Радост добијања возачке дозволе може бити мало разблажена чињеницом да сада морате да возите без помоћи инструктора. Стицање искуства у вожњи, корисне ће бити корисни савети за новоотворене возаче од више искусних колега. Вредно је слушати већину њих, јер ће у великој мјери спасити вас од безумних радњи и може сачувати интегритет аутомобила, здравље и живот возача или путника.

Содержание

• 1 Прелиминарна припрема за одлазак
• 2 Понашање током вожње
• 3 Екстремно кретање на клизавом или зимском путу
• 4 Преоптерећење на стази
• 5 Коришћење оптичких инструмената
• 6 Опште препоруке

Припрема пре одласка

Први полазак након добијања возачке дозволе пожељно је са искусним ментором у вријеме када пут има минимално оптерећење. Мушкарци или жене на механичари могу самостално да практикују промену степена преноса, упркос брзој полуги.

Обавезно припремите седиште возача за поједине параметре. У овом случају уклонили су све елементе унутрашњости, што ствара непријатност за возача. Не препоручује се да виси било шта на ретровизору, стављају удаљене играчке или друге непотребне предмете на предњој плочи.

Ако је могуће, следећа реконфигурација у аутомобилу:

• столица се помера уздужним водилицама тако да се уз максимално стискање било које педале врши исправљање ноге;
• руке монтиране на управљачу треба благо савијен, ово се регулише угао наслона седишта;
• за ноге и карлице треба остати могућност промене положаја без губитка контроле над контролом аутомобила;
• ако вам модел аутомобила дозвољава да конфигуришете одлазак / висину управљача и педала, онда морате сами подесити овај параметар;
• сигурносни појас је подешен на напетост тако да се добро уклапа у причвршћену површину;
• висина крутог дела наслона за главу возача и путника треба да буде у нивоу ока;
• Расхладно огледало које се налази у путничком простору је неопходно да покрије возачу преглед читавог задњег стакла;
• бочни спољашњи ретровизори са обе стране су прилагођени како би се осигурало видљивост бочних елемената вашег аутомобила и да се покрије пут што је ближе аутомобилу.

Ови савети ће радити без обзира на коју врсту аутомобила возач мора возити: мушкарце на ручним преносима или жене на машини или обрнуто. У свим ситуацијама приоритет је сигурност свих корисника путева.

Понашање током вожње

Лако подешавање музике приликом вожње у граду или иза линије може одвојити возача од саобраћајне ситуације. Често се чује у времену сигнал или потресање кочница може упозорити возача о могућим проблемима на путу.

Прије било каквог маневара, обавезно проверите да нема видљивих сметњи. Да бисте то урадили, није увијек довољно гледати у огледала, тако да би требало да окренете главу како бисте у потпуности проценили целу ситуацију.

Пре сваког окретања, мораћете ресетовати брзину. То треба учинити унапред променом траке. Окретање велике брзине значајно смањује стабилност машине, што доводи до његовог евентуалног превртања.

Пошто сте приметили рупу или рупу на путу, морате да успорите, а непосредно испред рупа можете отпустити педалу кочнице како бисте смањили силу судара са њим. Потребно је узети у обзир стање кочних плочица, јер су у влажним временима смањили трење, што знатно продужава кочни растојање. Може се мало сушити на равном путу. Возач може неколико пута притиснути педалу кочнице, померајући се с малом брзином.

Код ледених услова, кочна растојања се може продужити до 10 пута. Возач мора нужно смањити просечну брзину и повећати растојање до најближег аутомобила. Ово ће смањити вероватноћу судара. Такође, мушкарац или жена на механичари имају могућност кочења мотора, пребацивање на нижу брзину при великим брзинама мотора. Ако идете на "машину", онда користите фиксна подешавања, до којих можете ићи и подесити жељени пренос у ручном режиму.

Погледајте и: Како возити кутију у зимском периоду

Екстремно кретање на клизавом или зимском путу

На клизавом путу који има подручја са спуштањем и успонима, није препоручљиво ресетовати или добити брзину, пожељно је да ова зона прође истом брзином. Истовремено, док возите на таквим путевима, вреди држати управљач у једној позицији, окретајући га глатко. Оштри кретени могу да небалансирају аутомобил.

У случају када је аутомобил већ ушао у снијег, и није могуће изаћи из ње неко вријеме, није препоручљиво да се оклизне дуго и тешко, поготово на тврдом гуму. У таквој ситуацији, радијалне ледене површине ће се формирати испод погонских точкова. Под котачима стављају све предмете за које гума може "ухватити":

• доски;
• гумене патоснице из кабине;
• гране околних грмова или дрвећа итд.

Метод изградње често помаже.у коме возач храни аутомобил унапред / уназад на максималном расту аутомобила на резултирајућој стази.

Морате знати да скоро сваки пут након почетка кише постане најопаснији за ауто.

Ово је због чињенице да честице кише, мешајући са прашином, стварају густину, опасну за упаривање точкова и коловоза. У овом тренутку не препоручује се оштрији маневрирати брзином пада / пада или окретањем управљача.

Када возите на клизавом путу, не можете ићи око јаме, како не бисте стигли у пролаз. Ако је могуће, морат ћете постепено кочити у неколико кретања педале, као и активирати кочење мотора. Прво морате осигурати да нема сметњи иза себе, како не би створили хитан случај.

Зими препоручује се носити гумене протуклизне подметаче и лопатицу са широким пријемом у пртљажнику. Ове ствари могу доћи до спашавања током неочекиваних снега.

Преоптерећење на стази

Савети за покретача новца или вожњу за лутке ће бити релевантни док помажу у преузимању. Такви маневри укључују напредовање једног или више покретних возила која напуштају другу траку.

Возач који престаје преузимањем дужан је да узме у обзир да се његов аутомобил може налазити у "слепој" зони за преузимање возила.

Са оваквим уређењем аутомобила на путу, превучено возило може потрајати више лево у било којој секунди ради могућег обиласка изненадне препреке на путу у облику јаме или рупа. На крају крајева, чак и статистика показује да се у већини случајева саобраћајне несреће јављају због проблема аутомобила који се крећу у једном правцу.

Неопходно је да завршите прехвату и да се вратите у вашу траку када је возило за прелазак приказано у ретровизору Склањање би требало да буде око 20 м од његовог предњег дела.

Када преузимају бициклисту, потребно је задржати бочну удаљеност од најмање једног метра од њега. Ово ће осигурати сигурније путовање. Након овог маневара, немогуће је оштро оштетити пред њим или га притиснути каросеријом. Да не створи ванредну ситуацију, он има мањи степен пасивне сигурности и у сваком тренутку може изгубити равнотежу.

Коришћење оптичких уређаја

Током интензивних падавина у облику кише, снега или густе магле, употреба ниске или дугачке светлости може знатно смањити видљивост. Овај феномен се често назива "лаганим зидом". Свака кап или пахуљица је независни рефлектор светлости. У неким случајевима, можете укратко искључити светло, иако је ово забрањено правилима о саобраћају, јер ће вас други путници не видети.

Када је видљивост до 100 м, препоручује се употреба магле и тамне светлости. У случају густе магле или само оставите маглу.

На путу са слабом видљивошћу могуће је ићи на неком аутомобилу на сигурном растојању, али не бисте требали користити дугачак зрак. Са ограниченом видљивошћу мање од 10 м, брзина мора бити ресетирана на 5-7 км / х.

Такође погледајте: Како добити права категорије М

Опште препоруке

Морате бити опрезни на нерегулираним раскрсницама, јер су они једна од најхитрих подручја на аутопуту. На њих се јављају несреће из разних разлога:

• кршење правила маневрисања;
• непажња за путне знакове или ознаке;
• безбедна удаљеност се не одржава, итд.

Када возите аутомобилом, морате имати у виду да сви корисници у саобраћају неће поштовати правила о саобраћају.

Ово може да се деси и свесно кршитељима и небригом другим возачима. Према томе, не би требало да смањујете пажњу чак и када аутомобил има предност у виду вожње на главном путу или одласка на зелено светло. У свако доба морате имати времена да одговорите на брзом промјенљивом окружењу.

Посебно опасни објекти стоје аутомобили на ивичњаку. У сваком тренутку могу сакрити пјешака. У неким случајевима, сенка се може видети испод аута или видети силуету иза наочара. У сваком случају, препоручљиво је успорити пре вожње око оваквог аутомобила.

Постоје доказани и признати фактори који смањују пажњу возача на ситуацију или успоравају реакцију на догађаје:

• пушење током вожње;
• претходна употреба лекова који садрже лекове против болова или седатива;
• замор возача или лоше осећање;
• смањена чврстоћа педале кочнице или повећана крутост управљача;
• влажна или клизава стаза;
• смањена видљивост на путу;
• прекомерна узнемиреност или узбуђење током вожње;
• загушење путева.

Утврђено је да организам постиже већи степен умора током дана од 15: 00-19: 00, а ноћу у распону од 2: 00-6: 00

Растојање је неопходно посматрано на утврђеном ограничењу брзине. У граду се мора држати сигурног интервала од 20 м, а ван ње на сувој површини довољно је да се вози не ближе од 40 м. За клизавим површинама растојање треба повећати.

Немојте држати неразумно велике удаљености да бисте искључили провокацију за друге машине на неразумни маневар.

Непожељно је држати квачило у стиснутом стању дуго времена, јер негативно утиче на трајање његовог рада. Лежај ослобађања није дизајниран за такве режиме, тако да може брзо пропасти. Покретно кретање може укључивати неутралну брзину, а не дуго притиснути на квачило.

Реверзна опрема је укључена само након потпуне стопе возила. У супротном, брзине у мењачу брзо ће се истрошити.

Важно је контролисати ситуацију око вашег аутомобила. За то се визуелна контрола редовно изводи кроз ретровизоре. Без изузетка се спроводи пре било каквог маневра.

Када на путу постоји ледено подручје, на примјер, након било каквог спуштања на путу почетком прољећа или касне јесени, онда не бисте требали кочити на то колико год је то могуће. Ако ситуација то дозвољава, онда се она треба покренути са истом брзином. Кочење на њему може довести до скењања, посебно ако гума не одговара сезони.

Брза стаза са висококвалитетним премазом може створити погрешну идеју о тренутној брзини аутомобила, тако да брзометар помаже у процјени ситуације. Не злоупотребљавати ограничење брзине.

Ако је дошло до значајног погоршања здравља током вожње, онда морате покушати да притиснете аларм, обавештавајући проблем других моториста или пешака. Након што је потребно, ако је могуће, склоните га десно ближе страни пута и зауставите се.

Током превоза деце, врата морају бити закључана. У многим робним маркама аутомобила за то постоји посебна полуга, која је видљива на крају врата испод механизма за закључавање. Ако није, онда морате притиснути дугмад за закључавање.