>

Већина људи у свом животу суочена је са потребом за транспортом обимног терета. Да би то урадили, они морају ангажовати специјализована возила са возачем или чак купити компактни камион. Међутим, таква решења проблема имају своје значајне мане - приликом изнајмљивања превоза, сваки пут када морате платити знатан износ, што ће довести до значајног повећања трошкова транспорта, а куповина камиона ће вас приморати да одмах потрошите пуно новца. Дакле, ако имате аутомобил, можете пронаћи алтернативни излаз - купите малу приколицу. Истовремено, потребно је пажљиво одабрати одређени модел на основу ваших потреба - у овом чланку ћемо вам рећи која је приколица боља за аутомобил, и на које параметре је вредно обратити пажњу.

Сврха

Пре свега, размислите о томе какав ће терет носити на вашој приколици. Ако је такав уређај неопходан за превоз грађевинских материјала, кућних апарата, алата и свих осталих ствари за поправку, требало би да дајете предност приколица за општу намену. Његова карактеристика је присуство пуноправне платформе са стране, заштита терета од пада.

Читать далее о том, как выбрать прицеп для легкового автомобиля-->Прицеп для мотоциклов, квадроциклов и водной моторизованной техники может иметь невысокие борта либо вовсе обходиться без них. Зато на нём обязательно должны присутствовать такелажные крепления, с помощью которых выполняется фиксация перевозимых средств. В универсальных прицепах для перевозки водных и наземных машин могут быть также предусмотрены специальные крепления для установки дополнительных ложементов.

Ако ћете превозити велике пловце, боље је одмах купити специјализовану приколицу за бродове и бродове. Не треба му платформа, али умјесто тога на рам је постављена висока подножја која спречавају превртање у оштрим окретима. За подизање тешких бродова или јахти на приколици су посебни ваљци и заштитне површине, што вам омогућава без оштећења тела. На највећим уређајима овог типа налази се витло, што у великој мери олакшава извођење напорног рада. Посебна врста сличних приколица дизајнирана је за транспорт чамаца на напухавање - није опремљена снажним рамом и великим колевкама, али има и исте муниције као и на платформама за АТВ.

Постоје и друге врсте приколица које су мање популарне. Међу њима су следеће сорте:

• За превоз другог путничког аутомобила - "лаган камион" са рампама;
• За превоз животиња, укључујући и коње;
• За пољопривредне производе са високим плочама;
• За уградњу генератора, компресора и друге аутономне опреме;
• За превоз посебно опасних материја са уграђеним сигурносним системом.

Ако не пронађете одговарајућу приколицу за ваш аутомобил, можете се обратити произвођачу. Произвођачи приколица су по правилу спремни испунити купце тако што ће испуњавати појединачне налоге.

Изградња

У највећем броју случајева, приколице се креирају на основу рама челика високе чврстоће који може издржати врло тешка оптерећења. Ова опција је погодна за било које возача. Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру, иако је препоручљиво проверити да ли је метал добро третиран и заштићен од корозије. Мали уређаји за транспорт АТВ и других малих димензија могу се направити од алуминијума. Са упоредивом дебљином, она је много јача од челика и није подложна корозији, иако ће трошкови алуминијумског производа бити неколико пута већи.

Приколица мора да издржи велика оптерећења

Слични материјали се могу користити у производњи бочних страна приколице за аутомобил. Алуминијумски листови су скупљи, због чега произвођачи штеде на материјалу како би их створили. Према томе, стране алуминијума обично имају мању дебљину и чврстоћу - лако се савијају снажним ударима. Избор у овом случају је очигледан - за редовну трансмисију великих и тешких оптерећења пригодна су приколица са лакираним челичним страницама, а за честе транспорте лаких предмета у условима велике влажности користе се уређаји направљени од алуминијума.

Радна опрема

Пре свега, морате одлучити о максималној маси робе коју ћете купити на приколици. Ако је ова бројка у опсегу од 500-700 килограма, довољно је купити једноосовску приколицу која ће бити лакша, јефтинија и лакша за управљање. Али терет са масом од око тона и више ће захтевати да изаберете биакиал верзију.

Приколица са једном осовином не може имати сопствени кочиони систем. Ово техничко решење има своје предности - не захтева изградњу сложених комуникација, а такође ће створити мање напора на електричном систему аутомобила. Међутим, вреди погледати упутство за употребу машине како бисте видјели зашто једноосна верзија без кочница није увек идеална опција. Документација, по правилу, указује на две масне вредности прикачене приколице - са и без кочионог система, а други број је увек много мањи.

Двоспратна приколица увек има своје кочнице - у супротном, када успорава, покушаће да "пређе" ауто, што би довело до стварања хитне ситуације. Поред тога, компактни модели са једном или две осе су често опремљени гуменом гуменом суспензијом која омекшава ударе услед еластичности еластичног елемента уграђеног у њега. То је много јефтиније, али може издржати само ограничено оптерећење - око 350-500 килограма, у зависности од материјала који се користи у производњи шасије. Већа двоосовинска или једноосовинска приколица увек ће бити опремљена опругама које могу издржати оптерећења од 500 килограма до неколико тона.

Додатна опрема

Приколице су по правилу опремљене посебним уређајима за заштиту терета од временских услова и других спољашњих утицаја. Најједноставније од њих је тенда на платну, која је причвршћена са стезаљкама и увјетима завареним на стране. Он спречава продирање воде и прашине, а такође пружа и добру изолацију буке, али се може оштетити помоћу алата за резање. Према томе, да је користите за заштиту садржаја приколице од крађе је ирационалан.

Друга опција је пластична капа, која покрива само унутрашњи простор који се налази испод границе бочне стране или се подиже изнад приколице. По правилу, такви уређаји су направљени од фибергласа високе чврстоће или глатког поликарбоната. За разлику од цераде, они већ пружају добру заштиту од крађе. За једноставност употребе, пластичне капе монтиране на приколице могу бити опремљене амортизаторима или чак електричним нагибом.

Ако говоримо о приколицама намењеним за превоз копнених возила, као и за тешка оптерећења, онда не могу да раде без склапања рампи. Као правило, они су направљени од челика високе чврстоће и имају ноге које пружају поуздану подршку. Рампа се може исећи на врх дрвета или полимерног премаза. Ова опција ће бити посебно корисна за транспорт великих кућних апарата, који се лако оштећују приликом преласка на грубу површину.

Приколица за аутомобил, без обзира на његову специфичну модификацију, не може учинити без посебног држача за ручку, која је преклопна нога. Помоћу њега можете поставити приколицу са једном осовином или двосовином на равној површини, чак иу оптерећеном стању. Ако нема држача, када се одвоји од кола, ручица ће пасти на пут, и биће врло проблематично подизање без истовара платформи. Мали носач може се монтирати на држач орубнице, што олакшава транспорт приколица на кратким растојањима.

Приколице за чамце могу бити опремљене витлом, дизалицом и другим уређајима за вучу који помажу у извршењу утоваривања тешког возила. Кран-манипулатори су се инсталирали искључиво на тешке камионе, али су недавно почели да се производе за приколице за путничка возила. Пример је производња компаније УНИЦ - у моделу ове компаније можете пронаћи ултра компактне манипулаторке са бежичном контролом.

Производители

Да бисте пронашли најбољу приколицу, обратите пажњу и на свог произвођача. Ово питање треба узети врло озбиљно, јер издржљивост и поузданост уређаја у великој мјери зависе од материјала који се користе за производњу рама, бочних страна, уређаја за спајање, ручице и других дијелова. Осим тога, различити произвођачи могу користити своје методе боја, на којима зависи од корозивне отпорности приколица.

Добри прегледи су зарадили возила московске компаније МЗСА. Купци могу да изаберу своје производе са алуминијумским и челичним странама, са великим капицама и заштитом метала. Поред тога, произвођач нуди специјализоване путничке приколице за транспорт чамаца, чамаца, теренских возила и многих других возила. Посебна карактеристика производа МЗСА је употреба модерног прашкастог премаза користећи металне и керамичке честице. Захваљујући томе, могуће је пружити изврсну поузданост и сигурност транспорта терета.

Такође добра опција за превоз роба различитих величина сматрају се и приколице "Вецтор-ЛАВ". Компанија је специјализована за производњу тешких производа за превоз бродова и јахти, зрачних пловила, као и за индустријску опрему великих димензија. Међутим, недавно се у моделу појавила релативно мала кола приколица, која су погодна за спајање са компактним аутомобилом. Представници компаније тврде да увек упознају своје клијенте и могу инсталирати многе врсте додатне опреме у зависности од њихових потреба.

Поред тога, популарни су и производи украјинске компаније Кремен из града Кременчуга. Такве приколице имају веома високу заштиту због употребе висококвалитетних металних и дебљих профила у производњи рама. Међутим, они имају и једну ману, представљену великом унутрашњом масом, што чини возило неприметно. Поред тога, може се приметити и ограничен опсег, који укључује само једноосне производе са просечним капацитетом оптерећења. Међутим, у овом сегменту, Флинт је један од водећих тржишта.

Алтернативна опција

Нажалост, куповина квалитетне приколице такође ће захтевати пуно новца. Због тога многи власници аутомобила преферирају инсталирање вучног уређаја, а затим изнајмљују приколице одговарајућих димензија, што је много јефтиније од изнајмљивања камиона са возачем. Ова опција ће бити оптимална за пошиљке које се обављају неколико пута годишње. Ако, међутим, морате превозити обимну робу не више од једном годишње, ипак је боље дати предност услугама професионалних превозника. И за сталну употребу, можете купити сопствену приколицу, која ће брзо надокнадити трошкове.