Који је мотор бољи: бензин или дизел

Споры о том, шта је бољи бензин или дизел, ведутся уже не один десяток лет. В этом вопросе истину пытаются обнаружить и автовладельцы, и инженеры, занимающиеся разработкой двигателей внутреннего сгорания. Убедительных аргументов хватает в пользу обеих конструкций мотора примерно такое же количество существует и недостатков.

Мало људи се креће из једног кампа у други, али напредак иде напред и минимизира оперативне разлике и разлике у услузи. Постоје и одређени трендови на које се ослањају произвођачи аутомобила. Ово може бити фактори заштите животне средине, и законодавство, и појављивање напреднијих материјала и технологија.

Содержание

  • 1 Разлике у раду
    • 1.1 Бензин
    • 1.2 Дизель
  • 2 Разлика у раду
  • 3 Ефикасност мотора
  • 4 Одрживост електрана
  • 5 Дневна операција
  • 6 Закључак

Разлике у раду

Пре куповине аутомобила, морате да одлучите о дилеми избора бензина или дизел мотора. Заиста, многе савремене компаније за аутомобиле нуде неколико различитих опција електране за један модел аутомобила.

Бензин

Морате знати да је главна разлика код мотора са унутрашњим сагоревањем како се горива мешавина запали.

Ова операција је од кључног значаја за идентификацију предности и недостатака читавог дизајна мотора.

шта је боље за екологију бензина или дизела

Код мотора који троше бензин, формирање мешавине ваздуха и горива се јавља на крају компресионог удара. Ово ствара хомогену мешавину која заузима читав простор цилиндра. Температура у овом тренутку достиже 400-500Ц. Степен компресије је ограничен на 9-10 јединица. То није довољно за самопаљење. Искра се формира од свећице, чија радна глава се налази унутар цилиндра.

Повећање компресије отежано је процесом детонације. Да се ​​отарасимо, помаже у повећању октанског горива. Међутим који још увек није у стању да прекорачи стопу компресије више од 11 јединица. Истовремено, потребно је осигурати пропорционалан однос горива и ваздуха у уском распону. Вишак или недостатак горива формирају смешу или поновно обогаћену смешу, што јасно смањује перформансе мотора.

Да би се формирале праве пропорције компоненти мешавине горива, произвођачи прибегавају додатним уређајима који су инсталирани као јединице за дозирање гаса или ваздуха.

Дизель

Електране за дизел гориво раде на другачијем принципу. Они су у могућности да обезбеде компресију у распону од 15-25 јединица. У цилиндрима се ствара повећана температура 700-900.Ц. Када се дизел гориво убризга у цилиндар, из ње се формира мешавина гаса, која се одмах запали када се компримује.

дизел или бензин који је бољи за цроссовер

Такие высокие параметры, как температура и давление нуждаются в особых требованиях к элементам кривошипно-шатунного механизма и газораспределения. Более массивные детали имеют инертные свойства. Для некоторых водителей данный аргумент перевешивает остальные качества в споре, који је мотор бољи: бензин или дизел. Ведь при большей массе снижается приемистость, слегка запаздывает реакция на нажатие педали.

У надокнади за ове "минусе" дизел мотор због високог притиска пружа већи обртни моменат на коленастом вратилу скоро свим брзинама. То даје инсталацији најбољу вучу.

Разлика у раду

Сваки исправно подешен и добро прилагођен механизам ће осигурати квалитетно обављање задатака који су јој додељени. То није изузетак за све врсте моторних мотора. У овом случају, чак и на савршено избалансираним моторима, можете открити своје оперативне карактеристике.

Погледајте и: Мали аутомобил за жене до 200 хиљада рубаља

Због високих температура које су карактеристичне за дизел моторе и довољне масивности у дизајну, систем хлађења би требао бити обимнији. Редовни рад мотора нема значајан утицај на овај систем у свим условима. Проблеми се чак не појављују током дугог времена у градском саобраћају када неки бензински мотори не устају. Неопходно је да се бојите ванредних ситуација.

који је мотор бољи: бензин или дизел

Рад бензинских мотора зависи од већег броја угрожених чворова. Постављање убризгавања у савременим аутомобилима треба савршено прилагодити. Такође, за прилагођавање је потребан систем паљења, који укључује жице, утикаче, дистрибутере итд. Ако одбијете да започнете, није увек могуће брзо идентификовати узрок неисправности.

За дизел моторе не користите везивање за електронска кола. Њихова "проблемска тачка" је пумпа за гориво и филтер. Још један изазов приликом покретања дизел мотора је превазилажење великог иницијалног напора стартера. Ово је делимично решено инсталирањем моћније пуњиве батерије, коју поново напаја снажнији и већи генератор него кола бензина.

Морате знати да је покретање аутомобила са бензинским мотором на мртвом акумулатору лакше него радити са дизел мотором који захтијева високу компресију за своје цилиндре.

Проблем у овом случају може се десити са појасом за мерење времена. Често постоје ситуације у којима се појас срушио током вуче, након вештачког убрзања и укључивања преноса на ручни мењач.

Приликом избора дизел или бензина, што је боље за цроссовер, потребно је размотрити сезонски фактор рада. У већој мери ово важи за дизел гориво, које је способно кристализирати на ниским температурама. Проблеми већ могу почети са -15Ц, када гориво без посебних адитива (адитива) постане вискозно.

На бензинској станици често почињу понудити зимски солариј који може да носи и -35С, али у резервоару може бити резидуално "летње" гориво са нижим прагом замрзавања. Такви фактори морају се узети у обзир, јер проблеми могу започети са пумпом за гориво која је пројектована да ради са одређеним степеном вискозности течности.

шта да изабере бензин или дизел

Инсталирани предгрејачи, који пружају потребне радне параметре за дизел гориво, помажу у решавању проблема. Ова опрема може се монтирати независно.

Бензински мотор се лакше покреће, али може донети непријатна изненађења када се влатност повећава. Микрокраке формиране у високонапонским инсталацијама омогућавају слом струје, што није довољно за формирање квалитетне варнице. Због тога су свеће испуњене бензином.

Ефикасност мотора

У режимима који су близу максимума, предности ефикасности дизел мотора нису теже приметне. Међутим, у таквим условима аутомобили се не користе увек. Више од 90% укупног времена просечног возача је у градском начину, што је мање захтјевно за обогаћивање мешавина горива.

Погледајте и: Како одабрати први аутомобил за почетника

шта је бољи бензин или дизел

Бензински мотор је присиљен да користи све време мешавину са истим обогаћењем, што доводи до значајног прекорачења на ниском или празном месту. Код дизел мотора, количина потрошеног ваздуха је на константном нивоу, а подешавање снаге врши се повећањем количине горива.

Морате знати да је оптималан удио бензина и ваздуха за мотор у распону од 1 до 0,8-1,2, а за дизел мотор довољан пропорција потрошње горива у празном ходу од 1 до 15-20 што је много економичније.

Због овог односа Ефикасност дизела је већа за 10-15% мотор са одговарајућим улазним параметрима. У неким случајевима, аутомобилски инжењери могу постићи на истим моделима аутомобила са различитом економичном потрошњом мотора до 30% у односу на бензинску јединицу.

Међутим, снага дизел мотора може бити нижа без додатних уређаја. Губитак зависи од аутомобила и износи 20%. Могуће је надокнадити инсталирањем турбина и друге опреме.

Одрживост електрана

Теоријски показатељи указују на то да дизел мотори имају велики ресурс, а њихово главно одржавање треба да се састоји углавном од благовремене замене уља и филтера. Пракса рада врши властита подешавања.

Власници аутомобила са оштећењима очекују рад пумпе за гориво. Ова ставка има високу цену, стога, захтева пажљив третман.

дизел или бензин који је бољи за европски цроссовер

Квалитет поправак дизел мотора је могуће у већини случајева на специјализованим брендираним станицамапоседују висококвалитетну опрему за дијагностику и поправку. Потребни су нам и компетентни стручњаци који могу довести аутомобил у радно стање.

За бензинске моторе, комплети за поправку и појединачни делови чешће су јефтинији у поређењу са дизелским колегама. Понекад разлика у цени у поправци сличних грешака достиже 80%.

Дневна операција

Већина аутомобила ради свакодневно, па возачу је потребан комфор, обезбеђен чак иу малим стварима. Стога, рад мотора мора испунити овај критеријум.

Дизелске јединице се сматрају бучијим, али ова изјава може се приписати застарјелим моделима аутомобила. Ове машине имају смањен ниво звучне изолације. Нови модели аутомобила имају препознатљив звук за своје типове мотора, али то није тако очигледно и не узрокује неугодност.

Модерно дизел мотори са правилним подешавањима и употреба висококвалитетног горива су еколошки прихватљиви, за разлику од бензина. При избору између ове две врсте мотора, овај критеријум се такође може узети у обзир.

Пуњење на непознатим бензинским станицама, можете доћи до ниско квалитетног горива. Иако ће негативно утицати на оба мотора, али бензин ће то учинити мање болним, на то утичу дизајн карактеристике система горива.

Закључак

Недвосмислено решење у корист дизел мотора или бензина још увек не постоји. Већина возача закључује на основу употребљивости и потребних карактеристика за своје аутомобиле. Избор избора утиче и на индивидуални стил вожње, захваљујући чему возач добија жељени одговор од аутомобила.

LEAVE ANSWER