Савремена аутомобилска индустрија настоји направити аутомобиле не само што је удобније, већ и брзо. У ту сврху се користе све напредне производне технологије и најновији материјали. Постоје и аутомобили, у потпуности одштампани на тродимензионалним штампачима.

Рассматривая погоню автогигантов за скоростными показателями, разберемся, који је најбржи аутомобил на свету. За этим критерием скрывается не только возможность разогнаться до определенных показателей спидометра, но и то, за какой промежуток времени это было сделано, а также является ли авто серийной моделью либо выпущено в единичном экземпляре.

Такође је важно у којим условима је тестирано, а ко је возио. Комбинација ових индикатора значајно утиче на крајњи резултат.

Содержание

• 1 Историјски излет
• 2 Снима серијски модел
• 3 Спецификације најбржег аутомобила
• 4 америчка достигнућа брзине
• 5 Контроверзни Бугатти Цхампионсхип

Историјски излет

Да би се идентификовао најбржи аутомобил на свету, почело је да се завршава КСИКС века. Прво званично документовано постигнуће у овој области било је запис гроф Гастон де Цхаслу-Лоба 1898. Да би се постигла достигнућа, потребан је електрични аутомобил, који је убрзао до невероватне брзине од 63 км / х за то вријеме.

Међутим, буквално годину дана касније, постигнуће је превазилажење сто километара брзине, тачније 105 км / х, од стране белгијског Цамилле Зхенаттси такође на електричном возилу. 1911. године бар је подигнут Бенз до 228 км / х. Шеснаест година касније, Снегирев је сломио овај запис, који је превазишао "три стотине".

Јохн Аистон је први возач који се вози у Роллс Роице Аистон брзином од 502 км / х. Догађај се догодио 1937. Да би удвостручили ово достигнуће дошао је тек 1970. године на јединственом аутомобилу, креирану посебно за рекорд. Ауто је чак имао и своје име - "Плави пламен"што значи "плави пламен". Пилот из САД-а, Харри Габелицх, успео је да стисне 1014 км / х из овог аутомобила. Истовремено, дужина аутомобила била је нешто више од 11 метара, а тежина је износила 2,25 тона.

Плави пламен

Непотврђени записи укључују достигнућа «Будвеисер Роцкет» 1979. Пилот аутомобила превазишао је брзину звука, међутим, због грешака у мерењу, достигнућа се није бројала. Очекивани рекорд, који треба да буде нови корак у брзини, је брзина од 1000 км / х, што одговара 1609 км / х.

Погледајте и: Који бензин је бољи за сипање: 92 или 95

Снима серијски модел

Сматра се да је довршавање производних аутомобила на максималне брзине потврда престижа ауто-компаније. Бугатти Веирон Супер Спорт препознаје већина стручњака као најбржи производни аутомобил произведених брендова. Цена возила је око 2,5 милиона долара.

Выкупленный концерном Volkswagen AG у французских владельцев завод по изготовлению Бугатти, получил задание на разработку скоростного автомобиля. В результате даже известные критики из TOP GEAR отдали пальму первенства Veyron, как самому скоростному автомобилю столетия.

Бугатти Веирон

Рекорд је постављен у лето 2010. године од стране пилота Пиерре-Хенри Рафанела. Једна од Волксвагенових локација за тестирање изабрана је као место за тестирање. Услови које је возач тест купе морао испунити, према правилима оснивача Гуиннессових рекорда, су да аутомобил мора превазићи отворену удаљеност у оба смјера. У овом случају, резултат ће бити просјечна вриједност оба погона, како би се искључили механички фактори као што су вјетар или нагиб.

Аутомобил је обављао са частом дате параметре. Судије су такође признале да су испуњене све формалности, а према резултатима мерења рекордна брзина серијског аутомобила износила је 431 км / х. Ова вриједност била је чак и већа него што су му инжењери очекивали.

Спецификације најбржег аутомобила

У моторном простору познатог купа који сакрива високотехнолошку бензинску електрану. Локација мотора има необичан изглед у облику слова В и садржи 16 цилиндара. Модел мотора има модификацију Бугатти 16.4, који може да произведе 1200 КС, према подацима пасоша, са укупном количином од 8 литара.

Поверплант Бугатти 16.4

Аутомобил је агрегиран роботским мењачем са 7 корака и две ДСГ квачице. Купе на четири точка дистрибуира максимални обртни момент од 1500 Нм између обе осовине.

Једно од најупечатљивијих достигнућа је чињеница да након 2,5 секунде од почетка, можете видети брзину од 100 км / х на брзином.

Код стандардних подешавања, возач има прилику да доведе аутомобил до 375 км / х, а да би се стиснули карактеристике максималне брзине потребно је користити посебан кључ. Након његове примене уклоните све вештачке снаге и ограничења брзине за аутомобил. Истовремено, клиренс од тла се смањује на најмање 65 мм, а у овом тренутку, аеродинамичке компоненте које су подривале повлачење са точкова су изложене под аутомобилом.

Бугатти Веирон Супер Спорт

Промене се формирају у калибрацији задњег спојлера, који се користи приликом оштрог пада брзине и како би се осигурала квалитетна вуча задњих точкова са површином цесте. Постоји и електронска граница за цивилне моделе, постављајући максимално 409 км / х.

Такође погледајте: Како пумпати хидраулички прикључак

Америчко достигнуће брзине

Достигнућа шампиона на европском континенту није оставила равнодушне северноамеричке фанове великих брзина. Резултат је био напор мале америчке компаније. Хеннессеи, создающей конкурента для Бугатти. Автомобиль получил имя Веном ГТ. Основа је узета у спорт Лотус Елисе.

Након одређених модификација са седам литарским моторима, јединица формирана у облику слова В је добила 1.244 кс, што је за 44 више од европских такмичара. Друга стотина аутомобила размениват након 2.7 са убрзањем.

Хеннессеи Веном ГТ

Тестирање показатеља брзине извршено је 2014. Поступак је припремљен на писти НАССА, а у целом процесу је обухваћена огромна количина софистициране опреме, укључујући ГПС Рацелогиц Вблок. Подаци на 434 км / х су се одразили на инструменте високе прецизности.

Међутим, овај пут особље познате Гинисове књиге рекорда поново није рачунало рекорд, јер је пилот направио трку само у једном правцу. Ова препрека спречила је фиксирање записа, али је технички потврђено, иако не према прописима међународног одбора.

Контроверзно првенство Бугатија

У пролеће 2014. рекордна комисија добила је изјаву да Бугатти Веирон је контроверзна. Разлог за то је наводно аутомобил који није серијски опремљен. Према резултатима суђења, показало се да је пилот возио аутомобил у којем су електронски вештачки ограничитељи брзине онемогућени. У то време, власници аутомобила нису могли обављати такав поступак у подешавањима да буду на равноправној позицији са пилотом.

Бугатти

Након ове истраге, запис из записника је искључен са листе познате књиге. Међутим, сматрајући Бугатијевим контра аргументима да нису направљене никакве структурне и механичке промене у мотору или дизајну аутомобила, а све остало иста као и код обичних купаца, Бугатти Веирон је враћен у статус најбржег производног аутомобила на планети.