>
Добро техничко стање главчица предњих и задњих точкова је један од основних услова за безбедност путовања аутомобилом. Један од најважнијих делова чворишта је лежајеви. Током рада они су подвргнути озбиљним оптерећењима, раде под утицајем вањског окружења и падова температуре. Упркос томе, мали број возача редовно проверава њихово стање. Они почињу да размишљају о свом раду тек када почну тркати или, уопште, џем. И то је врло добро ако се то не догоди брзином од 100 км / х. Практично нико не врши редовну контролу лежајева, њихово подмазивање. И потребно је то често чинити, бар једном за 20-40 хиљада км. Детаљна инспекција о томе да ли постоји кршење геометрије трагова унутрашњег и спољног прстена, повратних кочница или других деформација, кварова, као и периодичног подмазивања лежајева, омогућит ће им да трају дуго. Заправо, ако правилно надгледате и бринете о елементима котрљања, редовно их подмазујете, они ће служити годинама. Међутим, како се подмазати и која врста масти за лежајеве је боље изабрати није свима позната.
Замена смазки ступичного подшипника
Читать дальше о том, как правильно выбрать смазку для ступичных подшипников-->Која мазива су погодна за лежајеве?
Распон мазива је прилично широк. Многи верују да било које мазиво које не излази може бити заглављено у лежајевима. И то ће бити довољно за њихов правилан и дуготрајан рад. Међутим, то није случај. Маст за лежаје точка захтева посебан. Између осталог, чак и различити типови лежајева захтевају употребу различитих врста мазива. Пластична мазива су погодна за лежајеве. Главна сврха масти - смањује, смањује трење елемената метала једни са другима.
Они стварају стабилан филм на површини делова, што смањује трење унутар лежаја, повећава своје радне параметре и спречава брзо хабање. Такође, масти показују анти-корозивне особине и доприносе уклањању вишка топлоте из лежишта, заптивају делове унутар лежаја.
Пластична мазива у свом саставу имају неколико главних компоненти: директно мазиво, згушњивач и модификатор. Они одређују за које сврхе и под којим условима се ово мазиво користи.
За лежајеве примењују се различите врсте масти: литијум, калцијум, натријум, високотемпературни и молибден, који имају различит састав, својства и обим примене.
Молибден маст
Један од најбољих данас је молибден маст. Молибден дисулфидне соли, које се налазе у великим количинама у њима, смањују трење и, у складу с тим, спречавају превремено хабање. Они, омотајући унутрашњост лежишта точка, спречавају стварање диркача, оштећења од корозије на метал. Маса молибдена је довољна за много већу километражу, до 100 хиљада км, што одговара веку рада самог лежишта.
Међутим, масти молибдена имају неке недостатке. Прво, веома се плаши влаге, а ако постоји депресивност чворишта, онда је боље променити мазиво. Друго, они брзо постају прљаве да абразивне честице могу ући у њих, на пример, прашину, што доводи до трења. И треће, таква мазива се плаше високих температура. Поред тога, прилично су скупи у односу на друге врсте.
Калцијум маст (маст)
Мазива на бази калцијума се традиционално користе за подмазивање котрљајућих елемената. То је један од најјефтинијих производа и истовремено има добре перформансе. Код мешања различитих врста масти њихове карактеристике се не погоршавају, што се не може рећи о другим врстама мазива, где је мешање често контраиндиковано. Често уље често се бирају власници аутомобила за лежајеве, посебно за склоп задњег чворишта. У предњем чворишту, који је обично више оптерећен и ради на вишим температурама, може се такође користити, али морамо узети у обзир чињеницу да је маст врло подложна прегревању. На температурама изнад 80 степени, она се распада.
Униол
Униола изгледа као обична маст. Такође садрже калцијум. Међутим, они имају бољу отпорност на топлоту. У неким униолима, молибден се додаје у малим количинама, што побољшава њихове особине екстремног притиска и повећава отпорност на хабање делова током рада.
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
adom.ru
Цонстантинес
Натријум сапун делује као згушњивач у овим мазивима. Константин има вишу тачку топљења него маст, али није водоотпоран. Довољно је лако испрати са површине са обичном водом, што га чини веома ограниченим. Поред тога, склона је јачању грејања, што онемогућава употребу у предњој чворићи са дисковним кочницама, јер температура тамо често достиже 100 степени или чак више.
Литолс
Литол је уљано мазиво за лежајеве точка, који традиционално користе мотористи на свим точковима. Има прилично дебљу текстуру, водоотпорну. Има изврсне перформансе. Борба против трења, спречава убрзано хабање делова. Литол-оловни лежај је дуг и стабилан, а ви ћете бити сигурни да ће вам суспензија трајати дуго времена. Литол траје 100-110 км вожње, иако механичари и даље препоручују периодично мењање.
Међутим, постоје и недостаци у литолу. Има ниске стопе корозије, што захтева поновно третирање у случају депресуризације главчине. Поред тога, литол може растворити полимере. Зато што пре него што подмазујете литхолошки лежај, вриједи упућивати на упутство за употребу машине, може се забранити његова употреба.
Маст за високу температуру
Користе се у ваљцима када се аутомобил користи у екстремним условима. У њиховом саставу постоје прахови од никла или бакра. Високотемпературни лежајеви могу се подмазати у ваљцима када је нормална радна температура у уређају много већа од уобичајених 80-100 степени, док овај алат не у потпуности губи перформансе. Осим тога, с обзиром на сложеније услове рада, постоје и други захтеви за високотемпературна мазива. Не би требало да се таларају и протиче када температура расте, има хемијску стабилност, не испарава и има добру механичку чврстоћу.
Како одабрати добар лубрикант?
Без обзира на то од којих горе наведених врста мазива даје предност, како би се изабрао стварно добар алат, требало би да узмете у обзир и друге карактеристике мазива.
- Мора бити довољно вискозна и истовремено флуидна. Међутим, не би требало да излази из лежишта. Вискозно и флуидно средство може покрити све унутар лежишта, а истовремено неће ометати кретање.
- Карактеристике подмазивања. Потребне су велике могућности подмазивања како би се смањило трење унутар чворишта.
- Отпорност на ниске и високе температуре. Веома је важно да мазиво унутар лежајева не замрзне зими, а током лета се не отопи или не цурења.
- Особине против хабања или способност спречавања хабања и неуспјеха лежишта.
- Стабилност рада под утицајем околине.
- Антикорозивне особине. Алат не би требало само да олакшава кретање делова у лежишту, већ и заштити од оштећења од корозије.
Закључци
Избор мазива за лежајеве, вреди размислити о пуно параметара. Ово је основни састав алата, његове карактеристике, услови рада аутомобила, као и многа техничка својства самог мазива. Само када изаберете право лубрикант, можете бити сигурни у функционисање склопова главчине и читаво кућиште. Сјећате се котрљајућих елемената не чешће него на сваких 20-40 км вожње, наиме, само на сљедећем заказаном подмазивању лежајева.
