За разлику од АБС-а, ЕСП систем модерних аутомобила почео је да се инсталира од 1995. године. Радеци у тандему, ова два система померају кретање у екстремним условима. Анти-лоцк систем вам омогућава одржавање управљања током јаког кочења, а стабилност (ЕСП) поравнава положај аутомобила. Зими, на руским путевима, додатна сигурност је одавно била неопходна. Истраживачи у Босху тврде да је ЕСП систем спречио 80% ванредних ситуација узрокованих скоковима. Али је ли стварно?
Како ЕСП функционише
Систем стабилности аутомобила не може сам радити. Њен рад се увек комбинује са другим системима аутоматског осигурања: АБС, АСР, итд. Укратко, ЕСП стално прати поступке возача. Чим је "осетила" да возач изгуби контролу над аутомобилом, она подешава ток аутомобила. Овдје је корак по корак рада система:
- на угаоном сензору за убрзање прима информације о дрифту;
- сензор преноси информације контролору;
- положај управљача и сензори ротације кола преносе информације на рачунар;
- функција кочења задњег лево-точкова ради;
- у аутомобилу се аутоматски смањује снабдевање горивом.
Као резултат, ЕСП систем нивоа аутомобила зауставља и успорава његову вожњу, без обзира на понашање возача. Сензори одмах снимају пролаз на зимском путу. Брзина реакције електронског система је много већа од брзине реакције возача. У критичном тренутку активирање кочница долази у секунди.
Такође погледајте: Причвршћивање аутомобилске приколице за аутомобил
Недостаци ЕСП-а
Систем има два недостатка. Обојица немају никакве везе са дизајнерским манама.
- Људска перцепција. Када ратник схвати да губи контролу над путањом кретања током скидања, он почиње рефлексивно да окреће управљач и покушава да сам реши проблем;
- Физички закони. Ако је радијус окретања аутомобила мали и брзина је превелика, онда чак и најмодернији ЕСП систем неће помоћи.
Међутим, понекад је неопходно искључити ЕСП систем. Размотрите неколико таквих случајева:
- Аутомобил џем у јами или снежној боји. Када кренете колима за одлазак, систем контроле стабилности ће бити препрека;
- Ланци се монтирају на точковима аутомобила;
- Превише клизава земља или лабави снијег може ометати систем да се понаша самоуверено;
- На аутомобилским гумама су постављена неодговарајућа величина.
Као што видите, стабилност девизног курса може бити поуздан асистент у сезони дрифтова и леда. Посебно цените возаче са мало искуства. За искусне аутомобилске ентузијасте који су навикли да држе све у рукама и не верују компјутеру, постоји дугме ЕСП за онемогућавање. Такође ће се обратити љубитељима снијега у зимским условима ван пута. За све остале, ЕСП систем у зими ће бити корисна карактеристика. Очигледно, таква помоћ може спасити више од једног живота.
