Очень часто начинающие водители попадают в нелепые и трудные ситуации из-за того, что не знают, како возити механичара. Наверное, каждый неоднократно наблюдал картину, в которой автомобиль долго не может начать движение, а стоящие за ним машины, не имея возможности миновать препятствие, сигналят, мигают фарами, чем еще больше вводят в ступор неопытного водителя. На самом деле научится водить машину с механической коробкой передач совсем несложно.

Содержание

• 1 Како доћи до механике
• 2 Како промијенити брзине на механику
  • 2.1 Схифт Уп
  • 2.2 Правилно померање
• 3 Како кочити на механику
  • 3.1 Како успорити механику
  • 3.2 Одговарајуће кочење мотора

Како доћи до механике

За тренинге, најбоље је изабрати равну платформу без предрасуда, што ће вам омогућити да избјегнете произвољни поврат. Задатак можете поједноставити помоћу ручне кочнице. Ручна кочница мора бити причвршћена пре покретања мотора. Ово ће задржати аутомобил на месту у случају да возач не искључи пренос, али и елиминише неконтролисани повратак приликом покушаја да се креће.

Ноге на педалима квачила и гаса треба да раде у антифазу - када стисне квачило, гас треба да се ослободи, и обрнуто, када се квачица глатко испусти, потребно је да глатко додате притисак на педалу гаса.

Пре него што почнете да се крећете, важно је провјерити да ли је кретање ручице мјењача укључено или не. Затим морате стиснути педалу квачила до краја. Ово ће бити додатна гаранција да аутомобил неће ићи након укључивања паљења (на пример, сви Тоиота аутомобили неће почети док се квачица не истисне). Поред тога, у зимској сезони, стартер ће бити лакши за покретање мотора. Након што је мотор зарадио, морате укључити брзину, пустити ручну кочницу и почети да се крећете. Да аутомобил не одједном не одустане од места и не стоји, возач мора глатко и мирно обављати све радње. Отпуштање педале квачила је потребно до тренутка када брзина мотора почиње да пада, а аутомобил ће лако вибрирати. У овом тренутку, морате нежно притиснути педалу за гас, док наставите да ослободите квачило.

Возач новина може бити прилично тешко осетити тренутак почетка кретања. У овом случају може вам помоћи више тренинга. Неопходно је запамтити низ акција: аутомобил стоји са укљученим мотором, квачило је у потпуности притиснуто, зупчаник је укључен, возач почиње да глатко отпушта квачило до тренутка када се обртаји почну смањивати. Када се ово деси, вреди је поново притиснути квачило. Неопходно је поновити такву обуку док возач савршено не одреди почетни момент. Такође, обука на истом принципу би била корисна само у режиму "започет - заустављен". Да кажем да је вјештина у потпуности научена, то ће бити могуће након што возач сигурно започне са 10.

Такође погледајте: Замена возачеве дозволе

Како промијенити брзине на механику

Тачна локација ногу на педалима

Данас су аутомобили са аутоматском променом степена преноса постали веома популарни, а новински возачи више воле да проучавају такве аутомобиле. Вреди напоменути да стварно прави возач може бити онај који је у стању возити аутомобил са било којим преносом. Дакле, у возачким школама већина бира аутомобил са механичарима као едукативно возило, чак и ако већ купи или ће купити аутомобил са ЦВТ или аутоматским мењачем. Да бисте разумели како возити механичара, морате пуно вежбати. Али после тога нећете морати размишљати о врсти преноса и осјећати се сигурно возити било који аутомобил.

На механичком кутији усвојени су следећи опсег брзина:

• 0 — 20 км/ч –  1 передача;
• 20-40 км / х - 2;
• 40-60 км / х - 3;
• 60 до 80 км / х - 4;
• 80 км / х и више - 5.

Треба схватити да опсег брзине зависи од степена преноса одређеног модела аутомобила, али у сваком случају приближно одговара наведеној шеми. Мењачи зупчаника треба да буду глатки покрети, који неће дозволити аутомобилу да "пецк" нос и трзај. Често ова карактеристика даје неизкушеном возачу за воланом.

Да би покренуо покрет, поступаће како следи:

1. Потпуно стисните квачило;
2. Поставите ручицу у прву брзину;
3. Постепено ослободите квачило, у одређеној фази, држите и онда потпуно пустите;
4. После тога, глатко гасите и покупите брзину.

Наравно, нећете остављати дуго и далеко у овој првој опреми (осим ако, наравно, не радите у отпадној земљи).

Схифт Уп

Са растућом брзином постоји потреба за прелазак на велике брзине. Овај процес је следећи:

1. Отпустите педалу за гас и брзо стисните квачило;
2. Полуга премештаја се прво помера у неутрални положај, а затим је укључена и следећа брзина;
3. Квачило је нежно ослободјено и притиснута педала гаса;
4. Прелазак на други виши степен преноса врши се у сличном обрасцу.

Такође погледајте: На која је права скутера потребна

Што је већа брзина аутомобила, то је брже потребно за обављање такве операције. Није препоручљиво да скочите на зупчанике, није забрањено, међутим, то је потребно урадити само ако имате одређену вјештину, јер се зупчаници могу брже истрошити и мотор се може одуговлачити.

Одговарајуће смањење

Спуштање се врши на следећи начин:

1. Стопало мора бити уклоњено са педале за гас и успорено до жељене брзине;
2. Затим, потпуно стисните квачило;
3. Провлачењем неутралног положаја полуге контролне тачке укључујемо доњи пренос;
4. Спустимо квачило до краја и глатко додамо гас.

Прелазак на малу брзину може се остварити скакањем преко неколико брзина (на примјер, од пете брзине до друге или прве). Мотор и мењач од таквих радњи неће трпети, али, наравно, укључени преносник мора одговарати брзини аутомобила.

Како кочити на механику

Способност правилног кочења на механику повећава сигурност на путевима

Најефикаснији и сигурнији начин успоравања и потпуног заустављања на влажном путу, низбрдици или у леденим условима биће следећи: морате отпустити гас и лагано притиснути кочницу, а прије задњег заустављања стисните квачило тако да се аутомобил не зауставља. Затим ручицу пребацимо у неутрални положај и отпустимо све педале.

Постоји и друга метода која вам омогућава да разумете како правилно кочити на механику. Погоднија је за кочење у добрим временским условима на равном путу:

• Пустите гас;
• Притисните педалу квачила до краја;
• Нежно притисните кочницу до краја.
• Затим морате укључити неутрални и пустити оба педала.

Педалу за гас треба благо пуштати и не бацати. Када остављате аутомобил, чак и за кратко време, увек га ставите на ручну кочницу.

Како успорити механику

Да бисте успорили и успорили мало, потребно је потпуно испустити гас и нежно притиснути кочницу, не морате додиривати квачило. Бојим се да ауто неће стајати. Ако планирате да успорите до нижег помака, мораћете да притиснете квачило.

Одговарајуће кочење мотора

Ова метода ће бити корисна на стрмим падовима. Главна тачка овог метода је пребацивање са овердриве на помицање. Чак и да само испусти педалу гаса аутомобила, без промене брзине, брзина се одмах смањује. Ово је последица укључивања режима мировања. После тога можете ићи на нижу брзину. Отпуштајући педалу квачила на гас, уопште не можете притиснути. На тај начин повећава се ефекат кочења.