>

ЛАДА Приора - један од најскупљих и истовремено најпродаванији домаћи аутомобили. Локални мотористи преферирају Приоре, јер се сматра аутомобилом који је прошао добар тест времена. Али одлучити о избору марке аутомобила - само пола битке. Јасно је да узимамо Приора. Али онда се појављује "унутрашња" дилема: које од претходних узимамо? А ако вам новчаник брзо помаже да одлучите о комплетном сету, онда с одабиром типа тела није тако једноставно. Приора седан или хечбек - који је од возила вредан да буде у вашој гаражи?

Лада Приора - ауто, тестирано на време

Читать далее о сравнении LADA Priora в кузове седан и хэтчбек-->

Упознај ближе

ВАЗ производи Приора од 2007. године. Направљен је на платформи озлоглашених "десетина" и много је наслеђивао. Приору је назвао машину за младе људе. Она је похваљена због добре брзине и способности да се добро држи на путу. Постоје жалбе у вези са квалитетом изградње и нису сви у стању ниске перформансе. Ипак, аутомобил је веома популаран.

Вањска надоградња

У 2013. години вазовтси је представио ажурирану верзију Лада Приора. Имала је низ нових могућности, побољшавајући техничке могућности. Променио аутомобил и споља. Нови Приори ће примијетити модерну оптику, која се аутоматски укључује. Браник је мало измењен, а решетка на радијатору се прави у облику решетке. ЛЕД диоде се постављају у лампе и туманке иза.

Изгледа као аутомобил Лада Приора седан

Салон soft-look

Шта се променило у кабини? Има нешто да се каже. Дизајнери су користили атипичне материјале за ВАЗ, укључујући мекан изглед - нову врсту пластике која изгледа као скупа кожа и истовремено толерише вањске утјецаје.

Приликом завршетка аутомобила Лада Приора је користила нови тип пластичног меког изгледа

Рукохват са три крака, екран осетљив на додир, удобнији и високи седи са наслоном за руке - све је ово ново у Приори.

Подаци о мотору

Распон мотора за овај аутомобил такође је проширен. Најслађи од њих је дизајниран за 1,6 литара. Капацитет је 106 "коња", што се постиже захваљујући ажурираном систему убризгавања горива. Са таквим мотором, аутомобил се убрзава до сто за 11 секунди и спреман је "дати јазз" брзином од 185 км / х и више. Потрошња бензина - 6,9 литара у мешани верзији, а на аутопуту - 5 литара.

Возило на предње точкове са 5 брзина.

Произвођачи су посвећивали посебну пажњу безбедносним питањима, међутим, ако је возачево ваздушно јастуче укључено у основни комплет, онда ћете морати платити додатно за јастук путника.

Изгледа као аутомобил Лада Приора у задњем делу хатцхбацк-а

Реците ми, шта је ваше тело ...

Аутомобил представља четири врсте тела, али најпопуларније верзије - седан и хечбек. Ту је и вагон Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру и купе, који нису толико популарни.

Подсетимо се да је седан тело са пртљажним простором, који је линеарно одвојен од кабине. Ово је најчешће тип тела међу путничким аутомобилима. Међутим, хечбек има смањени пртљажник и скраћени задње превлачење.

Труп лимузине Лада Приора држи 430 литара терета

Милиметарска разлика

Што је боље - Лада Приора седан или хечбек? Хајде да упоредимо димензије. Приора седан је мало дужи од свог конкурента: 4350 мм у односу на 4210 у хечбеку. Ови модели се разликују по висини: хечбек "је порастао" на 1,435 мм, премазивши лимузину за 15 мм. Али ширина машине је једнака, то је 1680 мм. Оба аутомобила имају исти распон (165 мм) и ширину стазе предњих и задњих точкова (1410 мм и 1380 мм, респективно).

Интересантна тачка: потрошња горива у аутомобилу је готово идентична.

Твоја пртљага

Као што смо рекли разликују седан и хечбек на капацитету трупа. У случају Приоре, изгледа овако ... Ако седан преузме 430 литара терета, онда је хечбек спреман да прихвати само 360 литара у почетној позицији. У овом случају, међутим, у хечбеку постоји могућност преклапања задњег софа и тиме повећати капацитет пртљажника на 705 литара.

Ако преклопите задњу гардеробу Лада Приора, добијамо запремину терета од 705 литара

Седан, сэр

Приора седан или хечбек - избор са триком. А како би било исправно, "за себе", требало би да знате целу причу.

Интересантно је, Приора седан - први модел ове линије. Управо у таквој конфигурацији, Приора изгледа као прогнитор "првих десет", али модернизовани ентеријер, нови мотор и све врсте модерних "електричних брисача" указују на то да је модел порастао по редоследу магнитуде. Лимузина је такође мекша суспензија.

Испоставило се да седан има такав класичан дизајн. Од свих претходних, овај аутомобил, можда, истина изгледа солидније.

Преглед аутомобила Лада Приора лимузина:

Адреналин Хатцхбацк

Приора хатцхбацк је почео производити годину дана касније од лимузине - у 2008. години. У поређењу са седаном, како кажу мотористи, у хечбеку изгледају боље позадине, задње точкова, страна тела. Уопштено, "скраћена" Приора је дивна према интересантним маневрима и открива могућност повећања пртљажног простора. Кажу да приора хатцхбацк има одређени спортски карактер и стога је у потражњи међу љубитељима адреналина.

Преглед аутомобила Лада Приора у задњем делу хатцхбацк-а:

Прикупите закључке

За мој новац Приора одличан ауто. И у граду, а на прајмеру се понаша сврсисходно. Тип тела на "пуњењу" готово без ефекта. То значи да присуство клима уређаја или електричног серво управљања не зависи од тога да ли возите лимузином или хечбеком.

Техничке разлике између седана и хечбека нису толико фундаменталне. И, дакле, бирање Лада Приора лимузине или хатцхбацк-а, више се фокусира на изглед. Шта ти се свиђа? Пространи класични аутомобил или "спортиста" са модерним задњим светлима?

Такође имајте на уму да платите лимузини најмање 345 хиљада рубаља, а за хечбек траже најмање 354 хиљаде рубаља. Цена луксузне верзије почиње од 442 хиљаде рубаља за лимузину и од 446 хиљада рубаља за хечбек.