>

Аутомобил, о коме се може рећи да је лоше прилагођен, али прилично сјајан. И заиста, да би се упознали са Хиундаи Елантра, није неопходно одјећом, већ умом - односно, у смислу поузданости и доброг руковања. Наш чланак је посвећен овом корејском аутомобилу, што је прилично јефтино за одржавање. Сазнаћемо да ли вреди купити коришћену Хиундаи Елантра, које су предности и мане возила и које су компоненте и механизми најопаснији за хабање.

Автомобиль Hyundai Elantra

По сути, Hyundai Elantra – это надежный автомобиль, способный перевезти вас и ваших пассажиров из одной точки в другую. С другой стороны, для автогурманов такая машина выглядит немного пресной и скучноватой. Узнаем же, есть ли у Хендай Элантры другие достоинства?Читать далее о том, как выбрать подержанный Hyundai Elantra-->

Изгледа

Изглед се посебно не издваја. Реците више - аутомобил је бескрајан, али за већину купаца, то је оно што вам је потребно. Зашто се издвојити? Могуће је поставити такво "неуредно" право на улазу током ноћи, без страха за последице. И заиста, међу лоповима аутомобила, овај аутомобил свакако не ужива популарност.

Али овај корејски аутомобил сличан је нашим домаћим аутомобилима - троши мало горива и не захтева скупо одржавање. Хиундаи Елантра је намењен нашим љетним становницима и породицама од 5/7 људи. У кабини довољно седам седишта, а то пуно говори. Што се тиче вожње, о чему се људи често жале на доба, у Елантри се сигурно не пролијевају и путују чак и на најдаљим даљинама са великом удобношћу.

Цар Хиундаи Елантра: поглед с бочне стране

Хиундаи Елантра је мали аутомобил који има само један значајан недостатак - његов трошак, који је превисок. Ово, наравно, о новом Хиундаи Елантра. Стога је куповина коришћеног Хиундаи Елантра у смислу буџета профитабилнија, али да ли је заиста тако?

Моторни ред

Овај аутомобил је опремљен моторима "четири" 1.6 и 2.0 литара. Капацитет, односно - 122 литара. ц. и 143 литара. ц. Оба мотора добро делују са 5-степеним мануелним мењачем и 4-брзинским аутоматским мењачем. Више за моделе мотора у Русији нису биле намијењене. А у Европи је постојала још једна верзија - са дизелским турбопуњачем од 2,0 литара и капацитетом од 115 литара. ц. И чак је и даље био хибрид Елантре, али данас га није могуће пронаћи на секундарном тржишту земље.

Технические характеристики Hyundai Elantra

Година производње	2006	2010
тип кузова	седан	седан
дужина / ширина / висина, мм	4505/1775/1480	4505/1775/1480
база, мм	2650	2650
тип привода	фронт	фронт
капацитет пртљага, л	460	460
резервоар за гориво, л	55	55
тежина, кг	1250	1290
КПП	5 МКПП/4 АКПП	5 МКПП/4 АКПП
капацитет мотора, цм3	1591	1975
максимална снага, л. ц.	122	141
максимална брзина, км / х	189	200
време убрзања 0-100 км / х, с	10,8	9,6
расход топлива, л/100 км	5,8/9,4	6,5/9,9

Хиундаи Елантра је одувек продат у нашој земљи под именом Елантра Нев, како не би збунила аутомобил са својим претходником - Елантра КСД претходне генерације, која је прикупљена у Украјини и ТагАзе-у.

Унутрашњост "Кореје" дизајнирана је у меканом и округлом стилу. Лепо је, нарочито када обратите пажњу на детаље кабине, направљеног од материјала високог квалитета. Нема примедби о ергономији, једноставности уласка и изласка, као и видљивости.

Опрема

Добра Хиундаи Елантра и опрема. Да, и шта је изненађујуће овде - сви "Корејанци", како знате, били су адекватно опремљени. Овај лимузина већ је у основној верзији опремљеној са 1.6-литарским мотором, има предње ваздушне јастуке, клима уређај, АБС и поседује систем дистрибуције кочионих напора. Постоји много више. Укратко, опремљена је као напредне верзије познатијих произвођача. А ово је основна верзија која је јефтинија.

Што се тиче верзије ГЛС, поред наведених опција, постоји и уграђени ауторадио касетофон који чита ЦД-ове, рачунар на возилу, огледала са електричним погоном и грејањем.

Али 2.0 литра Елантра је опремљена, као што је већ поменуто, са аутоматским мењачем и системом за стабилизацију.

Због високих трошкова корејског седана, фанови су углавном куповали модификације са 1.6-литарским мотором. Они су били јефтинији. А данас, на сецонд ханд тржишту наше земље, ове модификације заузимају водеће позиције. Они су око 95 одсто, а преосталих 5 одсто су верзије са 2,0 литарском јединицом са пиштољем.

Користи Хиундаи Елантра кости

Није тајна да су дани када су аутомобили из Кореје третирани са неким сумњичавостима, с обзиром на то да су структурно застарјели, далеко нестају. Мотори за Хиундаи састављени под лиценцом Митсубисхи-а већ би требали причати о нечему. Данас се мотори Елантре користе и за систем континуалне промене фаза времена. То повећава снагу мотора за 1,6 литара и истовремено смањује потрошњу горива мотора за 2,0 литара. Поред тога, због овог система, мотори су постали еколошки прихватљивији и испуњавају Еуро 4 стандарде.

Авто Хиундаи Елантра: вид на задн

Стручњаци то виде као трик. Чињеница је да у циљу осигурања оваквог степена околишне пријазности, брзина мотора у празном ходу треба да има вредност од 590 о / мин. У кабини, током ових револуција, осећају се светлост али иритирајуће превише нервозне и избирљиве вибрације возача. И то није све. Због ових периодичних вибрација, носачи мотора нису успјели. На почетку, требало би да трају дуже, али немојте истегнути захтеване 70 хиљада километара аутомобила. Цена подршке је 3,5 хиљада рубаља. Није тако лоше. Постоји начин помоћи у отклањању вибрација и истовремено повећати замах. Понуђен је у непрофесионалним продајним објектима - ово је трептање софтвера мотора. Али ова метода има значајан недостатак. Усклађеност са прописима Еуро 4 потпуно нестаје.

Метални ланац мотора Хиундаи Елантра изгледа поуздан. Још није замењена и мало је вероватно да ће такав ланац бити подложан хабању. Према механици, таква ствар ће се протезати свих 200 хиљада км, а можда чак и више. Само власник аутомобила мора током сваког прегледа пратити ваљак за притисак и дампер.

"Корејски" не изгледа превише избирљив око горива. Назначено је у подацима о пасошу - АИ-91-95, што значи дозволу за преливање и 92. и 95. године. Наш бензин не доводи до нежељених ефеката мотора, иако на добром гориву аутомобил још увек повлачи много боље.

Идентификоване су слабости у моторима. Али временом, кочнице за паљење не раде заједно са регулаторима масе ваздуха. Трошкови су 1,6 хиљада рубаља и 4,2 хиљаде рубаља, респективно. Да би се значајно продужио радни век, препоручује се попуњавање квалитетног бензина, посјећујући само провјерене бензинске станице.

Ручни преноси се сматрају издржљивим. Они су у могућности да се простиру до 300 хиљада км вожње, али у овом временском периоду потребно је сортирати механизам везног крака кутије. Ова процедура коштаће 3 хиљаде рубаља. Што се тиче промјене уља, то би требало извршити неколико пута током овог периода (300 хиљада километара).

Аутоматски ће такође захтевати промјену уља, али чешће - на сваких 60 хиљада Км. Ако се компетентно и благовремено брига, таква кутија ће живети до 200 хиљада. После тога обично изводе велики ремонт мењача, који ће коштати 50 хиљада рубаља. Прилично је јефтин, што се може објаснити једноставним дизајном аутоматског мењача са 4 брзине, који се одликује завидном одрживошћу и умереним трошковима одржавања. Са друге стране, стручњаци називају такву аркадну кутију.

Хиундаи Елантра ауто ентеријер

Сада је суспензија Хиундаи Елантра, која се испоручује са предњим подупирачима од МацПхерсон. Леђа је полу-зависна греда. Такође је поуздан и јефтин за рад, као и фронт.

Убрзо се истрошите на сваких 30 хиљада км стабилизатора, по цени од 950 рубаља. По други пут ће морати да се ажурирају заједно са стабилизаторским чеповима вредним 350 рубаља.

Предњи амортизери Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру може "плов" 100 тис. км рун без проблема. Након тога ће их морати заменити новим (по 2.5 хиљада рубаља).

Стражњи амортизери раде исто, али ако их пратите пажљивије, могу чак и више. Најважније је да се мање чешће испробате на путевима и лошим путевима са рупама.

На крају, рукав задњег точка се издржава након 120,000 вожње, а његова замена ће коштати од 3,5 хиљада рубаља.

Управљање Хиундаи Елантра је такође безбедно. Али након кратког рока, савете треба заменити новим (по 1.5 хиљада рубаља). Међутим, жељезница служи много дуже - 150 хиљада км. Нови трошкови 22 хиљада. Можете учинити другачије - променити издушену шину на поправљену и платити само 9,5 хиљада рубаља. Многе модерне сервисне станице то нуде.

Видео преглед половних аутомобила Хиундаи Елантра:

Кочиони систем карактеришу слаби чељусти, који углавном стају.

Тело Хиундаи Елантра заслужује само похвалу. Одржава се добро и заштићена је добрим саставом против корозије. Међутим, сама боја се слабо примењује - током рада чипови се углавном појављују испред тела. Поред тога, после неког времена коришћења аутомобила у руским условима, фарови почињу да раде облачно, компоненте шасије су изложене рђу.

Закључак

Хиундаи Елантра рабљени ће одговарати купцима који воле умерене трошкове. За мало новца добиће аутомобил са пристојном сигурношћу. Унутрашњост овог лимузина је пространа, извуче ауто добро.

Ево предности:

• Ниски трошкови (коришћени модели).
• Поузданост
• Опремљен је економичним, али истовремено снажним моторима.
• Простран и простран ентеријер.
• Повољно одржавати и поправљати. Делови су врло лако наћи.

Али мана, како је обећано:

• Не постоји начин да се користе модели са дизел моторима.
• Изолација буке није нижа.
• АКПП архаична.
• Изглед несигурно аутомобил.
• Боје су лоше.

Укратко, главна предност Елантре - доступност у раду и поправци може бити изговор за одабир коришћеног модела. Све пре или касније долази у лоше стање - било да је то нешто ново или стара. Неопходно је пратити аутомобил и периодично заменити истрошене делове - то је главни савет онима који су одлучили да постану власници доброг аутомобила са невјероватним изгледом.