Неопходан уређај за подизање аутомобила је џек. Ставио је нове аутомобиле као обавезну опрему за поправку. За путничка возила довољан је механички уређај, али за подизање камиона неопходна је хидраулика. Као и сваки механизам, прикључак може пропасти, укључујући и због интензивне употребе. За даље рад са њим, биће неопходно пумпати радну течност. Како напумпати хидраулични прикључак, рећи ћемо у нашем чланку.

Содержание

• 1 Разлози за пад ефективног рада
• 2 Демонтажа и дијагностика
• 3 Уља за пуњење и пумпање
• 4 Употреба и складиштење након поправке

Разлози за смањење ефикасног рада

Пре него што наставите са поправком, неопходно је дијагностицирати уређај. Можда постоји неколико разлога због којих уређај можда неће извршавати своје функције. Главне су:

• испуштање радне течности (ваздушни мехурићи се појављују у уљу, спречавају пренос силе на клип);
• корозиона плоча (смањење пролазних канала услед формирања корозивних формација на стацковима, који смањују пречник или блокирају пролаз за уље);
• оптерећења која деформишу радну шипку (савијена шипка добро прође у радном подручју и може пренети оптерећење не на дату осу, што доводи до "пуцања" џекове из подигнутог терета);
• контаминација радне течности (уље садржи честице од остатака или хабања метала, што негативно утиче на квалитет уређаја).

Демонтажа и дијагностика

Стандардна поправка хидрауличног прикључка то уради сами, са идентификацијом неисправних места у уређају и прелиминарним припремама за сервисирање.

Врсте хидрауличних прикључака

Рад се одвија у неколико фаза:

1. Одвијте монтажни хардвер.
2. Склоп вентила је уклоњен, омогућавајући растерећење тлака радне течности.
3. Клип добијамо за инспекцију. Радна бочна површина треба да буде без удубљења, уреза, јаркова и очигледних знакова развоја. Има глатку, равну, полирану површину. У супротном, таква храпавост ће узроковати лоше перформансе прикључка.
4. Следећи је визуелни преглед бртвила, заптивки, закључавање металних куглица. Ако су блокирани канали откривени (кугла се запали), онда ће се уклонити коришћењем отпуштања, препоручљиво је не користити метал чекиће како не би оштетили утичнице. Ако је потребно, заптивке и заптивачи морају бити замењени.
5. Ако су радне хидрауличне шупљине загадјене, онда се испирање врши од "масти" контаминираних површина. Мале канале се могу очистити бакарном жицом. Није пожељно радити ову операцију помоћу челичног трака или ноктију, пошто је површина оштећена, а остају огреботине и зарезе.
6. Затим се уређај саставља у обрнутом редоследу демонтаже. После тога се улије чисто уље и чеп се пумпа. Уље би требало да буде у довољној количини, тако да је довољно да се резервоар уређаја попуни у потпуности.

Такође погледајте: Како смањити километражу гаса

Уља за пуњење и пумпање

Уређај хидрауличког прикључка претпоставља да је главна покретачка снага апарата уље. Управо је то радна течност која гура штап и помера све аутомобиле. Ниво уља не сме бити нижи од утврђене норме, иначе једноставно неће бити довољно запремине да попуни неопходне шупљине унутар џекове и испуњава своје функције подизања.

Демонтиран хидраулични прикључак

Прије додавања свеже радне течности у уређај, потребно је ослободити старих искоришћених уља. Да бисте то урадили, потребно је одвртати утикач из резервоара за уље. Прво морате замијенити резервоар за сакупљање "рударства".

Након чекања неколико минута, течност за испирање се улијева у уређај. Њена цена је око 180 рубаља. Испуштање хидрауличких канала, испирање непотребних зрачних мехурића. Када течност за испирање почиње да тече у резервоар за уље, то значи да у систему нема ваздуха.

Пумпинг треба водити у складу са препорукама произвођача. Обично су наведени у упутствима за употребу.

Након одвођења "испирања" у посебан контејнер, течност се пролази кроз додатних 1-2 пута у кругу.

Дакле, можете бити сигурни у резултат. Након што се пумпа испумпала.

Онда можете да сипате ново уље. Ова операција се врши на нивоу који је одредио произвођач. Недостатак радне течности може негативно утицати на функционисање прикључка. Он једноставно неће добити потребну снагу. Пуњење се обавља, по правилу, са потпуно спуштеним радним стубом. Окрените завртањ за завртње све до краја да бисте спустили прикључак што је више могуће.

Шематски уређај хидрауличког прикључка

Уље ће постепено попунити све радне запремине. Због тога је неопходно чекати неколико минута док се не дистрибуира комплетно у систему, а затим га, ако је потребно, допуните на радни ниво. И тако додајемо неколико пута.

Један од знакова да систем има потребан ниво течности је одсуство ваздушних мехурића на површини уља током пумпе.

Погледајте и: Колика је разлика између дизел мотора и бензинских мотора?

Употреба и складиштење након поправке

Када ниво уља у резервоару ради, прикључак је потпуно спреман за употребу. Потребно је само добро затворити поклопац резервоара. Нису потребне друге припремне или додатне процедуре.

За коришћење уређаја у зимском периоду, пожељно је користити синтетичка уља.

Често имају боље очитавања када раде на хладном од минералних течности. Ако је потребно користити џек на негативним температурама, препоручљиво је да га не користите дуже, јер уље мења својства на ниским температурама. Повећава вискозност и смањује фрикциона својства.

Чувати прикључак препоручује се са вертикалном позицијом шипке.

Ово може избјећи цурење уља. Пожељно је одабрати мјесто за складиштење са позитивном константном температуром како би се избјегла кондензација и рђа на радним површинама.