна да је нагло кочење повећано трење између кочионог диска / бубња и површине трења подлоге, што резултира ослобађањем огромне количине топлоте. Производи слабије квалитете са оштрим подизањем температуре покривени су клизном стакленом кору, што знатно смањује ефикасност кочења. Додавање специјалних филера које повећавају топлотну проводљивост фрикционог материјала, што олакшава брзи пренос топлоте на подлогу, обично смањује отпорност на хабање производа.

Приликом избора кочионе плочице за ВАЗ-2107, 2110, 2112 и друге моделе, даје предност керамичким производима са ојачањем, јер имају најмање ефекта на кочионим дисковима. Плоче од чипова обојених метала су мало инфериорније од њих.

Према врсти фиксације на металну плочу, јастучићи су од два типа: заковице и лепљени. Упркос очигледној основној разлици између ових носача, у стварности, њихове карактеристике перформанси су приближно једнаке.

Љепљиве јастучићи

Облоге за трење су причвршћене на металној основи помоћу посебне адхезиве композиције са дубоким продорним карактеристикама. Предност лепљених подлога је могућност њихове употребе до скоро потпуног хабања, што повећава ресурс, али истовремено носи и ризик од оштећења кочионог диска, па је за ове врсте производа важно пратити њихово стање и временом их мењати, спречавајући пуну хабају.

Закривљене подлоге

Поузданост закривљене везе у овом случају је упоредива са лепком, а ресурс ових подлога је нешто мање. Међутим, возач може одредити степен хабања чисто спољашњим знаковима - карактеристичном потресом, који се ствара заковице трљајући се према диску. У овом случају није потребно погледати механизам кочнице.

Важни параметри при избору кочних плочица

Приликом избора кочионе плочице за Калину и друге моделе ВАЗ-а, потребно је узети у обзир да проблем постојања понаособ тренутно остаје актуелан, што је у великој мјери резултат недостатка постојећег законодавства. Због тога се препоручује куповина у продавницама предузећа која нису заинтересована за испоруку производа сумњивог квалитета. Напротив, мале продавнице практично нису одговорне за производе лошег квалитета, привлаче купце са ниским ценама и многе друге маркетиншке трикове.

Дакле, шта треба да обратите пажњу на прво место:

• доступност цертификата - амбалажа подлоге мора садржати знак усклађености предложеног производа са ЕЦЕ критеријима (ознака - 90Р / Р90);
• спољно испитивање слоја трења такође може пружити непроцењиву услугу: присуство страних супстанци на њој треба изазвати сумњу, иако је присуство таквих мањих дефеката као мали чипови, пукотине, удубљења или удубљења дозвољени;
• Обратите пажњу на металну базу - требало би да буде глатка, без видљивих кривина, чак и микроскопски одвој фрикционог материјала треба да буде одсутан;
• Обратите пажњу на индикатор радне температуре стечене ципеле - што је већа вредност, боље је ефикасност кочења. За већину ВАЗ модела, ова бројка је у распону од 280-350 ° Ц. Истовремено, нема смисла пренијети трошкове скупих производа који могу издржати температуре од 800 ° Ц или више.

Маркировка

Искусан моториста може се рећи о квалитету подлога као екстерне инспекције и означавања производа. Већина возача на последњем фактору не обраћа пажњу, и потпуно узалудно. Дакле, један од најважнијих показатеља ефикасности кочења је коефицијент трења, означен са две латинске слова, који одговарају одређеним нумеричким индикаторима

Први симбол показује просјечни коефицијент блока када се загреје, а други - након потпуног хлађења.

Табела вриједности коефицијента трења (што је већа вриједност, што је ефикасније кочење и што је већа хабање плочица):

• Ц - мање од 0,15;
• Д - ЦТ је једнако 0,15 - 0,25;
• Е - вредност коефицијента лежи у оквиру 0,25 - 0,35;
• Ф - коефицијент трења је 0,35 - 0,45;
• G – КТ = 0,45 – 0,55;
• Х - коефицијент трења је 0,55 - 0,8.

Нажалост, сви производи присутни на домаћем тржишту имају ово означавање.

Осим коефицијента трења, ознака може садржати и следеће податке:

• сагласност са сертификатом ЕУ (о коме смо већ разговарали, означени су симболима 90Р или Р90, а затим и број одобрења);
• каталог брода ХЕКСЕН;
• ознака производне серије;
• ВВА број који дефинише геометрију јастучића.

Овде можете сазнати земљу у којој је производ произведен:

• Е1 одговара Немачкој;
• Е2 указује на Француску;
• Е3 је Италија;
• Е11 означава произвођача из Велике Британије.

Оцена кочионе плочице за ВАЗ

По правилу, многи ауто делови и механизми се тестирају на посебним штандовима. Нема изузетка и детаља система кочења. Према резултатима тестираних тестова и прегледима возача, најбоље су кочионе плочице за ВАЗ (2110, 2112, 2115, 2117, то јест за скоро све породице, укључујући и "класике") ТОП-10 има следећи изглед:

ТИИР

Установљене подлоге за ВХА

Подлоге овог најстаријег домаћег произвођача фрикционих производа су редовне за возила ВАЗ (ТИИР-206, ТИРР-240, ТИИР-260). Не садрже азбест, имају високу ефикасност кочења, стабилност карактеристика трења, могу одржати својства када се загреје на 700 ° Ц и након тога хлађење. Отпорност на хабање није највиша, али јастучићи имају минималан утицај на механизме кочења. Производи користе адхезивну методу причвршћивања фрикционог материјала на базу, што се одликује високом поузданошћу - у нормалним условима вожње није било случајева одвајања. Међутим, за возаче који више воле агресиван стил вожње, ТИИР производи неће бити најбољи избор, јер када се прегрејавају, постају неефикасни због застакљивања горњег слоја.

ПОЈЕО

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru АТЕ производи могу бити најбољи избор између осталих.

Ако фактор цене за вас не одлучује шта је де фацто стандард у односу на кочиони систем, онда производи под брендом АТЕ могу бити заиста најбољи избор. Ово су најбољи кочиони јастуци (задња и предња) за породице Калина, Приора, Самара, Самара 2, које карактеришу меко, али ефикасно кочење, тих рад и могућност да не изгуби перформансе током читавог животног циклуса (до критичног хабања).

Употреба иновативних материјала и технологија, као и временски тестиране формулације за производњу материјала за трење (уз укључивање обојених метала - никла, титана, хрома), чини овај њемачки керамички производ луксузном класом. Велики модел модела омогућава вам да изаберете подлоге за готово све ВАЗ моделе. Њихов једини недостатак је висок трошак, али сигурност вожње, како кажу, је непроцењива. Неопходно је да се плашите кривотворења, стога је неопходно купити АТЕ подлоге у предузећу или у великим аутомобилским продавницама.

СТС

Производи испуњавају европске стандарде квалитета.

Упркос чињеници да је то домаћи произвођач, компанија активно сарађује са немачким брендовима специјализованим за фрикционе производе. То омогућава СТС да производи кочионе плочице, који нису у инфериорном квалитету за увезене, али коштају много мање. Производи компаније у потпуности су у складу са европским стандардима у овој области, који омогућавају уградњу на домаће аутомобиле, као и на аутомобиле КИА и Ренаулт који су састављени у Русији у склопу заједничке производње.

Разликују се прилично добра отпорност на хабање, прилично висок извор.

Дафми

Можете препознати присуство пиштоља на подлогама овог бренда.

По цену, кочне плочице овог бренда су нешто скупље од оригиналних, али њихова отпорност на хабање је знатно већа. Према бројним тестовима, они такође нису одговарајући избор за љубитеље изненадног и честог кочења, јер прегревање може доживети повећање дебљине дијелова трења, претећи да ће га одвојити од базе. Многи потрошачи примећују присуство крчева на неразвијеним јастучићима, који се на крају прекидају.

Генерално, ови производи се препоручују возачима који воле мирну вожњу и често не желе да их замене.

Аллиед Ниппон

Квалитетни јастучићи направљени у Јапану

Может ли японская продукция быть некачественной? У подавляющего большинства отечественных автолюбителей сомнения на этот счёт отсутствуют. Наглядный пример качества – тормозные колодки от завоевавшей признание во всём мире компании Аллиед Ниппон. Хотя концерн специализируется на производстве различных автозапчастей, фрикционному подразделению здесь уделяют повышенное внимание. Многие модели колодок оптимизированы для продукции ВАЗа. Оригинальная технология производства фрикционной накладки предусматривает использование феррокарбона – современного материала минерального происхождения, позволяющего повысить износостойкость колодок при вполне приемлемом показателе теплоотдачи. Если задаться вопросом, какие тормозные колодки лучше поставить на Гранту или Калину, то лучшим ответом на него будет продукция Аллиед Ниппон. Во всяком случае, рваный ритм езды, характерный для мегаполисов, она выдерживает лучше большинства конкурентов. Разумеется, за хорошее качество нужно платить. Если у вас нет проблем с финансами, японские колодки однозначно будут хорошим выбором.

РОСДОТ

Ове кутије имају трајне карактеристике.

Други домаћи произвођач кочних плочица има прилично широк асортиман који може покрити потребе скоро читавог савременог модела АвтоВАЗ модела. По разумној цијени, овај производ има сасвим пристојне карактеристике отпорности на хабање, добру топлотну дисипацију, низак ниво буке (због употребе оригиналног италијанског масти са анти-шумским особинама).

Међу предностима РосДОТ производа су одсуство штетних супстанци (олова, азбеста, бакра) у саставу фрикционог материјала, што им омогућава да се придржавају Директиве ЕУ 2000/53.

ТРВ

Падови са добрим перформансама кочења

Специјалисти британске компаније Луцас у својим фрикционим материјалима усредсредили су се на пружање одличних карактеристика кочења - према овом индикатору, ТРВ блатобран се сматра једним од најбољих. Наравно, ово се ради на рачун брзе ношње. У случају касне замене постоји ризик од оштећења површине кочионог диска. Цијена производа под овим брендом је сасвим адекватна, квалитет се не може назвати чак и просјечно, тако да није изненађујуће што је ТРВ / Луцас бренд присутан у асортиману већине ауто кућа.

Модел опсега се одликује великом варијацијом, без проблема, можете подићи предње и задње кочне плочице на ВАЗ 2107 - 2114. Популарност бренда такође има негативан број - превише фалсификованих производа, тако да купите јастуке само од поузданих и поузданих продаваца.

ФЕРОДО

Добар британски бренд

Британски бренд, познати руским возачима, проценио је потребе домаћег тржишта прилагођавањем вредности својих производа нашој реалности без губитка квалитета. Поседују пристојну отпорност на хабање и импресиван ресурс, ове подлоге пружају врло ефикасно кочење чак и уз дуготрајно држање педале кочнице у депресивном стању. Истовремено, карактеристике буке фрикционих квачила такође не изазивају никакве жалбе, а прилично опсежан модел модела олакшава одабир производа за било који ВАЗ модел.

МарКон

Хорошие тормозные качества при очень демократичной стоимости – основное достоинство изделий компании МарКон. Разумеется, менять такие колодки придётся несколько чаще, но этот недостаток частично компенсируется неплохим показателем отвода тепла, что несколько увеличивает ресурс фрикционов.

Демократске вредности

Још један недостатак производа овог бренда је директна последица недовољне чврстоће материјала - прикупљају прашину, запушавајући вентилационе рупе на дисковима.

Нови јастучићи емитују скуеакс, углавном због малих разлика између подлога и ВАЗ дискова, али након млевења, пиштољи нестају. Треба истаћи и њихову одрживост, међутим, само у фабрици или близу фабрике.

ЕзАТИ

Многи стручњаци се слажу да се у смислу трошкова и квалитета производа Егориевског постројења за ауто делове сматрају најбољи избор за домаће аутомобиле.

Кочионе плочице за читав модел АвтоВАЗ модела - од класике до Лада Калине и Приора - у многим карактеристикама нису инфериорни према најбољим страним аналогијама. Поседујући добре кочионе перформансе, они, према произвођачу, имају ресурсе у региону од 45 хиљада километара. Многи корисници који воле тихи стил вожње потврдјују ове податке.

Главни недостатак овог бренда сматра се малим асортиманом који отежава одабир дискова за стране аутомобиле.