>

Увод

Чак и пре уласка у погонску јединицу, ваздух мора бити темељно очишћен, што доприноси филтеру, који је дизајниран да продужи нормално функционисање било ког мотора. Важно је напоменути да је значај таквог чвора изузетно висок у радном уређају читавог мотора, с обзиром на то да квалитет ваздуха зависи од тога.

Каждый автолюбитель, который хочет приобрести не только высоконадёжный и качественный воздушный фильтр, но и наиболее подходящий для определённой марки авто, должен внимательно изучить все технические характеристики и устройство предлагаемого на авторынке или автомагазине элемента. Рассмотрим наиболее популярные и производительные фильтра, которые предлагают зарубежные производители на российском рынке.Читать далее о лучших воздушных фильтрах-->

Фитнес тест

Уљни филтер ваздуха

Није тајна да већина возача преферира уљне филтере, међу руским потрошачима они су на другом месту након обичних филтера за папир. Уређај има неколико важних предности - то је најједноставнији облик и дизајн. Елемент филтрирања такве јединице је минерално уље које се налази у посебном кућишту, кроз који ваздух тече касније, а све честице у овом тренутку остају "уроњене" у уље. Контаминација ове врсте филтера се проверава степеном контаминације моторног уља. Значајна предност јединице је могућност поновног коришћења. Након неког времена, прљав филтер се може опрати, у њега уложити нови део уља и наставити да га користи за своје намјене. Међутим, у већини модерних аутомобила, такве конструкције се више не користе, због превише ниских карактеристика чишћења ваздушног тока.

Провера дизајна уља

Да бисмо тестирали функционалност филтера за уље, престаћемо да изаберемо само неколико најпопуларнијих модела, излажући их једноставном тесту. У излазном делу сваког филтера, уз помоћ одређеног уређаја, убризган је ваздух, чији притисак није већи од 1 атм. Уређај на којем је тест извршен увек је постављен нагоре са плочом са рупама. На улазу је добијено било које течност уља, са ослобађањем ваздушних мехурића стриктно фиксиране. Овакав тест вам омогућава да одредите део конструкције одакле долази до струјања ваздуха. Треба напоменути да је у неким моделима вентил или кућиште ушушкан, што значи да се ваздух изводи из улаза у уље или из празнина у кућишту.

Свако, чак и мање цурење може одводити систем за подмазивање, јер уље улази у картерни омотач, што доводи до продуженог сагоревања лампе за притисак уља у случају нужде. Све ово у купу негативно утиче на ресурс енергетске јединице.

Оцена најбољих нафтних јединица

Дакле, након завршетка теста, можете одабрати неколико модела који су показали најбоље резултате.

Најбољи од свега прошао је тестни филтер за уље Босцх П3274 од немачког произвођача. Главна предност овог уређаја је могућност инсталације на скоро свим погонским агрегатима. Због чињенице да је комбинован са свим врстама мотора, има савршено избалансиране параметре, што се не може рећи за једну јединицу. Међутим, Босцх П3274 је далеко од оптималне цене.

Рангирање најбољих уљних филтера додато је у Махле ОЦ384, другу. Уређај је 1,5 пута јефтинији од свог претходника, има европско порекло, атрактиван изглед, има високу поузданост и добру цену. Добра функционалност је резултат равномерно положених слојева филтер папира и равног кертриџа. Јединица има најбољи извор, погодан за премиум аутомобиле. Међутим, квалитет филтрације Махле ОЦ384 оставља много жеља.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Третье место в рейтинге занимает Ливни 2105-1012005. Своим высоким местом агрегат обязан большой площади фильтрации. Бумажная прослойка этого устройства в два раза превышает количество слоёв в любой другой типовой конструкции. Однако, несмотря на хорошие технические характеристики, во время вскрытия конструкции была обнаружена слишком слабая «начинка» и простейшая техника изготовления. Несмотря на высокий ресурс, превышающий возможности европейских фильтров, слабый уровень изготовления не позволяет назвать его лучшим.

Да би сазнали у пракси који је филтер ваздуха бољи међу домаћим произвођачима, треба купити филтер Невски НФ-05-М. Дизајн је опремљен великим бројем дебелог зида са великом густином. Упркос чињеници да ово доприноси значајном смањењу притиска, истовремено се повећава квалитет филтрације. Предности овог уређаја су разумни трошкови, добра функционалност, свестраност. Истина, јединица нема значајан ресурс.

Завершить рейтинг пятёрки лучших масляных устройств удаётся Делпхи ФКС0019. Агрегат обладает оригинальным внешним видом, свидетельством чего являются габариты конструкции, устройство картриджа и необычное исполнение перепускного клапана. Делпхи ФКС0019 является непревзойдённым лидером для авто премиум-класса. Он имеет не только отличный ресурс, но и невысокую цену. Однако регулярная езда по бездорожью негативно может сказаться на длительности его работы, бумажная «прослойка» европейского производителя не имеет хорошей плотности в укладке.

Филтери нултог отпорности

Јединице овог типа уграђене су углавном на туниране спортске аутомобиле. Са својим дизајном, они се не разликују од обичних уређаја за папир. Међутим, они имају једну фундаменталну разлику од својих претходника - елементи пенастог елемента су елемент филтрирања. Због тога, без одлагања, обезбеђена је "пумпа" великог броја ваздушних токова, енергија је засићена великом количином ваздуха у кратком временском периоду. Такви уређаји за филтрирање су уграђени искључиво на аутомобиле са присилним и турбо моторима. Главни недостатак ове врсте уређаја - високи ниво буке током рада мотора. Међутим, приликом присиљавања јединице за напајање, овај критеријум је занемарљив, нарочито пошто заједно са овим власник возила добија високо ефикасан филтер који повећава снагу мотора.

Да би се тестирале структуре филтрирања издржљивости нултог отпора, коришћено је аутомобиле са 1,5-литарским мотором и снажном мерном снагом Босцх штанда. Готово сви добијени резултати су блиски онима које су се очекивале. Филтери са смањеном отпорношћу могу повећати снагу аутомобила само за 6-9%, а аутомобил ће изгубити снагу на "дну". Физички, нико не може да осети разлику у тако малом повећању снаге, не преко 5 литара. ц. У ствари, трошак таквог уређаја је доступан свим љубитељима аутомобила који су спремни да плате седам пута више трошкова стандардног уређаја за филтар ниског отпора. Поред тога, куповина "спортске" јединице мораће темељито испирати структуру на сваких 5.000 км, импрегнирати га одређеном композицијом, која кошта пуно новца и исправно угради филтер филтер, у супротном неусаглашеност са свим правилима ће повећати потрошњу горива.

Тест прошло большое количество воздушных фильтров, самыми лучшими характеристиками могут похвастаться агрегаты K&N RC2600, ЈР ЦР07301, За спорт, Pipercross PP43 и Pipercross PK003VR.

Фильтр K&N RC2600, имеет максимальную мощность 73,9 кВт/л. с., прирост мощности составил 7,1%. Стоимость устройства 40 у. е.

ЈР ЦР07301 филтер има максималну снагу од 74,4 кВ / л. са., повећање снаге износило је 7,8%. Цена уређаја је 60 година. е.

Про Спорт филтер има максималну снагу од 75,2 кВ / л. са., повећање снаге износило је 8,9%. Цена уређаја је 85. е.

Филтер Пиперцросс ПП43, има максималну снагу од 73,5 кВ / л. са., повећање снаге је било 6,5%. Цена уређаја је 40 година. е.

Филтер Пиперцросс ПК003ВР има максималну снагу 73,3 кВ / л. са., повећање снаге износило је 6,23%. Цена уређаја је 75. е.

Филтри "кратки узорак рамена"

Релативно недавно, на аутомобилском тржишту појавили су се јединице за унос уља са кратким системима за унос. Филтерни елемент у овој јединици је алуминијумска цев са "сувим" филтером. Инсталација таквог уређаја је једноставна, мораће да буде монтирана испод моторног простора. Погонска јединица загријана током рада помаже у загревању протока ваздуха у цилиндре. Све ово значајно побољшава рад погонске јединице. Готово било који аутомобил ће моћи да инсталира систем без превише потешкоћа, картуша изнад цијеви је лако доступна, филтерски елемент се може замијенити за 5-10 минута. Осим тога, јединица нема значајних недостатака.

Филтер ове класе посебно је важан за власнике аутомобила који су присиљени да инсталирају специјализоване "терморе" у одељку за мотор који имају капацитет од 5-7 литара. Такви једноставни дизајн акумулира врућу расхладну течност, што је неопходно за секундарни (поновно) покретање агрегата. У овом случају, једноставно је неопходно користити филтер "кратки узорак рамена".

Избор најбољег ваздушног филтера

Да бисте изабрали најбољи филтер за ваздух, требало би да узмете у обзир врсту аутомобила, на пример, за камионе као што је Газел, стандардни филтер за течни ваздух је савршен. Једноставним изгледом (калуштаљка у којој се улијева уље), јединица не захтева велике материјале, јер за нормално функционисање има довољно минералног уља који ће користити струја. У исто време вожња аутомобилом ће бити гарантована дуго времена.

Са путничким аутомобилима ситуација је нешто компликованија, на руском тржишту постоји велика разноврсност различитих "сувих" уређаја за ваздушни филтер, чија главна разлика је главни елемент филтера од пјене гуме или папира разних врста и густина.

Тест који је прошао све филтере са слојевима папира показао је да већина њих даје високу гаранцију, проток ваздуха који улази у мотор је 99% чист.

Немојте занемаривати моделе за чишћење пене, њихова главна предност је велики проток, због чега велика количина зрака прелази на мотор у кратком временском периоду. Верзија пјене гуме ће омогућити возачима да повећају снагу мотора, ако се на сваких 5000 километара изведе главна јединица за прање. Овом једноставном стању гарантовано је додати најмање 5% стандардној снази аутомобила.

Није сваки власник аутомобила способан и жељно пажљиво и редовно водити рачуна о уређају за чишћење, такви возачи могу да преферирају филтере за хладни ваздух. Поред чињенице да практично не требају ништа, филтер ради што је могуће чак иу хладној сезони, пошто је хладнији ваздух, то ће бржи реаговати уређај за филтрирање.

Функција ваздушног филтра

Наравно боље је одлучити који филтер за ваздух треба одлучити директно од власника аутомобила ако сви који сумњају пре куповине обратиће пажњу на тест који ће вам помоћи разумјети принцип и тестирати перформансе познатих страних филтрираних јединица. Дефинитивно се може рећи да сваки произведен филтер данас има предности и мане, међутим, његово присуство ће у великој мјери олакшати рад погонске јединице. У супротном, они који занемареју такав важан дизајн могу ускоро имати проблеме у раду мотора.

Испитивање је показало да чак и најјефтиније и најједноставније јединице за филтрирање могу очистити улазни ваздух. Упркос чињеници да филтрирају само једну трећину укупне масе ваздуха, мотор ће бити лакши ако не добије само 100% ваздух прашином, већ само 65-70. Чак и микроскопске величине честице прашине пада у јаз који се налази у средини цилиндра и клипа, мијеша се с минералним уљима и дјелује на облоге и осовине као абразива.

Прашина није само могућа, али је неопходно синтетизирати и уклонити што је више могуће. У домаћој индустрији, филтер је већ дуго инсталиран на Зхигули, ВАЗ, неким моделима Москвича.

Поред модела филтера, обратите пажњу на димензије уређаја који се купује, сувише мали модели, до 60 мм, неће радити довољно поуздано да притисне до дна погонске јединице. Дизајн филтера може пуно "испричати" будућем власнику, укупна површина слојева филтер папира зависи од броја таложења елемента филтера. Што је већа површина "завеса", то ће ефикасније бити у функцији.

Закључак

Пре него што се одлучите за одређени модел ваздушног филтера, требало би да сазнате све функције и предности уређаја за чишћење. Тест је показао да данас постоји пуно атрактивних модела по питању цена и карактеристика у свијету. Власник аутомобила, који брине о нормалном функционисању своје јединице за напајање, и генерално цијеле машине, мора стално пратити стање ваздушног филтра и, ако је потребно, га замијенити или опрати.